Бандажи до- и послеродовые

      Как сообщает агентство Reuters,  высокие показатели третьего квартала, включая рост продаж на 5% и самый высокий объём добычи железной руды с 2018 года, позволяют Vale значительно опережать обновление долгосрочной стратегии, которое будет подробно представлено на ежегодной инвестиционной конференции Vale Day в Нью-Йорке 2 декабря.
      Пимента отказался комментировать новые производственные цели, но сообщил, что Vale представит проекты по увеличению мощностей по добыче железной руды и меди на своих ключевых предприятиях Northern System.
      Vale планирует инвестировать 70 миллиардов реалов (12,95 миллиарда долларов) к 2030 году в свою программу «Novo Carajas» в Бразилии, включая проект по увеличению годовой мощности по добыче железной руды на 20 миллионов тонн. Программа уже выполнена на 80%, запуск проекта запланирован на конец 2026 года.
      «По мере изучения месторождения Carajas мы становимся всё более оптимистичными в отношении его потенциала», — сказал Пимента. «На конференции Vale Day мы обеспечим инвесторам большую прозрачность и уверенность».
      Vale также намерена удвоить производство меди к 2035 году.
      В рамках планов расширения Vale рассчитывает в этом году вернуть себе звание крупнейшего в мире производителя железной руды, обогнав Rio Tinto, которая вышла на лидерство после аварии на плотине Vale в Брумадинью в 2019 году.
      За пределами Бразилии Vale рассматривает возможность продажи своего никелевого рудника Томпсон в Канаде на фоне повышенного интереса рынка и низких цен, вызванных резким ростом добычи в Индонезии.
      «Нам было сложно вывести этот актив на желаемый уровень себестоимости», — сказал Пимента. «Мы ищем более подходящего владельца».
      В 2024 году на руднике было добыто около 10 000 тонн руды, что составляет 6% от общего объема добычи Vale.
      

      Как сообщает агентство Reuters, Гвинея намерена в ближайшие годы прекратить экспорт сырья и развивать собственную переработку бокситов и железной руды, заявил министр горнодобывающей промышленности Буна Силла. Уже на этой неделе ожидаются первые поставки руды с крупнейшего месторождения Симанду.
      По оценке Всемирного банка, создание внутри страны предприятий по производству глинозёма и переработке железной руды может преобразить экономику Гвинеи — создать тысячи рабочих мест и снизить зависимость от колебаний мировых цен.
      Сейчас около 60% добываемого боксита Гвинея отправляет в Китай, куда также пойдёт треть руды с Симанду. Однако власти намерены изменить ситуацию. Первый контракт на строительство глинозёмного завода подписан с китайской государственной компанией SPIC — завершение работ намечено на конец 2027 года. Переговоры о новых проектах ведутся с Chinalco, французской Alteo, а также с Compagnie des Bauxites de Guinée и Alcoa.
      «Мы крупнейший производитель бокситов в мире, но с колониальных времён у нас не построено ни одного завода. Это изменится», — подчеркнул Силла. По его словам, к 2030 году планируется запустить пять—шесть глинозёмных заводов общей мощностью около 7 млн тонн в год.
      В августе власти отозвали лицензию у подразделения Emirates Global Aluminium, которое не выполнило обязательство построить перерабатывающее предприятие.
      Гвинея также требует от партнёров по проекту Симанду — Rio Tinto и Winning Consortium Simandou — разработать и построить либо сталелитейный завод мощностью 500 тыс. тонн, либо установку по производству окатышей на 2 млн тонн в год. Исследование технико-экономического обоснования должно быть представлено в течение двух лет после начала экспорта.
      Если компании не выполнят условия, государство поручит проведение исследований международной фирме за счёт совместного предприятия Compagnie du Transguinéen, управляющего железной дорогой и портом Симанду.
      Преимущество Гвинеи, по словам министра, — близость к Европе и США, что делает выгодным выпуск железорудных окатышей и металла для «зелёной стали». Основным препятствием остаётся энергетика, но страна привлекает инвестиции в гидро-, солнечную и газовую энергетику, включая американский проект по импорту СПГ для электростанций.

      Как сообщает Yieh.com, Bokaro Steel Plant (BSL), дочерняя компания индийского государственного производителя стали Steel Authority of India Limited (SAIL), объявила об успешной разработке электротехнической и марганцево-бористой стали.
      Неструктурированная электротехническая сталь специально разработана для использования в электродвигателях, генераторах, маломощных трансформаторах и роторах  электромобилей. Компания BSL произвела около 1100 тонн электротехнической стали марки IS 18316 LS толщиной 0,5 мм. Эта сталь обладает стабильными магнитными свойствами, что значительно повышает эффективность преобразования энергии и снижает потери мощности.
      BSL также разработала марганцево-боровую сталь марки 28MnB5, впервые произведенную в Индии. Эта сталь, в основном используемая в сельскохозяйственной технике и износостойких деталях, обладает высокой прочностью, твердостью и превосходной износостойкостью.
      Эта первая отечественная разработка и производство этих двух видов стали в Индии не только способствует развитию индийского машиностроения, но и представляет собой значительный шаг вперед для Индии в области импортозамещения и самостоятельного производства специальных сталей.

      Как сообщает Yieh.com, индийский рынок нержавеющей стали продолжает отставать, не оправдав ожиданий восстановления рынка после ослабления импортных ограничений Бюро индийских стандартов (BIS). Несмотря на то, что смягчение правил быстро восстановило объёмы импорта, внутренний спрос остаётся слабым. Основные потребители нержавеющей стали, такие как строительная, автомобильная и потребительская отрасли, не увеличили объемы закупок, что привело к ухудшению рыночных настроений.
      Высокие запасы и медленный рост спроса со стороны конечных потребителей сдерживают цены и сокращают рентабельность как трейдеров, так и местных производителей. Местные сталелитейные заводы обеспокоены тем, что временное отстранение от импорта, разрешающее импорт продукции, не сертифицированной BIS, до 31 декабря 2025 года, несправедливо подрывает их позиции. Представители отрасли утверждают, что для возобновления роста необходима стабильная долгосрочная политика, а не временные меры.
      

Россия к сегодняшнему дню собрала более 140 млн тонн зерна в бункерном весе, сообщил вице-премьер Дмитрий Патрушев на стратегической сессии во вторник.

Его слова приводятся в сообщении правительства РФ.

"Динамика производства в животноводстве опережает прошлогоднюю. По итогам текущего года в мясном и молочном направлениях ожидается прирост показателей", - сказал он.

По словам вице-премьера, такие результаты стали возможны благодаря высокому уровню технологического развития отрасли.

Патрушев также сообщил о предложениях, которые будут проработаны по поручению председателя правительства. Среди них: создание научно-технической программы повышения плодородия почв, стимулирование научных исследований, разработка системы мотивации для привлечения кадров в отрасль, создание конкурентных условий труда в сфере агрообразования и аграрной науки, расширение логистических возможностей для дальнейшего развития экспорта.

Спотовые котировки на пальмовое масло перешли в фазу глубокого снижения. За последние 10 дней экспортные цены в Индонезии опустились примерно на $40/т, в Малайзии - более чем на $50/т, что является минимальным значением за несколько месяцев. Данную тенденцию отметили аналитики федерального центра «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ.

При этом они отметили, что  участники рынка пальмового масла ожидают официальных данных о приросте производства в Малайзии в октябре и более низких темпах укрепления экспорта в этот же период. Трейдеры рассчитывают на увеличение внешних отгрузок в октябре менее чем на 4%, хотя уже с 1 по 5 ноября, по оценкам сюрвейеров, малазийский экспорт просел на 15% от месяца к месяцу, формируя предпосылки к росту запасов.

Также сохраняются опасения по поводу увеличения производства в ближайшие недели, что может усилить давление на весь комплекс пищевых масел.

Первый контейнерный поезд с растительным маслом во флекситанках отправлен из московского транспортно-логистического центра (ТЛЦ) "Южный порт" в КНР. Об этом сообщается в Telegram-канале "Российских железных дорог" (РЖД).

"Компании "РЖД логистика" и "Транзит" в рамках совместного сервиса организовали первую отправку экспортного контейнерного поезда из ТЛЦ "Южный порт" в Москве в Китай", - уточнили в холдинге.

В составе поезда - 90 двадцатифутовых контейнеров с рапсовым маслом, а общий вес партии составляет почти 2 тыс.тонн. Перевозка осуществляется с помощью флекситанков - гибких емкостей, которые позволяют безопасно транспортировать наливные грузы в стандартных сухогрузных контейнерах.

Поезд отправится из Москвы до пограничного перехода Гродеково (Приморский край), а затем на станцию Чэнсян в городе Чэнду (КНР). Протяженность маршрута превышает 10 500 км.

"В рамках проекта холдинг РЖД обеспечивает полный комплекс терминальных услуг на территории "Южного порта", включая прием, обработку и подготовку контейнеров к отправке", - сообщили в компании.

Холдинг уточняет, что компании планируют масштабировать успешный опыт и выйти на регулярные отправки по два контейнерных поезда в месяц. "Развитие этого логистического направления позволит расширить географию поставок российской сельскохозяйственной продукции на зарубежные рынки и привлечет новых грузовладельцев, заинтересованных в эффективных экспортных решениях", - сказали в РЖД.