Спирт изобутиловый, изобутанол

      
      Как сообщает Euro Metal, польский производитель стали Huta Częstochowa подписал меморандум о взаимопонимании с южнокорейским производителем оборонной техники Hyundai Rotem для изучения возможности поставок броневых стальных листов польского производства для танков K2PL и других военных машин.
      Соглашение создает основу для дальнейших технических и коммерческих переговоров между компаниями относительно возможного использования броневой стали Huta Częstochowa в программах Hyundai Rotem по производству военной техники.
      В рамках меморандума Hyundai Rotem и Huta Częstochowa совместно оценят, сможет ли польский производитель поставлять броневые стальные листы для танков K2PL, машин обеспечения и других видов военной техники. Оценка будет включать проверку соответствия стальной продукции применимым техническим требованиям и требованиям к качеству.
      Соглашение является частью усилий Hyundai Rotem по расширению участия польской промышленности в программе производства танков K2. Согласно второму исполнительному контракту, в Польше планируется изготовить 61 танк K2PL, а также более 80 специализированных машин обеспечения. Передача технологий и локализация являются ключевыми элементами программы: ожидается, что польские производители будут постепенно наращивать компетенции в производстве корпусов, башен и других основных компонентов.
      В апреле этого года Huta Częstochowa получила от Министерства внутренних дел и администрации Польши лицензию на производство и торговлю продукцией и технологиями, предназначенными для военного и полицейского применения. В мае доли в металлургическом предприятии приобрели Агентство военного имущества Польши и Węglokoks.
      Председатель правления Huta Częstochowa Адриан Сенецкий заявил, что участие компании в локализации производства и технического обслуживания танков K2 свидетельствует о ее производственных возможностях и потенциале как поставщика для оборонного сектора Польши.
      

      
      Как сообщает агентство Reuters, цены на железную руду в среду немного выросли, отыграв потери, зафиксированные ранее. Инвесторы переключили внимание с перспектив спроса в Китае на возможные стимулирующие меры Пекина и сокращение поставок некоторыми небольшими горнодобывающими компаниями.
      Наиболее торгуемый контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже по итогам дневных торгов вырос на 0,14%, до 709 юаней ($105,73) за тонну. Ранее цена опускалась до самого низкого уровня с 21 августа. Октябрьский контракт на Сингапурской бирже подорожал на 0,27%, до $95,70 за тонну.
      Слабые темпы роста китайской экономики в августе повысили вероятность дополнительных бюджетных стимулов в четвертом квартале, считают аналитики BNP Paribas. Поддержку ценам также оказало сокращение предложения, в частности частичная приостановка производства бразильской горнодобывающей компанией Itaminas, которая привела к сокращению выпуска примерно на 200 тыс. тонн. В то же время сохраняющиеся убытки сталелитейных компаний усилили опасения относительно возможного сокращения производства стали.
      

      
      Как сообщает Financial Review, в среду,  Народный банк Китая (НБК) считал систему ценообразования на железную руду Platts несовершенной и выгодной иностранным горнодобывающим компаниям в ущерб китайским покупателям, следует из документа 2020 года, оказавшегося среди 4,8 млн утекших документов Industrial and Commercial Bank of China (ICBC).
      В исследовании НБК отмечалось, что доминирование Platts оставляет китайским сталелитейным компаниям, крупнейшим потребителям железной руды, «незначительное влияние на формирование цен». По мнению китайского центробанка, методика Platts имела тенденцию поддерживать рост цен, что снижало прибыль металлургов и негативно влияло на китайскую сталелитейную отрасль.
      Публикация документа проливает свет на усилия Пекина по изменению системы ценообразования на железную руду. China Mineral Resources Group (CMRG), через которую проходит около 80% закупок китайских покупателей, добивается от крупнейших поставщиков снижения зависимости от индекса Platts, принадлежащего S&P Global, и перехода на китайские или альтернативные международные индексы.
      BHP в апреле согласилась увеличить долю влияния китайских ценовых агентств на стоимость поставляемой в Китай руды до 76% против 50% ранее. Rio Tinto начала тестировать новый индекс Fastmarkets в рамках переговоров с CMRG.
      По данным The Australian Financial Review, в ходе анализа этого года цена железной руды Fastmarkets была ниже Platts в 85% исследованных дней.
      При этом Platts защищает свою методику, заявляя, что ее ценовые оценки формируются независимо, на основе прозрачных процедур, и объективно отражают рыночную активность.
      Цена железной руды Platts достигла рекордных $233 за тонну в мае 2021 года. 15 сентября 2026 года цена австралийской руды с содержанием железа 61% составляла $94,65 за тонну.
      Минпром Австралии прогнозирует снижение цены до $73 за тонну к июню 2031 года из-за ослабления китайского спроса и роста предложения, в том числе после выхода на проектную мощность проекта Simandou в Гвинее. Fitch, напротив, считает, что цены вряд ли надолго опустятся ниже $80 за тонну: при текущих затратах более 10% мировых поставок нерентабельны при цене ниже этого уровня.

      По последним данным системы мониторинга и анализа импорта стали (SIMA) Министерства торговли США, Американский институт чугуна и стали (AISI) сообщил, что в августе американские компании подали заявки на импорт 2,499 млн тонн нетто стали. Это на 8,9% больше июльского показателя в 2,294 млн тонн и на 10,1% выше окончательного объема импорта за июль — 2,268 млн тонн.
      Заявки на импорт готовой стали в августе составили 1,694 млн тонн, что на 8,8% больше окончательного июльского показателя — 1,564 млн тонн.
      За первые восемь месяцев 2026 года общий импорт стали составил 16,060 млн тонн, а импорт готовой стали — 11,430 млн тонн. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года это снижение на 14,3% и 17,8% соответственно.
      Доля импорта для готовой стали в августе оценивается в 18%, а с начала года — в 16%.
      Наиболее заметно в августе выросли заявки на импорт рельсов прочих типов — на 78%, листа в рулонах — на 74%, листа мерной длины — на 72%, горячекатаного листа — на 67%, белой жести — на 43%, холоднокатаного листа — на 33%, оцинкованного и электролитически покрытого листа и полосы — на 28%.
      В августе крупнейшие объемы заявок на импорт стали пришлись на Южную Корею — 418 тыс. тонн (на 25% меньше окончательного июльского объема), Бразилию — 368 тыс. тонн (+45%), Мексику — 203 тыс. тонн (+5,5%), Канаду — 284 тыс. тонн (+1%) и Вьетнам — 134 тыс. тонн (−13,6%).
      

      
      Как сообщает агентство Reuters, Индонезия начала антидемпинговое расследование импорта оцинкованной стальной продукции из Китая, проинформировало во вторник Министерство торговли страны.
      Расследование охватывает продукцию, классифицируемую по девяти кодам HS.
      По словам председателя Индонезийского антидемпингового комитета Фриды Адиати, комитет обнаружил достаточные предварительные доказательства того, что резкий рост импорта оцинкованной стали из Китая нанес ущерб отечественным производителям.
      В 2023—2025 годах Индонезия импортировала 2,56 млн тонн продукции по этим девяти кодам HS. На поставки из Китая пришлось 81% общего объема импорта за этот период.
      Расследование продлится до 12 месяцев и начато после обращений компаний PT Tata Metal Lestari и PT Arcelormittal Nippon Steel Indonesia.
      

      
      Как сообщает Yieh.com, австрийская металлургическая компания Voestalpine ведет строительство демонстрационной установки Hy4Smelt в Линце в соответствии с графиком. Запуск крупнейшего в Австрии исследовательского проекта в области защиты климата запланирован на конец 2027 года. Комплекс предназначен для отработки технологий производства стали с нулевыми выбросами.
      После закладки фундамента в сентябре 2025 года на площадке уже построены плавильный цех, установка измельчения и сушки, фундамент башни HYFOR, а также проложен водородопровод, соединяющий комплекс с расположенной поблизости установкой H2-Future. Общая масса металлоконструкций достигла 2800 тонн. Монтаж основного оборудования запланирован на осень 2026 года.
      В проекте участвуют Primetals Technologies и Rio Tinto, которая будет поставлять около 70% железной руды для испытаний.
      Исследовательская программа рассчитана на три года и начнется в ноябре 2027 года. Ее цель — дальнейшее развитие технологий декарбонизации сталелитейного производства.
      

       Аналитики RBC понизили рекомендацию по акциям Norsk Hydro с «лучше рынка» (outperform) до «на уровне рынка» (sector perform) из-за опасений по поводу избытка алюминия.
       Ожидается, что ситуация на рынке алюминия изменится: дефицит на уровне 400 тыс. т в 2026 г. сменится профицитом в 1 млн т в 2027 г. Причинами называются более быстрое, чем ожидалось, восстановление поставок алюминия на Ближнем Востоке и ввод новых мощностей в Европе, Индонезии и Китае.
       Прогнозы цен на алюминий снижены на 6% на 2026 г., на 14% на 2027 г. и на 20% на 2028 г. RBC снизила также оценки EBITDA для Norsk Hydro на 2026—2028 финансовые годы на 15%, а прогнозы скорректированной прибыли на акцию (EPS) — на 26%.
       Низкие издержки Norsk Hydro обеспечивают компании определенную защиту, соотношение риска и доходности оценивается как сбалансированное. 

       Компания First Quantum Minerals получила в Великобритании патент и товарный знак на свою технологию Quantum Electra-Haul (система питания карьерных самосвалов от контактной сети). Канадская горнодобывающая компания внедряет эту систему, позволяющую сократить потребление дизельного топлива самосвалами на подъемах на величину до 90%.
       Британское ведомство по интеллектуальной собственности предоставило правовую защиту на заявку летом этого года, при этом на рассмотрении находятся дополнительные патентные заявки, охватывающие другие аспекты данной технологии.
       First Quantum занимается разработкой и эксплуатацией систем питания от контактной сети уже более 14 лет; в 2025 г. пробег самосвалов, использующих эту технологию на рудниках компании, составил почти 500 тыс. км.
       «Миру необходима ответственная добыча меди, — заявил Гордон Уайт, директор First Quantum по горным операциям и технологиям. — Наше запатентованное решение Quantum Electra-Haul — ключевой элемент этой эволюции».
       Система позволяет карьерным самосвалам, оснащенным токоприемниками (пантографами), подключаться к контактной электросети при движении по пандусам на выезде из карьеров. После подключения тяговые электродвигатели в колесах берут на себя нагрузку, заменяя дизельный двигатель, что снижает расход топлива именно в тот момент, когда груженые самосвалы потребляют максимум энергии.
       По данным First Quantum, в 2025 г. благодаря замене дизельного топлива на электроэнергию из возобновляемых источников на рудниках компании в Замбии удалось предотвратить выбросы парниковых газов в объеме около 45000 т. С учетом других инициатив по электрификации карьеров, компания оценивает общее сокращение выбросов (в эквиваленте двуокиси углерода) более чем в 130 тыс. т за год.
       Компания уже развернула более 15 км инфраструктуры для питания от контактной сети на трех своих крупнейших объектах и ​​планирует дальнейшее расширение системы в рамках долгосрочных планов горных работ. Цель компании — в конечном итоге электрифицировать до 100% участков подъема в соответствующих технологических циклах транспортировки.
       С 2011 г. First Quantum сотрудничает с производителями оборудования (включая Liebherr, Hitachi и Komatsu) для создания самосвалов и необходимой электротехнической инфраструктуры. Проект включает в себя мобильные трансформаторные подстанции, электротехнические модули и линии контактной сети, которые можно перемещать по мере расширения карьеров и углубления горных работ.
       Компания отмечает, что самосвалы экономят около двух минут на каждом участке с контактной сетью, так как электротяга позволяет им быстрее преодолевать подъемы. Сокращение тайминга транспортного цикла позволяет уменьшить потребность в парке техники и снизить "интенсивность взаимодействия машин" в карьере.
       «Мы спроектировали систему Quantum Electra-Haul легкой и мобильной, что обеспечивает возможность ее эффективного перемещения по мере того, как карьер расширяется и меняет свою конфигурацию, — отметил г-н Уайт. — Мы считаем, что эта технология играет ключевую роль в декарбонизации процессов погрузки и транспортировки».
       В апреле компания First Quantum ввела в эксплуатацию на своем медно-золотом руднике Kansanshi (Замбия) первый в мире сверхтяжелый карьерный самосвал с аккумуляторно-электрическим приводом, расширив свою стратегию использования троллейных систем (питания от контактной сети). Полностью электрический самосвал Hitachi EH4000 сочетает в себе передовые аккумуляторные технологии и систему питания от контактной сети, позволяющую машине подключаться к воздушным линиям электропередачи во время работы. Этот проект стал продолжением испытаний, начатых компаниями First Quantum и Hitachi Construction Machinery на Kansanshi в июне 2024 г. Компании проверяют способность самосвала выполнять весь спектр задач по транспортировке горной массы в реальных условиях карьера, одновременно анализируя динамические циклы заряда и разряда аккумуляторов. Сочетание аккумуляторных батарей с инфраструктурой контактной сети может позволить электросамосвалам получать энергию для подзарядки непосредственно во время работы и снизить зависимость от стационарных зарядных станций.
       Согласно анализу экспертов, полученный в Великобритании патент обеспечивает First Quantum защиту интеллектуальной собственности на троллейную систему, которая уже эксплуатируется на рудниках компании, а не на технологию, ожидающую коммерческого внедрения. Сочетание этой системы с аккумуляторно-электрическими самосвалами демонстрирует, какую важную роль может играть подобная инфраструктура в условиях, когда горнодобывающие компании ищут способы сократить потребление дизельного топлива без ущерба для эффективности транспортировки.
       «Эта система уже работает на практике и представляет собой экономически обоснованное решение, которое позволит снизить уровень выбросов в мировой горнодобывающей отрасли, когда другие компании последуют нашему примеру», — подчеркнул г-н Уайт.
       Рудник Kansanshi, расположенный недалеко от города Солвези в Северо-Западной провинции Замбии, является флагманским активом First Quantum с 2005 г. и одним из крупнейших горнопромышленных предприятий страны.