Полистирол общего назначения ПСС-500

Компания предлагает производителям отложить установление цены, чтобы обеспечить загрузку перерабатывающих мощностей в Иллинойсе

Один из крупнейших мировых зернотрейдеров — Archer-Daniels-Midland (ADM) — предложил американским фермерам необычную схему стимулирования поставок сои в условиях затянувшегося падения цен и слабой активности продаж, сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли.

ADM разрешила фермерам поставлять сою на свой перерабатывающий комплекс в Декейтере (штат Иллинойс) и устанавливать конечную цену продажи позже, при этом не оплачивая хранение. Взамен компания получает право собственности на зерно, что позволяет ей обеспечить бесперебойную работу завода по переработке.

Подобная практика, известная как «отложенное ценообразование без платы за хранение» (free deferred pricing), используется крайне редко в разгар осеннего сбора урожая, когда переработчики обычно не испытывают дефицита сырья. Однако в этом году фермеры массово удерживают урожай, ожидая повышения цен, и продают лишь около 20% урожая вместо традиционных 50%.

По словам аналитиков, рекордные урожаи и высокие издержки на удобрения и топливо сжали прибыль производителей, а спрос со стороны Китая — крупнейшего импортёра сои — снизился из-за торговых пошлин США, что усилило давление на рынок.

Предложение ADM действует до конца октября, а фермеры, принявшие участие, смогут установить окончательную цену до сентября 2026 года.

«Если компания предлагает такие условия, значит, им действительно не хватает сои для загрузки мощностей», — отметил фермер из Иллинойса Дэвид Айзерман, отказавшийся участвовать в программе.

Несмотря на слабые цены, переработчики продолжают повышать базисные ставки (basis bids), чтобы стимулировать продажи. На прошлой неделе базис на заводе ADM в Декейтере вырос на 20 центов за бушель, а 16 октября — ещё на 5 центов, что отражает острую потребность трейдеров в сырье.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России подготовила проект приказа об индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов с 1 декабря 2025 года на 10% и дополнительной индексации на 5% в 2026 году на контейнерные перевозки, сообщается в документе, опубликованном на портале проектов федеральных нормативных правовых актов. Документ подготовлен согласно распоряжению правительства РФ и заявке РЖД.

«Проект приказа ФАС России подготовлен в соответствии с распоряжением правительства РФ от 29 декабря 2017 года № 2991-р, прогнозом социально-экономического развития РФ на 2026 год и на плановый период 2027 и 2028 годы, подготовленными изменениями в распоряжение правительства РФ от 29 декабря 2017 года № 2991-р и соответствует тарифной заявке ОАО «РЖД» (письмо от 13 октября 2025 года № ИСХ-234/КТ)», — следует из документа.

Проектом приказа предусматривается:

— индексация тарифов на перевозку грузов с 1 декабря 2025 года на 10,0%, что соответствует параметрам прогноза социально-экономического развития РФ;

— дополнительная индексация тарифов на контейнерные перевозки на 5% в 2026 году (за исключением перевозок в термических контейнерах).

Также предусмотрено сохранение действия коэффициента 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (полувагонов и платформ, а также крытых вагонов) на постоянной основе.

ФАС в пояснительной записке уточняет, что предлагаемые тарифные решения выступают необходимым фактором достижения сбалансированности финансовой модели компании и играют ключевую роль в формировании источников финансирования масштабной инвестиционной программы РЖД. Это будет способствовать развитию пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, обеспечению безопасности и бесперебойности перевозочного процесса и удовлетворению в полном объеме растущих потребностей в вывозе продукции, ограничений по привлечению заимствований и снижения выручки в условиях падения грузооборота, поясняет ФАС.

Саморегулируемая организация «Союз операторов железнодорожного транспорта» в сентябре попросила власти не повышать в 2026 году тарифы РЖД на порожний пробег универсальных полувагонов, крытых вагонов и платформ, контейнерных перевозок. Это может привести к снижению конкурентоспособности ряда грузов, включая агропродукцию, и усилить их отток с сети РЖД на другие виды транспорта.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России подготовила проект приказа об индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов с 1 декабря 2025 года на 10% и дополнительной индексации на 5% в 2026 году на контейнерные перевозки, сообщается в документе, опубликованном на портале проектов федеральных нормативных правовых актов. Документ подготовлен согласно распоряжению правительства РФ и заявке РЖД.

«Проект приказа ФАС России подготовлен в соответствии с распоряжением правительства РФ от 29 декабря 2017 года № 2991-р, прогнозом социально-экономического развития РФ на 2026 год и на плановый период 2027 и 2028 годы, подготовленными изменениями в распоряжение правительства РФ от 29 декабря 2017 года № 2991-р и соответствует тарифной заявке ОАО «РЖД» (письмо от 13 октября 2025 года № ИСХ-234/КТ)», — следует из документа.

Проектом приказа предусматривается:

— индексация тарифов на перевозку грузов с 1 декабря 2025 года на 10,0%, что соответствует параметрам прогноза социально-экономического развития РФ;

— дополнительная индексация тарифов на контейнерные перевозки на 5% в 2026 году (за исключением перевозок в термических контейнерах).

Также предусмотрено сохранение действия коэффициента 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (полувагонов и платформ, а также крытых вагонов) на постоянной основе.

ФАС в пояснительной записке уточняет, что предлагаемые тарифные решения выступают необходимым фактором достижения сбалансированности финансовой модели компании и играют ключевую роль в формировании источников финансирования масштабной инвестиционной программы РЖД. Это будет способствовать развитию пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, обеспечению безопасности и бесперебойности перевозочного процесса и удовлетворению в полном объеме растущих потребностей в вывозе продукции, ограничений по привлечению заимствований и снижения выручки в условиях падения грузооборота, поясняет ФАС.

Саморегулируемая организация «Союз операторов железнодорожного транспорта» в сентябре попросила власти не повышать в 2026 году тарифы РЖД на порожний пробег универсальных полувагонов, крытых вагонов и платформ, контейнерных перевозок. Это может привести к снижению конкурентоспособности ряда грузов, включая агропродукцию, и усилить их отток с сети РЖД на другие виды транспорта.

Алжирская государственная компания OAIC объявила тендер по закупке не менее 50 тыс. т мягкой пшеницы произвольного происхождения. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на агентство Reuters.

Прием заявок на участие в тендере завершится 22 октября. Предложения участников тендера будут действительны до 23 октября.

Отгрузка пшеницы по условиям тендера произойдет 1-15 и 16-30 декабря, если она будет иметь европейское или причерноморское происхождение. При поставке пшеницы из Южной Америки или Австралии сроки сдвигаются на месяц ранее.

Информация о других международных тендерах на Зерно Он-Лайн в разделе Тендеры.