Земля

      Как сообщает агентство Platts, слабый старт розничных продаж пассажирских авто в Китае в сентябре и замедление роста в августе ослабили прогноз по продажам до конца года, что может оказать давление на рынок холоднокатаного проката (CRC).
      CRC активно используется в автопроме, и его цены в октябре могут снизиться на фоне роста производства стали и возможного спада в автомобильном секторе, отмечают китайские аналитики. Это также может повлиять на цены горячекатаного проката (HRC).
      В августе продажи авто выросли на 4,6% год к году, но темпы роста заметно снизились (с 18,1% в июне до 6,3% в июле). Ассоциация CPCA прогнозирует рост продаж в 2025 году на 6%, однако источники считают прогноз слишком оптимистичным: спрос может упасть в IV квартале после сильных продаж в конце 2024 года, поддержанных господдержкой. Уже в сентябре автолисты заказывают меньше.
      Рост популярности электромобилей (55% продаж в августе) достиг пика, что также ограничивает перспективы рынка.
      Экспорт авто из Китая, по оценке CPCA, в 2025 году вырастет на 14% до 5,46 млн единиц, что частично компенсирует слабость внутреннего рынка. Но рост производства плоского проката (CRC +8,6% за январь-июль, HRC +4,4%) усиливает давление.
      На 9 сентября разница цен CRC и HRC сократилась до 460 юаней/т против 530 юаней годом ранее и 700 юаней в апреле, при себестоимости прокатки 400—500 юаней/т.
      

      Как сообщает агентство Reuters, группа специалистов Международной корпорации развития США по финансированию (DFC) совместно с украинскими официальными лицами осматривает потенциальные проекты в рамках американо-украинского соглашения о добыче полезных ископаемых.
      Подписанное в апреле при поддержке президента Дональда Трампа соглашение даёт США приоритетный доступ к новым украинским проектам в обмен на инвестиции. Оно рассматривается как инструмент укрепления энергетической и оборонной безопасности США, а также восстановления экономики Украины.
      Украина обязалась в течение 18 месяцев определить три пилотных проекта. Половина доходов от новых разработок будет направляться в совместный инвестиционный фонд, прибыль которого распределят Вашингтон и Киев.
      Министр экономики Украины Алексей Соболев отметил, что фонд будет инвестировать не только в добычу, но и в энергетику и инфраструктуру.
      Украина обладает 22 из 34 видов сырья, которые ЕС считает критически важными для обороны, высоких технологий и зелёной энергетики. Среди них — редкоземельные элементы, цветные и драгоценные металлы.

      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в пятницу торговались в диапазоне и, как ожидается, вырастут третью неделю подряд, чему способствовало улучшение спроса в Китае, крупнейшем потребителе, и опасения по поводу поставок в связи с проектами в Гвинее, хотя рост запасов руды и стали сдержал рост.
      Самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) закрыл дневные торги снижением на 0,06% до 799,5 юаня ($112,29) за тонну.
      Недельный рост контракта составил 1,6%.
      На Сингапурской бирже октябрьский фьючерс на железную руду подорожал на 0,54% до $106,05 за тонну по состоянию на 08:10 по Гринвичу, но с начала недели вырос на 1,2%.
      Спрос на железную руду восстановился после возобновления производства сталелитейными заводами после окончания военного парада 3 сентября, что способствовало росту цен.
      По данным консалтинговой компании Mysteel, среднесуточный объём производства чугуна, отражающий спрос на руду, вырос на 5% в недельном исчислении, достигнув трёхнедельного максимума в 2,41 млн тонн по состоянию на 11 сентября.
      Ранее на этой неделе цены набрали обороты на фоне возросшей обеспокоенности по поводу поставок с месторождения Симанду в Гвинее после сообщений о том, что местные власти хотят, чтобы Rio Tinto построила аффинажеры на месте.
      Этот шаг потенциально может ограничить объёмы руды, доступной для экспорта. Резкое падение поставок от основного поставщика, Бразилии, в первую неделю сентября также усилило оптимистичные настроения.
      Однако цены сократили рост с четверга, поскольку рост запасов стали в пиковый сентябрьский сезон оказал давление.
      

      Как сообщает Yieh.com, согласно уведомлению, полученному Комитетом ВТО по защитным мерам 10 сентября 2025 года по запросу делегации Египта, египетский следственный орган вынес предварительное положительное заключение по результатам своего защитного расследования в отношении импортируемого горячекатаного плоского проката (HRC/HRFS), предлагая ввести временную защитную пошлину в размере 13,6% адвалорной стоимости от цены поставки CIF, с минимальной специфической пошлиной в размере 3673 египетских фунтов за тонну на период с 14 сентября 2025 года по 1 апреля 2026 года.
      Первоначальное расследование было начато 22 апреля 2025 года по запросу египетских производителей. Период расследования — с января 2021 года по декабрь 2024 года.
      Рассматриваемая продукция относится к следующим кодам ТН ВЭД: 7208.10, 7208.25, 7208.26, 7208.27, 7208.36, 7208.37, 7208.38, 7208.39, 7208.40, 7208.51, 7208.52, 7208.53, 7208.54, 7208.90, 7211.14, 7211.19, 7225.30, 7225.40, 7226.91 и 7226.99.

      По данным Politico.eu, британские и американские чиновники возобновили переговоры о пошлинах на сталь в преддверии государственного визита Дональда Трампа.
      С марта британская сталь облагается 25% тарифом при ввозе в США. В мае Лондон и Вашингтон договорились о «быстрых переговорах» для введения квот, позволяющих снизить пошлины. Однако спустя пять месяцев конкретных решений нет, и Лондон продолжает давить на Белый дом.
      Главная трудность связана с американскими правилами «melt and pour», по которым сталь должна плавиться в стране происхождения. После закрытия завода Tata Steel в Порт-Талботе Британия вынуждена импортировать металл из Индии и Нидерландов, что осложняет доступ к льготам.
      По данным источников, обсуждается вариант снижения квоты, чтобы ограничить поступление индийской стали, с последующим её расширением после запуска новых печей в Уэльсе к 2027 году.
      Эксперты считают, что визит Трампа — лучший шанс объявить о договорённости. «Затягивание лишь усиливает неопределённость и угрожает рабочим местам», — отметил глава Международной торговой палаты Великобритании Крис Саутворт.
      Лондон настаивает: «Мы добьёмся сделки в интересах промышленности как можно скорее».

      Как сообщает Yieh.com, Emsteel Group, крупнейший производитель стали и строительных материалов в ОАЭ, совместно с поставщиком технологий Danieli запускает первый в сталелитейной промышленности пилотный проект по установке электрического нагревателя технологического газа (ePGH), укрепляя лидерство компании в области низкоэмиссионных промышленных процессов и способствуя достижению целей декарбонизации в регионе.
      Пилотный проект ePGH предполагает замену традиционных газовых нагревателей на электрические на заводах Emsteel по производству железа прямого восстановления (DRI), что позволяет сократить выбросы CO2 более чем на 2200 тонн в год за счет использования возобновляемой электроэнергии.
      Эта инициатива является ключевой частью более широкой стратегии Emsteel в области производства низкоуглеродистой стали и соответствует обязательству компании сократить выбросы от сталелитейных предприятий на 40% к 2030 году.

      Как сообщает Yieh.com, с 22 августа правительство Бразилии включило два новых вида длинномерного проката в систему импортных квот. Теперь покупатели могут импортировать до 21 330 тонн двутавровых и двутавровых балок с минимальной высотой поперечного сечения 80 мм по сниженным тарифам, при этом снижение тарифов составляет от 9% до 13%.
      Если импорт превысит эту квоту, с настоящего момента и до 21 декабря будет применяться 25-процентный тариф. После 21 декабря квоты на эти два вида будут пересчитаны, и импортеры снова смогут пользоваться более низкими тарифными ставками. Этот шаг усиливает защитные меры Бразилии, направленные на сдерживание роста импорта стали.

      Как сообщает Yieh.com, 9 сентября 2025 года Канадский международный торговый трибунал (CITT) начал проверку на предмет истечения срока действия своего решения, вынесенного 16 ноября 2020 года, в отношении некоторых видов коррозионностойкой листовой стали, импортируемых из Турции и Вьетнама.
      Первоначальное решение, вынесенное в 2020 году, касалось демпинга рассматриваемых товаров из Турции (за исключением Borçelik Çelik Sanayi Ticaret A.Ş.) и Вьетнама, а также субсидирования турецких материалов (за исключением Atakaş Çelik Sanayi ve Ticaret A.Ş., Borçelik Çelik Sanayi Ticaret A.Ş. и Tatmetal Çelik Sanayi Ve Ticaret A.Ş.).
      Канадское агентство пограничной службы (CBSA) сначала оценит, приведет ли отмена этих мер к возобновлению или продолжению демпинга и субсидирования. Ожидается, что решение CBSA будет принято не позднее 6 февраля 2026 года. В случае положительного решения, CITT к 16 июля 2026 года определит необходимость сохранения мер защиты для предотвращения ущерба канадским производителям стали.