Техника, оборудование, комплектующие

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин попросил правительство внимательно отслеживать потребности отечественных сельхозпроизводителей и своевременно доводить до них финансирование.

Вопрос о предварительных итогах уборки урожая сельскохозяйственных культур в 2025 году рассматривался в четверг на заседании правительства РФ. Доклад об этом представила глава Минсельхоза Оксана Лут.

"Прошу вас уделить особое внимание вопросам финансирования наших сельхозпроизводителей. Надо очень внимательно следить за потребностями, обеспечить всем необходимым, в начале финансового года выделить средства Минсельхозу. Важно, чтобы все предусмотренные в федеральном бюджете ресурсы были своевременно доведены до получателей и аграрии могли бы уверенно готовиться к следующему сезону, к весенним полевым работам", - обратился Мишустин к членам кабмина, заслушав доклад.

Арбитражный суд Ростовской области 20 января 2026 года проведет первое заседание по иску бывшего собственника зерноторговой компании «Родные поля» Петра Ходыкина. Предприниматель требует признать незаконным разрешение регионального УФАС на слияние с «Промэкспедицией». Об этом сообщает издание «Город N» со ссылкой на материалы арбитражных судов.

По мнению юристов, удовлетворение требований позволит бизнесмену добиваться компенсации ущерба от национализации его бизнеса.

Основанием для обращения в суд стала противоречивая позиция антимонопольного ведомства относительно «Родных полей». Как отмечают защитники Ходыкина, УФАС годами не считало фирму стратегическим предприятием, но поменяло точку зрения в конце 2024 года после требования Генпрокуратуры изъять компанию в пользу государства.

«Получается, что либо "Родные поля" не являются стратегической компанией и решение суда об изъятии незаконно, либо "Родные поля" стратегическое общество, но тогда все решения антимонопольной службы в отношении компании являются незаконными. Третьего не дано»,— пояснил адвокат Дмитрий Мальбин, представляющий интересы предпринимателя.

Ранее «Ъ-Ростов» писал, что Петр Ходыкин основал «Промэкспедицию» в 2002 году как терминал для перевалки зерна в азовском порту. Позже бизнесмен создал зерноторговую фирму «ТД РИФ», которую в апреле 2024 года переименовал в «Родные поля».

Коммерсантъ

Депутаты Госдумы на пленарном заседании приняли во втором и третьем чтениях законопроект о создании реестра грузовых автоперевозчиков, в котором они должны будут уведомлять о перевозке грузов.

"Право осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или полуприцепа, предоставляется юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю со дня регистрации уведомления о перевозке грузов в реестре уведомлений о перевозке грузов", - говорится в документе. Такое право утрачивается со дня исключения из реестра.

Требование о размещении в реестре сведений устанавливается в отношении грузовых автомобилей, имеющих технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн. Сведения о грузовых автомобилях, которые осуществляют перевозку для собственных нужд, в реестр не вносятся. Кроме того, принятый закон предусматривает создание национальной цифровой транспортно-логистической платформы "ГосЛог". На базе этой электронной системы и будет вестись реестр. Платформа позволит транспортным компаниям оформлять все необходимые для перевозки грузов документы в цифровом виде.

Как говорится в пояснительной записке, в органах МВД России зарегистрированы 6,79 млн грузовых автомобилей, которые принадлежат 250-300 тыс. собственников. По данным Ространснадзора, приведенным в пояснительной записке, на 2 апреля 2024 года о перевозочной деятельности уведомили только 46,1 тыс. владельцев автомобилей - менее 20% от общего числа собственников автомобилей.

"Соответственно, контроль за деятельностью 80% перевозчиков не осуществляется, полностью отсутствует контроль за используемыми ими для осуществления перевозок грузов транспортными средствами. По экспертным оценкам, в настоящее время более 60% перевозок грузов осуществляется фактически по серым схемам физическими лицами, которым владельцы грузовых автомобилей с целью снижения налогов и ухода от ответственности предоставляют их по договорам аренды, предоставляя также и объем работ, 56,2% грузовых транспортных средств зарегистрированы на физических лиц", - сказано в пояснительной записке.

В случае легализации грузовых перевозок налоги с доходов от перевозки грузов могут составить порядка 450 млрд рублей в год, уточняется в пояснительной записке. 

Аграрии Липецкой области в 2025 году получают с одного гектара в среднем 110 центнеров кукурузы, что на 70% больше, чем годом ранее, а также на 30% больше, чем в рекордный по урожайности кукурузы 2023 год. Об этом журналистам сообщил губернатор региона Игорь Артамонов.

"В среднем с одного гектара аграрии получают 110 центнеров. Это на 30% больше, чем в рекордный по урожайности кукурузы 2023 год, и на 70% больше, чем годом ранее. В шести округах в этом году средняя урожайность превышает 120 центнеров с гектара", - сказал Артамонов.

По его словам, на данный момент намолочено 635 тыс. тонн кукурузы на зерно.

"Несколько дождливых недель в октябре и ноябре не позволили нашим аграриям оперативно собрать весь урожай кукурузы. Однако увеличение в 2025 году площади под этой культурой и отличная урожайность привели к очень достойным результатам. По кукурузе на зерно в этом году у региона будет сразу два рекорда: по урожайности и по валовому сбору", - добавил Артамонов. 

      Как сообщает агентство Reuters, крупнейшая сталелитейная компания Японии Nippon Steel рассчитывает к 2030 году нарастить годовые глобальные мощности по производству сырой стали как минимум до 100 млн тонн с нынешних 86 млн тонн. Рост планируется обеспечить за счёт масштабных инвестиций на ключевых зарубежных рынках.
      В июне Nippon Steel закрыла сделку по приобретению U.S. Steel стоимостью $15 млрд и заявила о намерении инвестировать в американскую компанию $11 млрд с возможным увеличением этой суммы в дальнейшем. Сделка направлена на усиление позиций на рынке США на фоне слабого спроса на сталь в Японии.
      После покупки U.S. Steel глобальные мощности Nippon Steel выросли с 66 млн тонн, при этом зарубежные активы теперь обеспечивают около 42 млн тонн производственных мощностей.
      Помимо США, компания рассматривает Индию, Таиланд и Европу как ключевые рынки роста, стремясь снизить давление со стороны избыточного экспорта стали из Китая. Президент Nippon Steel Тадаси Имаи заявил, что, за исключением государственных китайских компаний, группа намерена восстановить статус крупнейшего сталелитейного производителя в мире к 2030 финансовому году.
      В рамках стратегии до 2030 года Nippon Steel планирует капитальные и бизнес-инвестиции в объёме 6 трлн иен (около $38,5 млрд) в течение ближайших пяти лет. Из них 4 трлн иен придётся на зарубежные проекты, включая U.S. Steel. Компания ожидает, что из-за такого уровня инвестиций свободный денежный поток в этот период будет отрицательным, и рассматривает различные варианты финансирования.
      Nippon Steel также ставит цель довести базовую операционную прибыль к 2030 году до 1 трлн иен и более, по сравнению с прогнозируемыми 680 млрд иен по итогам текущего финансового года. Прибыль зарубежного бизнеса компания намерена увеличить до свыше 500 млрд иен против нынешних 115 млрд иен, рассчитывая на эффект от инвестиций в США и Индию.