Тракторы МТЗ (Беларус)

В конце мая 2026 г. поголовье крупного рогатого скота в сельхозорганизациях в РФ составило 7,40 млн голов, что на 0,7% меньше, чем годом ранее. Поголовье коров сократилось на 1,5% до 2,96 млн голов. Об этом сообщает Фураж Он-Лайн со ссылкой на Росстат.

По сравнению с прошлым годом сократилось также количество овец и коз — на 4,7% до 2,85 млн голов.

Поголовье свиней выросло на 0,3% до 27,2 млн голов, домашней птицы — на 0,1% до 482,96 млн. голов.

Данные о поголовье скота и птицы по регионам на Фураж Он-Лайн в разделе «Поголовье скота и птицы».

Отраслевые союзы производителей продуктов питания рассчитывают убедить правительство на два года отсрочить для их отрасли обязательный переход на электронные перевозочные документы. Из-за неготовности системы и нестабильной работы в России интернета старт нововведения в этом году может привести к срывам поставок продовольствия и штрафам для компаний, считают производственники. Минтранс на уступки бизнесу пока не готов.

11 отраслевых союзов производителей продуктов питания обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) при транспортировке сельскохозяйственной и агропромышленной продукции. Они предлагают разрешить до 1 сентября 2028 года использовать документы на бумажном носителе. Об этом говорится в письме, направленном в конце мая (есть у “Ъ”). Его подписали «Союзмолоко», «Союзнапитки», Масложировой и Рыбный союзы, Национальный союз хлебопечения, птицеводов, Ассоциация производителей пива, солода и напитков и проч.

Источник “Ъ” в аппарате правительства сообщил, что обращение получено и направлено в Минтранс. В министерстве пояснили, что перенос обязательного перехода на ЭПД не рассматривается. Бизнес мог работать с системой с сентября 2022 года. Этот период был направлен на адаптацию процессов. Все организационные и технические задачи решаются.

Обязательный переход грузоперевозчиков на ЭПД стартует 1 сентября 2026 года. С этого момента все транспортные накладные и электронные документы нужно оформлять только в электронном виде. Данные будут аккумулированы в ГИС ЭПД, их передачу возьмут на себя аккредитованные операторы.

Но перевозчики до сих пор сталкиваются со сложностями с подключением к электронному документообороту, полный пакет форм не утвержден, система не интегрирована с программами бухгалтерского и налогового учета, не может работать в аварийном режиме, перечисляют авторы письма. ЭПД носят разрешительный характер: без них нельзя перевозить грузы. Это, по мнению бизнеса, может привести к сбоям в работе, которые будут чреваты остановкой оборота продуктов питания. Скоропортящиеся грузы более чувствительны к нововведениям: любой сбой здесь может привести к порче продукции, а ошибка водителя — к серьезным штрафам, поясняет исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина.

Руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин поясняет, что поставки продовольствия в магазины идут ежедневно. Их срыв из-за неготовности системы может привести к дефициту в рознице. Это особенно чувствительно для скоропортящейся продукции — охлажденного мяса, свежего хлеба и проч. Эксперт видит риски и для переработчиков, которые могут столкнуться с нарушением графика поставок сырья. «Оформлять и подписывать документы аграриям и перевозчикам необходимо "в полях"»,— замечает гендиректор ГК Smartseeds Александр Кривошеев. Он добавляет, что подготовка к внедрению системы приходится на период уборочной кампании.

Исполнительный директор Национального союза хлебопечения Рустам Айдиев поясняет, что, сорвав сроки, производители продуктов получают штрафы от ритейлеров.

Вина грузоперевозчика эту ответственность не снимает. Перебои, по его мнению, могут возникнуть из-за базовых технических проблем — например, нестабильной работы интернета. Эксперт добавляет, что из-за ЭПД бизнес столкнется и с ростом стоимости логистики.

Гендиректор «Союзмолока» Артем Белов замечает, что внедрение ЭПД нарушает принцип этапности: сначала системы используются для менее рискованных товаров, затем распространяются на социально значимые. Исполнительный директор АПП Вячеслав Мамонтов считает, что времени для тестирования и отладки процессов до 1 сентября этого года недостаточно. Это создает высокие риски для бизнеса.

Председатель Рыбного союза Александр Панин видит и риски злоупотреблений: с 1 сентября электронная транспортная накладная станет единственным документом, подтверждающим законность груза. Но проверить ее без интернета будет сложно, и в условиях отсутствия его сквозного покрытия недобросовестные участники рынка смогут перевозить товары без ограничений.

Хотя часть проблем грузоотправителей новая система может решить. Директор по развитию бизнеса ГК «Астрал» (оператор ИС ЭПД) Степан Терехин констатирует, что сейчас у предпринимателей нередко возникают кассовые разрывы из-за того, что сбор бумажных документов может достигать 40—60 дней. На аналогичный срок задерживается и оплата.

В мае 2026 г. сельхозорганизации РФ отгрузили 4,1 млн т зерновых и зернобобовых культур (включая кукурузу), что на 31% больше, чем в мае 2025 г. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на Росстат.

Отгрузки пшеницы в мае т.г. выросли до 2,4 млн т (+24% к 2025 г.), кукурузы — до 0,6 млн т (+44%).

Объемы отгрузки зерна сельхозорганизациями за десять месяцев текущего сезона (июль-июнь) достигли 74,9 млн т, что на 17% больше, чем за аналогичный период в прошлом сезоне.

Отгрузка семян и плодов масличных культур также значительно превосходит прошлогодний показатель — 1,1 млн т (+50%).

Экспорт продукции АПК Татарстана составил 190 млн долларов США, что на 43% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил на брифинге в Доме Правительства РТ министр сельского хозяйства и продовольствия республики Марат Зяббаров.

«Экспортную деятельность осуществляют 90 предприятий. География поставок включает 49 стран. Основную долю в структуре экспорта традиционно занимает масложировая продукция», — рассказал он.

По словам министра, из республики экспортировано масложировой продукции на 129 млн долларов, что на 41,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Зяббаров добавил, что более чем в девять раз увеличился экспорт зерновой продукции, достигнув 8 млн долларов.

Запасы зерна и зернобобовых культур в сельхозорганизациях в конце мая 2026 года оказались на 15% больше, чем в прошлом году, и на 7% больше, чем в среднем за последние пять лет. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на Росстат.

Запасы пшеницы составили 6,2 млн т (+4% к маю 2025 г.), кукурузы на зерно — 1,6 млн т (+10%).

Forbes сообщило об удорожании дизеля: с 30 апреля стоимость выросла на 42%, с февраля — вдвое. Как пишет издание, ситуация с ценами и возникающий дефицит ставят под угрозу уборку урожая. Аграриям юга России приходится искать топливо в других поволжских регионах. Рост стоимости эксперты связывают с сезонным спросом сельского хозяйства, ростом мировых цен на нефть и нефтепродукты, ремонтами и ограничениями по НПЗ, дорогой логистикой и недостаточным объемом топлива в мелком опте.

«Аграрии обеспечены необходимыми объемами топлива для проведения сезонных полевых работ. Правительство России координирует работу по обеспечению аграриев горюче-смазочными материалами в период проведения сезонных полевых работ. Вопрос находится на постоянном контроле Минсельхоза, Минэнерго, ФАС и органов исполнительной власти субъектов», — говорится в комментарии министерства сельского хозяйства.

Поставки моторного топлива для АПК осуществляются штатно. Также особое внимание уделяется доставке ГСМ в Крым, приграничные и новые регионы. Оперативно отрабатываются логистические трудности.

«Минсельхоз и Минэнерго во взаимодействии с ФАС ведут системную работу по мониторингу цен и обеспечению доступности топлива для аграриев, в том числе на уровне конечных поставщиков», — комментирует Минсельхоз России.

Румыния может установить новый рекорд по экспорту рапса в сезоне 2026/27, благодаря ожидаемому рекордному урожаю на уровне 2,6 млн тонн и высокому спросу со стороны европейских переработчиков, сообщают украинские отраслевые агентства.

Румыния остается одним из ключевых поставщиков масличной для ЕС и экспорт в страны союза может достичь нового максимума, отмечают аналитики. Устойчивый спрос со стороны европейских переработчиков поддерживает высокий интерес к румынской продукции.

По оценкам, рынок рапса Черноморско-Дунайско-Балканского региона входит в новый сезон на фоне изменений в торговых потоках и усиления роли продукции с добавленной стоимостью. Участники рынка все большее внимание уделяют переработке рапса, производству биодизеля и экспорту растительных масел вместо сырья.

Ранее стало известно, что Румыния заместила Украину как главного поставщика рапса в Германию. Импорт масличной из Украины в ЕС с начала сезона показал сокращение на 43%, экспорт масла по прогнозам, покажет рост в 2,7  раза.

Россия экспортировала в Армению транзитом через Азербайджан очередную партию пшеницы. Об этом сообщило государственное информационное агентство АзерТАдж.

По его данным, груз включает 490 тонн пшеницы.

Из РФ в Армению транзитом через Азербайджан экспортировано в общей сложности более 29 тыс. тонн российского зерна, свыше 7 тыс. тонн удобрений, 414 тонн угля-антрацита, 133 тонны алюминия и 68 тонн гречки.

Азербайджан в конце октября 2025 года снял запрет на транзит через свою территорию грузов для Армении.