Лес и деревопереработка

Мировые рынки

На мировых площадках сохраняется разнонаправленная динамика.

🔹 Рынок сои поддерживался новостями о закупках американских бобов Китаем (не менее 10 партий), а также корректировками позиций перед Днём благодарения и ожиданиями продолжения торговых консультаций США—Китай.

🔹 Кукуруза укрепилась на фоне ожиданий возможных закупок со стороны Китая, высоких недельных экспортных продаж по данным USDA и рекордного уровня производства этанола в США.

🔹 Рапс/канола продолжает восходящий тренд уже два месяца благодаря улучшению технической картины и росту рынков соевых бобов и масла. При этом фундаментальный фон остаётся сдержанным: экспортный спрос слабый, а сильный канадский доллар ограничивает рост котировок.

🟢 Соя: +1,0% (Бразилия), −0,4% (США)
🟢 Кукуруза: +1,1% (Аргентина), +0,8% (США)
🟢 Рапс: +0,2% (Канада), +0,9% (Франция)
🟢 Подсолнечник (Европа): +3,6% (Франция)
🟢 Подсолнечное масло: без изменений (Россия, Аргентина)

Внутренний рынок

— Рапс: −0,5%
— Соя: −1,7%
— Кукуруза: +1%
— Подсолнечник: почти без изменений

Цены на подсолнечник слегка снизились в ЦФО, тогда как в ПФО зафиксирован рост.
По сое максимальная коррекция наблюдается в ЦФО. Рапс дешевеет в большинстве регионов, исключение — ЮФО, где цены сохраняют стабильность.

🚜 Темпы уборки и урожайность

➡ Подсолнечник: ~90% уборки; темпы сопоставимы с прошлым годом. Урожайность −7% г/г, наиболее заметное снижение — в ЮФО.
➡ Соя: ~93% площадей; темпы на уровне прошлого года. Урожайность +21% г/г (ЦФО +27%, ДФО +20%).
➡ Рапс: уборка завершается, средняя урожайность +16% г/г.

Подробнее читайте в нашем обзоре

равительством Российской Федерации принято постановление, касающееся поэтапной отмены понижающего коэффициента, применяемого при расчете тарифа в системе «Платон».

Базовый тариф «Платона» определен еще в 2015 году и составляет 3,73 руб./км. Понижающий коэффициент — временная скидка к тарифу — введен для адаптации отрасли грузоперевозок к системе «Платон» в 2015 году и с тех пор не менялся.

Растущий дорожный трафик транспортных средств массой свыше 12 тонн оказывает наиболее сильное воздействие на целостность дорожного покрытия. Поступления в федеральный дорожный фонд платы с большегрузов через систему «Платон» направлены на поддержание качества дорожного полотна.

С 2020 по 2024 годы за счет применения индекса потребительских цен тариф в «Платоне» индексирован на 39 %. В то же время стоимость ремонта автодорог за данный период выросла на 80 %.

Согласно принятому постановлению, с 1 марта 2026 года планируется снижение скидки к тарифу (изменение понижающего коэффициента с 0,51 до 0,75) и последующая ее отмена с 1 февраля 2028 года.

Благодаря этим изменениям дополнительные доходы федерального бюджета будут направлены на увеличение объемов ремонта и поддержание федеральных дорог в нормативном состоянии. Это повысит безопасность участников дорожного движения, снизит эксплуатационные издержки владельцев транспортных средств, улучшит логистическую связанность регионов и поспособствует развитию комфортных условий для подвижности населения.

За 10 лет работы «Платон» продемонстрировал высокую эффективность в решении стратегических задач развития транспортной инфраструктуры страны. Проект обеспечивает не только финансирование дорожных работ, но и качественное улучшение транспортной системы. Система охватывает более 60 тысяч километров федеральных дорог. В ней зарегистрировано почти 900 тысяч перевозчиков и свыше 1,97 млн грузовых автомобилей.

Сумма денежных средств, направленных за 10 лет в дорожный фонд страны, составляет более 360 миллиардов рублей. На эти средства реконструированы и построены тысячи километров дорог и сотни мостов — изменения, которые мы видим каждый день, путешествуя по стране. Среди наиболее значимых объектов, реконструированных или построенных за счет средств «Платона» — Борский мост в Нижнем Новгороде, Ворошиловский мост в Ростове‑на‑Дону, Затонский мост в Уфе и мост через Волгу в Подмосковье.

Только в 2024 году за счет поступлений в федеральный дорожный фонд отремонтировано свыше 485 км дорог, произведено устройство слоев износа еще на 384 км в 28 регионах. Наибольшие объемы работ выполнены в Северо‑Западном, Приволжском и Центральном федеральных округах, что позволило улучшить инфраструктуру и повысить безопасность дорожного движения.

По итогам 2025 года планируется восстановить еще 55 участков федеральных дорог. В частности, в Забайкальском крае завершен ремонт девяти км трассы Р-258 вблизи поселка Тарбагатай. А в Иркутской области на этой же трассе дорожники завершили работы по устройству защитных слоев — речь идет об участке протяженностью 15 км между городами Слюдянка и Байкальск (км 119 — км 134). В Пензенской области капитально отремонтирован 10-километровый отрезок трассы Р-208 Тамбов — Пенза (км 147 — км 157), аналогичные работы завершились на участке Южного подъезда к г. Грозный в составе трассы Р-217 «Кавказ» (участок с 0-го по 8-й км) и на отрезке км 43 — км 53 автодороги Р-239 Казань — Оренбург в Татарстане.

Кроме того, в том числе, за счёт средств СВП «Платон», в период 2026-2027 гг. будут завершены работы на 51 федеральном объекте. Их общая протяженность — более 746,8 км (в 2026 году — 90,3 км, в 2027 году — 656,5 км).

Так, будут завершены ремонтные работы на участке трассы Р-21 «Кола» на подъезде к МАПП «Суоперя» в Республике Карелия, на трех отрезках автомобильной дороги А-122 в Псковской области и еще двух — в Новгородской. Аналогичные проекты будут реализованы на трассе А-160 в Краснодарском крае, Р-257 «Енисей» в Красноярском крае и Республике Тыва, Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике и Р-297 «Амур» в Амурской области, Забайкальском крае и Еврейской автономной области.

Компания Техоптимум-разработка котлована и вывоз грунта.
Экскаватор Hyundai r 170 w-7 и самосвал IVECO TRAKKER 380 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

Компания Техоптимум-разработка котлована и вывоз грунта.
Экскаватор Hyundai r 170 w-7 и самосвал IVECO TRAKKER 380 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

Текущая ситуация на рынке зерна:

• Основные события недели
• Цены на пшеницу
• Балансы спроса и предложения
• Индексы рыночной активности
• Спрос и предложение зерновых по регионам

cм. очередной выпуск ЗЕРНО-weekly № 41 (1004) от 29 ноября 2025г. (15:00 мск)

Управление Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия подвело итоги работы в период с 14 по 20 ноября 2025 года.
За это время в морском порту Оля (Астраханская область) досмотрено и оформлено семь партий подконтрольной продукции общим весом более 12 тыс. т для последующего экспорта в Иран и Узбекистан.

С территории региона в Иран направлялась фуражная кукуруза (6 тыс. т), фуражный ячмень (6,1 тыс. т) и мясо и мясопродукты (43,1 т). В Узбекистан досмотрена и оформлена партия мяса и мясопродуктов (20 т).

При проведении документарного контроля и досмотра подконтрольной продукции нарушений ветеринарного законодательства не выявлено. На грузы выданы ветеринарные сертификаты, сообщает пресс-служба ведомства.

Товар: Пш.4кл.,12,5% - Д.Тр, без НДС
Заказчик: ООО «Заказчик №1»
Базис и условия поставки: Поставка Товара железнодорожным транспортом в течение 45 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ООО «НЗТ»
Средневзвешенная цена: 16225 руб/Тонна

Товар: Пшеница 4 класса, протеин 12,5%, цена без НДС
Заказчик: ООО "ОЗК Трейдинг"
Базис и условия поставки: Поставка Товара железнодорожным транспортом в течение 45 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ПАО «НКХП»
Средневзвешенная цена: 16300 руб/Тонна

Товар: Пш.4кл.,12,5% - Д.Тр, без НДС
Заказчик: ООО «Заказчик №1»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 15 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ООО «НЗТ»
Средневзвешенная цена: 15950 руб/Тонна

Товар: Пшеница 4 класса, протеин 12,5% - АПК АСТ Компани М, без НДС
Заказчик: ООО "АПК АСТ Компани М"
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 7 дней на условиях СРТ с пунктом назначения Зерновой терминал «КСК»
Средневзвешенная цена: 16000 руб/Тонна

Товар: Пшеница 3 класса, протеин 13,5% - АПК АСТ Компани М, без НДС
Заказчик: ООО "АПК АСТ Компани М"
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 7 дней на условиях СРТ с пунктом назначения Зерновой терминал «КСК»
Средневзвешенная цена: 16100 руб/Тонна

Товар: Пшеница 4 класса, протеин 12,5%, цена без НДС
Заказчик: ООО "ОЗК Трейдинг"
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 15 дней на условиях CРТ (Инкотермс 2020) с пунктом назначения ПАО «НКХП»
Средневзвешенная цена: 15970 руб/Тонна

Товар: Пшеница 4 класса, протеин 12,5% - КФХ Деревянко В.И., без НДС
Заказчик: КФХ Деревянко В.И
Базис и условия поставки: Поставка Товара автотранспортом в течение 15-ти календарных дней на условиях CPT: АО «Зерновой терминал «КСК», по адресу: 353902, Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Сухумское шоссе, 21 (на лицевой счет КФХ Деревянко В.И.)
Средневзвешенная цена: 16200 руб/Тонна

Товар: Содружество Соя 40_2025, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение третьей декады сентября 2025 г. - третьей декады октября 2025 г. на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020).
Средневзвешенная цена: 33000 руб/Тонна

Товар: Содружество Соя 39_2025, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение третьей декады сентября 2025 г. - третьей декады октября 2025 г. на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020).
Средневзвешенная цена: 31500 руб/Тонна

Товар: Содружество Соя 38_2025, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение третьей декады сентября 2025 г. - третьей декады октября 2025 г. на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020).
Средневзвешенная цена: 31000 руб/Тонна

Товар: Содружество Соя 37_2025, с НДС
Заказчик: ООО Торговый дом «Содружество»
Базис и условия поставки: Поставка Товара автомобильным или железнодорожным транспортом в течение третьей декады сентября 2025 г. - третьей декады октября 2025 г. на условиях DAP КурскАгроТерминал (Инкотермс 2020).
Средневзвешенная цена: 30500 руб/Тонна

Товар: Черкизово Соя 41_ 2025, с НДС
Заказчик: ООО «ЧЕРКИЗОВО-МАСЛА»
Базис и условия поставки: Поставка Товара авт. или жд. транспортом в течение 30 д. на условиях: DAP Липецкая область, г. Елец, ул. Черкизовская, зд. 1., или в течение 60 д. на условиях DAP станция Елец (код ст: 593000), ООО «Черкизово-Масла», ОКПО 34064595, ж.д. код 9324
Средневзвешенная цена: 34050 руб/Тонна

https://www.zol.ru/n/4018A

Российские аграрии стали выращивать меньше ржи из-за нерентабельности этой культуры, только за последние три года ее производство сократилось более чем в два раза. Об этом сообщил Агентству городских новостей «Москва» ведущий научный сотрудник центра агропродовольственной политики Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ Денис Терновский.

«Технических препятствий к производству ржи нет. Если будет спрос на ржаную муку и ржаной хлеб, производство будет расти. Сейчас сложилась ситуация, когда цены на рожь значительно (в отдельные периоды до 40%) ниже, чем цены на пшеницу. Кроме того, урожайность ржи — это порядка 70% от урожайности пшеницы. То есть выращивать эту культуру аграриям невыгодно. На это накладывается и общее снижение рентабельности в производстве зерна — мы видим, что посевные площади перераспределяются в пользу более рентабельных масличных культур, сокращая посевы под зерновыми. Рожь явно выглядит аутсайдером — за последние три года ее производство сократилось более чем вдвое», — сказал Терновский.

Эксперт подчеркнул, что переломить ситуацию вряд удастся и потребителю, поскольку хлеб из пшеничной муки гораздо популярнее ржаного, хотя и дороже последнего на 15—20%.

В свою очередь, директор Научно-исследовательского института хлебопекарной промышленности Марина Костюченко отметила, что тенденция снижения потребления ржаного хлеба в последнее десятилетие действительно наблюдается. Тем не менее, в последние годы колебания в его производстве минимальны. Ржаной хлеб все еще сохраняет свою нишу на рынке благодаря высокой пищевой ценности, особому вкусу и аромату.

«Согласно информации Росстата, выработка хлебобулочных изделий из ржаной и смеси ржаной и пшеничной муки составила в 2022 году 1 млн 297 тыс. кг, в 2023 году этот показатель достиг 1 млн 339 тыс. кг. Что касается 2024 года, то, по доступным статистическим данным за 2024 год, объем производства равен 1 млн 287 тыс. кг», — заявила Костюченко.

Ранее в СМИ появлялись сообщения о рисках сокращения производства ржаного хлеба в связи с падением объемов выращивания ржи.