Счетчик банкнот Magner

Общий грузооборот портов Астрахань и Оля по итогам первого полугодия 2026 года превысил 3,5 млн тонн, что на 90% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Об этом «Ъ-Средняя Волга» сообщили в минпромторге Астраханской области.

Порт Астрахань перевалил 3 млн тонн, рост составил 79%. Порт Оля показал трехкратный рост, его грузооборот достиг 0,5 млн тонн.

Основу грузовой базы (48%) составляет зерно, его перевалка увеличилась в три раза. В 2,7 раза выросла перевалка цемента, на 8%— продовольственных грузов (в основном растительного масла, отметили в ведомстве). В номенклатуре также значатся пиломатериалы, металл, химические изделия, удобрения, оборудование и автомобили.

Экспортные грузы показали рост на 86%, импортные — на 17%.

Ранее сообщалось, что Каспийский морской бассейн стал лидером роста грузоперевалки среди всех морских направлений России. За первое полугодие 2026 года объем перевалки вырос на 59,7% до 5,3 млн тонн. Основной вклад внесли астраханские порты, где за январь—май обработали почти 3 млн тонн грузов — вдвое больше, чем годом ранее. Драйвером стал экспорт зерна и развитие МТК «Север-Юг», где порты Астраханской области выступают ключевыми хабами. При этом средний прирост по России составил лишь 5,8%.

Коммерсантъ

Глава республики Радий Хабиров на своей странице в социальных сетях написал, что аграрии региона завершили уборку озимых культур на трети занятых ими площадей.

«Работы завершены уже на 96 тысячах гектаров — на трети площадей, занятых этими культурами, — написал глава республики. — Намолотили 351 тысячу тонн зерна нового урожая. В среднем с гектара собирают 39 центнеров — хорошие цифры! В лидерах — Стерлитамакский, Аургазинский и Кармаскалинский районы».

По словам Радий Хабирова, на очереди — горох, ячмень, яровая пшеница, масличные культуры.

«Низкий поклон всем аграриям республики. Несмотря на все вызовы, они показывают достойные результаты. От этого, без преувеличения, зависит наша продовольственная безопасность», подчеркнул он.

Часть автозаправок в Ставропольском крае отменила ограничения на отпуск топлива, другая часть - повысила лимиты продажи топлива на один легковой автомобиль, сообщает пресс-служба министерства энергетики, промышленности и связи региона.

"Лимит выдачи топлива на одну машину сегодня по краю 30-50 литров. Некоторые компании вовсе снимают ограничения", - приводятся в сообщении слова замминистра энергетики, промышленности и связи Ставрополья Василия Глушакова.

При этом, отмечается в сообщении, в Ставропольском крае повышаются лимиты выдачи топлива на одну машину. Так, за минувшие сутки (27 июля - ИФ) в свободную продажу поступило 2,7 тыс. тонн ГСМ.

"Стабилизируются поставки (топлива - ИФ). В регион поступают крупные партии", - цитирует пресс-служба Глушакова.

Замминистра также уточнил, что продолжают выполняться поручения губернатора Ставрополья в части экономии топлива государственными и муниципальными органами. Для сельхозпредприятий создаются необходимые запасы ГСМ на август и сентябрь.

В июне на Ставрополье ряд АЗС ограничили отпуск бензина на один автомобиль, при этом на уровне региона ограничения не вводились. Позже Минпром края заявил, что ситуация стабилизируется, остаются точечные проблемы на некоторых автозаправочных станциях.

На прошлой неделе губернатор поручил краевому Минсельхозу привлечь дополнительную компанию-регоператора для снабжения малых сельхозпредприятий горюче-смазочными материалам. Также власти Ставрополья рекомендовали нефтяным компаниям увеличить лимит отпуска топлива для физлиц до 40 литров.

      Как сообщает Yieh.com, крупнейший производитель стали в США Nucor Corporation повысил потребительскую спотовую цену(CSP) на горячекатаный рулон (HRC) на неделю, начинающуюся 27 июля, на $10 за короткую тонну. 
      Новая цена составила $1145 за короткую тонну ($1262 за стандартную метрическую тонну).
      Одновременно совместное предприятие California Steel Industries (CSI), принадлежащее Nucor на западном побережье США, увеличило цену на $15  за короткую тонну — до $1200 за короткую тонну ($ 1323 за метрическую тонну).

      
      Как сообщает агентство Platts, во II квартале 2026 года финансовые показатели сталелитейной отрасли Китая заметно улучшились по сравнению с первым кварталом. Однако ослабление сезонного спроса и рост складских запасов стали с середины июня вновь ухудшили рентабельность металлургических предприятий, усилив опасения относительно перспектив отрасли во втором полугодии.
      Согласно данным Государственного статистического управления КНР (NBS), опубликованным 27 июля, совокупная прибыль предприятий черной металлургии и переработки черных металлов в январе—июне составила 31,77 млрд юаней (около $4,69 млрд), что на 25% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
      Исходя из статистики NBS, во II квартале совокупная прибыль предприятий достигла 35,11 млрд юаней, тогда как в I квартале отрасль получила убыток в размере 3,34 млрд юаней.
      Несмотря на столь значительное улучшение по сравнению с предыдущим кварталом, прибыль II квартала оказалась на 2,7% ниже, чем годом ранее.
      По словам представителей металлургических предприятий, трейдеров и отраслевых аналитиков, начиная с середины июня финансовое положение заводов вновь стало ухудшаться.
      Основной причиной стало сезонное ослабление спроса, тогда как сокращение объемов производства оказалось недостаточным для стабилизации рынка.
      По данным одного из производителей, к концу июля реализация горячекатаного рулона (HRC) на внутреннем рынке приносила убытки в размере 50—100 юаней за тонну.
      Другой представитель металлургической компании и один из трейдеров сообщили, что продажи арматуры также осуществляются с убытком около 50 юаней/т.
      На фоне ухудшения рыночной конъюнктуры китайские производители стали с середины июля активизировали сокращение выпуска.
      По данным Китайской ассоциации металлургической промышленности (CISA), в период 11—20 июля среднесуточное производство чугуна составило 1,841 млн тонн, что на 1,3% ниже, чем в начале июля, а сырой стали — 2,015 млн тонн, снизившись на 0,4%.
      По сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство уменьшилось соответственно на 5,3% и 5,9%.
      За период 1—20 июля среднесуточный выпуск чугуна составил 1,853 млн тонн, а стали — 2,019 млн тонн, что на 2,3% и 2,4% ниже средних июньских показателей. В годовом выражении снижение составило 4,4% и 4,7% соответственно.
      Несмотря на сокращение производства, объемы складских запасов продолжают увеличиваться.
      По состоянию на 20 июля совокупные запасы готовой стальной продукции на складах металлургических предприятий и крупных спотовых площадках, отслеживаемых CISA, достигли 27,75 млн тонн. Это на 8,3% больше, чем в конце июня и на 18,5% выше, чем годом ранее.
      Запасы горячекатаного рулона выросли до 2,25 млн тонн, а арматуры — до 4,09 млн тонн, что превышает прошлогодние показатели соответственно на 26,4% и 35%.
      По словам представителей металлургических предприятий, даже усиление сокращения выпуска пока не позволяет стабилизировать рынок.
      «Производство действительно сокращается, однако спрос снижается еще быстрее, поэтому запасы продолжают расти», — отметил один из представителей отрасли.
      В результате, по его мнению, цены на сталь и рентабельность металлургических предприятий в ближайшей перспективе вряд ли существенно улучшатся.
      Другой источник отметил, что дальнейшее ухудшение финансовых результатов пока сдерживает снижение цен на кокс.
      «Текущие убытки остаются приемлемыми для большинства предприятий. Однако сокращение производства в июле оказалось недостаточным, чтобы существенно уменьшить запасы или поддержать рост цен на сталь», — подчеркнул он.
      Участники рынка внимательно следят за заседанием Политбюро ЦК Коммунистической партии Китая, которое традиционно проходит в конце июля и определяет основные направления экономической политики страны.
      По мнению представителей металлургических компаний, если власти не объявят новые меры стимулирования внутреннего потребления и поддержки таких ключевых потребителей стали, как строительный и инфраструктурный секторы, существенного восстановления спроса во втором полугодии ожидать не стоит, а цены на сталь, вероятнее всего, сохранятся на низком уровне.
      По данным Platts, 16 июля стоимость горячекатаного рулона (HRC) на внутреннем рынке Китая составляла 3 320 юаней/т (около $490/т), что на 30 юаней/т ниже, чем в конце июня. Цена арматуры составляла 3 060 юаней/т, практически не изменившись за тот же период.