Оборудование для легкой промышленности

      
      Как сообщает Euro Metal, выпуск стали в Италии в сентябре 2026 года увеличился на 2,1% в годовом выражении, до 1,9 млн тонн, прервав двухмесячный период снижения. По данным итальянской сталелитейной федерации Federacciai, за январь—сентябрь производство достигло 15,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
      Поддержку местным производителям оказывают введенные Еврокомиссией в июле меры по ограничению импорта стали. Они действуют на фоне слабого спроса в Европе, давления со стороны зарубежных поставщиков и высоких затрат на электроэнергию.
      Выпуск длинномерного проката, включая арматуру и катанку, в сентябре остался на уровне прошлого года — 1,2 млн тонн. За девять месяцев производство этой продукции выросло на 4,7%, до 9,6 млн тонн, чему способствовал относительно устойчивый спрос со стороны строительного сектора и инфраструктурных проектов.
      В сегменте плоского проката ситуация остается сложной. Производство горячекатаного плоского проката в сентябре сократилось на 17% в годовом выражении, до 736 тыс. тонн. За январь—сентябрь выпуск снизился на 4,2%, до 6,5 млн тонн. На сегмент влияют трудности в автомобильной промышленности, производстве бытовой техники и машиностроении.
      По данным Platts, 19 октября цена горячекатаного рулонного проката итальянского производства на условиях франко-завод составляла €740 за тонну. Цена импортного проката с поставкой в Южную Европу оценивалась в €595 за тонну на условиях CIF. Обе котировки остались без изменений по сравнению с предыдущим днем.

      
      Как сообщает Euro Metal, в 2026/27 финансовом году британские сталелитейные предприятия будут платить за электроэнергию значительно больше конкурентов из Европы и других регионов мира. По данным отраслевой организации UK Steel, средняя стоимость электричества для производителей стали в Великобритании прогнозируется на уровне £91 за МВт·ч против £61 во Франции и £79 в Германии.
      Разница в ценах с Францией обойдется британским металлургам дополнительно в £66 млн в 2026/27 финансовом году. По оценке UK Steel, совокупные дополнительные расходы из-за ценового разрыва с 2017/18 финансового года достигли £917 млн. Стоимость электроэнергии в Великобритании также прогнозируется на 125% выше, чем в канадской провинции Альберта, на 68% выше, чем во Вьетнаме, и на 71% выше, чем в Турции.
      Для решения проблемы UK Steel предложила механизм корректировки оптовых цен на электроэнергию. Согласно модели, разработанной консалтинговой компанией Baringa, энергоемким предприятиям будут компенсировать разницу, если британские оптовые цены превысят европейский ориентир. Если цены в Великобритании окажутся ниже этого уровня, предприятиям придется возвращать средства.
      По оценке организации, механизм будет обходиться примерно в £51 млн ежегодно в период с 2026 по 2030 год — около 42 пенсов в год на одно британское домохозяйство. В 2031—2035 годах схема, как ожидается, сможет приносить в среднем £13 млн чистого дохода ежегодно. Ее можно внедрить в рамках действующего регулирования, пока продолжается разработка долгосрочной реформы рынка электроэнергии.
      UK Steel предупреждает, что высокие энергозатраты сдерживают инвестиции и угрожают занятости в отрасли. Проблема приобретает особую значимость по мере перехода производителей к более низкоуглеродным технологиям выплавки стали. Организация также призывает пересмотреть компенсацию сетевых платежей и расширить доступ к льготам на электроэнергию для предприятий по всей цепочке сталелитейного производства.
      

      
      Как сообщает Euro Metal, выпуск стали в Германии в сентябре 2026 года сократился на 13% в годовом выражении, до 2,63 млн тонн. По данным немецкой сталелитейной ассоциации WV Stahl, опубликованным 22 октября, основным фактором спада стало снижение производства на предприятиях доменно-конвертерного цикла.
      На фоне ухудшения динамики отрасль пересмотрела прогноз выпуска стали на весь год в сторону понижения. По расчетам ассоциации, основанным на результатах первых девяти месяцев, производство в 2026 году составит около 35,4 млн тонн — на 4% больше, чем в 2025 году. Для сравнения, по итогам первого полугодия прогнозируемый годовой объем достигал 37,3 млн тонн, что предполагало рост на 9%.
      В сентябре производство стали по доменно-конвертерной технологии снизилось на 20,2% год к году, до 1,7 млн тонн. При этом выпуск стали в электродуговых печах увеличился на 4,3%, до 929 тыс. тонн. За январь—сентябрь производство доменно-конвертерной стали выросло на 3,8%, до 18,16 млн тонн, а электростали — на 4,3%, до 8,37 млн тонн.
      Выпуск чугуна в сентябре сократился на 19,9% в годовом выражении, до 1,56 млн тонн, а производство горячекатаного стального проката уменьшилось на 10,6%, до 2,32 млн тонн. Однако за первые девять месяцев оба показателя сохранили умеренный рост: на 2,6% и 2,5% соответственно.
      Данные свидетельствуют об ослаблении восстановления немецкой сталелитейной отрасли, имеющей ключевое значение для промышленности страны и обеспечивающей сталью автомобилестроение, машиностроение и строительство.

      
      Как сообщает агентство Reuters, индийская JSW Steel, крупнейший производитель стали в стране по производственным мощностям, сообщила о более чем трехкратном росте чистой прибыли во втором квартале финансового года, одновременно предупредив о возможном резком повышении цен на коксующийся уголь. По прогнозу компании, в октябре—декабре сырье подорожает на $25 за тонну.
      Глава компании Джаянт Ачарья ожидает, что давление со стороны сырьевых затрат удастся компенсировать благодаря устойчивому внутреннему спросу на сталь. По прогнозам JSW Steel, в 2027 финансовом году потребление стали в Индии вырастет на 7—8% на фоне активного строительства и развития инфраструктуры. Компания также ожидает небольшого повышения цен на железную руду и намерена увеличить использование отечественного коксующегося угля для снижения затрат.
      Чистая прибыль JSW Steel за квартал, завершившийся 30 сентября, достигла 52,79 млрд рупий ($555,86 млн) против 16,23 млрд рупий годом ранее. Выручка от операционной деятельности выросла на 20,7%, до 544,86 млрд рупий, превысив прогноз аналитиков в 504,94 млрд рупий. Объем продаж стали увеличился на 13% в годовом выражении.
      Операционная EBITDA-маржа выросла до 18,57% с 15,76% годом ранее. При этом затраты на сырье увеличились на 12,5%, а совокупные расходы — на 12%, до 481,68 млрд рупий. В июль—сентябре коксующийся уголь подорожал на $10 за тонну — меньше ожидавшегося компанией роста на $12—15.
      Аналитики Emkay Global и Elara Securities считают JSW Steel одной из наиболее устойчивых индийских металлургических компаний благодаря высокой доле плоского проката в продажах. Цены на эту продукцию поддерживаются спросом со стороны автомобильной промышленности, производителей труб и строительного сектора, тогда как рынок длинномерного проката демонстрирует менее устойчивую динамику.

      
      Как сообщает Yieh.com в октябре китайские металлургические предприятия активизировали сокращение производства и расширили графики технического обслуживания. На работу отрасли продолжают давить отрицательная рентабельность и слабый конечный спрос.
      По состоянию на 9 октября 55 металлургических предприятий сообщили об остановке 102 доменных печей. Доля действующих доменных мощностей по объёму производства снизилась до 77,42%.
      Ремонты затронули ряд крупных производителей, включая Hebei Jinxi Steel, Donghai Special Steel, Anyang Steel и Ningxia Jianlong, где сроки остановок были продлены. Кроме того, Guangxi Wuzhou Jinhai Stainless Steel приостановила работу на 15 дней с 17 октября, что приведёт к сокращению выпуска нержавеющей стали на 50 тыс. тонн.
      На фоне спада в строительном секторе потребление стали для нужд недвижимости сократилось с пиковых 350 млн до 200 млн тонн. В этих условиях сокращение выпуска и техническое обслуживание мощностей стали обычной практикой для отрасли. 
      

      
      Как сообщает Yieh.com китайская Baosteel Zhanjiang завершила проверку применимости низкоуглеродистой автомобильной стали совместно с автопроизводителем SAIC-GM-Wuling Automobile. Сталь произведена по технологии, сочетающей шахтную печь с использованием водорода и электродуговую печь.
      Более 90% массы компонентов кузова в сборе без навесных элементов пришлось на низкоуглеродистую сталь. Это позволило сократить связанные с производством стали выбросы углерода более чем на 60%.
      В числе применённых материалов — низкоуглеродистые марки IF и BH, разработанные для штамповки автомобильных деталей.
      Сталь успешно используется при производстве крупных боковых панелей, наружных дверных панелей и других компонентов, требующих высокой формуемости и качественной поверхности.