По состоянию на 2026 год общая площадь неиспользуемых сельскохозяйственных земель в России составляет 44 млн га. Это примерно 35% от общего фонда сельхозугодий. Из них пашня составляет 20 млн га, сенокосы и пастбища — 24 млн га. Более 60% неиспользуемых земель сосредоточено в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах.

Программа «Земля» за 4 года (2022—2026) ввела в оборот 3,2 млн га. Это составляет 7,3% от общего неиспользуемого фонда. Эффективность программы оценивается как умеренная: 78% от заявленного целевого показателя. Однако абсолютные объёмы вовлечения остаются недостаточными. При текущих темпах для полного вовлечения пашни потребуется 12—15 лет.

Экономическая целесообразность вовлечения земель существует только при наличии субсидий на инфраструктуру. Себестоимость вовлечения 1 га пашни составляет 15—25 тыс. рублей. Средняя рентабельность пашни — 8—12%. Срок окупаемости вовлечения — 5—7 лет без субсидий. Стоимость подъездного пути (1 км) составляет 2—5 млн рублей. Без подъездных путей и мелиорации рентабельность падает ниже 5%.

С 12 августа 2026 года крупнейшие глубоководные зерновые терминалы Новороссийска — НКХП, НЗТ и КСК — приостановили работу в результате серии атак беспилотных летательных аппаратов. В течение первых двух недель августа полностью остановилась рейдовая перевалка, а также порты Тамани, Азова и Ейска. До августа 2026 года Новороссийск обеспечивал около 3,5 млн тонн зерна в месяц через 35 портов и 51 экспортёра. После остановки экспортная сеть сократилась до 10 портов и 10 компаний.

Экспорт зерна в августе 2026 года составил 1,7 млн тонн, включая 1,3 млн тонн пшеницы. Это в 3,5 раза меньше августа 2025 года, когда было отгружено 5,9 млн тонн. Во второй декаде сентября 2026 года экспорт пшеницы составил 347 тыс. тонн, что в 4 раза меньше аналогичного периода 2025 года. Северо-западные порты Усть-Луга и Высоцк суммарно обеспечивают 100—200 тыс. тонн в месяц, что составляет 3—5% от мощности Новороссийска. Перераспределение потоков увеличило стоимость фрахта на 30—50%.

Цена пшеницы FOB Новороссийск в сентябре 2026 года составила 212 долларов за тонну. Разрыв с европейской пшеницей достиг 77 долларов за тонну. Цена производителей на пшеницу в сентябре 2026 года составила 8,9 тыс. рублей за тонну, что является минимумом за 8 лет для сентября. 

Поголовье КРС на конец июня 2026 года составило 16,3 млн голов, что на 4,1% меньше уровня июня 2025 года. Поголовье коров составило 7 млн голов, также снижение на 4,1%. С 2010 года совокупное сокращение поголовья КРС достигло 4,1 млн голов. Доля малых хозяйств в поголовье КРС составляет 55,9%.

Ключевые причины снижения: экономическая неэффективность мясного скотоводства, сокращение малых хозяйств, старение кадров и отток молодёжи, высокая стоимость содержания. По данным «Мираторга», 1 га под мясным КРС обеспечивает 10—15 тыс. рублей прибыли, тогда как 1 га под зерновыми — 25—30 тыс. рублей. Это создаёт прямое экономическое давление на владельцев КРС.

При сохранении темпов сокращения поголовья на уровне 4% в год к 2030 году поголовье КРС может снизиться до 13,5 млн голов. Это создаст дефицит говядины на 15—20% относительно текущего уровня. Самообеспеченность по говядине может снизиться с 85% до 78—80% к 2029 году. Импорт может вырасти на 15—20%.

По итогам первого полугодия 2026 года доля отечественных производителей на внутреннем рынке сельскохозяйственной техники достигла 53%. Данный показатель сформировался на фоне трёхлетнего цикла спада, однако в первом полугодии 2026 года зафиксирован рост отгрузок тракторов и комбайнов на 50% в годовом исчислении. Рост доли отечественной техники стал результатом вытеснения западных брендов и частичной компенсации спроса за счёт азиатских поставок.

Сегмент тракторов характеризуется высокой долей импорта, который полностью компенсировал падение отечественного производства. По итогам 2025 года выпуск тракторов в России сократился на 25,7% до 6 028 единиц. Китайские бренды заняли нишу средних и легких тракторов (до 150 л.с.), активно вытесняя европейскую технику начального уровня. Доля китайских производителей в импорте тракторов оценивается в 90%, в общем объеме рынка — в 45—50%. Белорусская техника (МТЗ) сохраняет устойчивую долю около 20% рынка, конкурируя с отечественными заводами в сегменте тракторов средней мощности.

Российские производители (ПТЗ, ЭкоНива) фокусируются на тракторах высокой мощности и специализированной технике, однако их совокупная доля в натуральном выражении остается ограниченной из-за снижения объемов выпуска. В сегменте зерноуборочных комбайнов доминирует «Ростсельмаш» с долей около 40—45% рынка. Западные бренды через параллельный импорт сохраняют значительную долю в премиальном сегменте, особенно CLAAS, который занимает 61,5% импорта комбайнов. Прогноз на 2026 год предполагает дальнейшую консолидацию рынка с ожидаемым сокращением продаж на 12—15% на фоне макроэкономических ограничений.