Жмых

      Британская UK Steel, по данным ценового агентства Argus, разрабатывает предложение для Министерства бизнеса и торговли в ответ на запрос европейского лобби Eurofer о 50-процентном сокращении импортных квот с января 2026 года.
      Eurofer также запросил 50-процентный тариф с января, предполагая, что 25-процентный тариф недостаточно высок для сдерживания части импорта.
      Трейдеры и покупатели в Великобритании начинают осознавать угрозу введения нового более строгого механизма уже в январе 2026 года, несмотря на то, что действующий механизм действует только в июне следующего года.
      Некоторые источники полагают, что UK Steel будет добиваться сокращения объемов и повышения тарифов в соответствии с запросом Eurofer в Европейскую комиссию. В ходе недавних обзоров квот запросы UK Steel в целом соответствовали запросам Eurofer.
      Eurofer также просил не делать исключений для развивающихся стран в новом режиме.
      Наблюдается явный рост объёмов поставок горячекатаного рулона (HRC) в Великобританию некоторыми экспортёрами, ставшими объектом недавних демпинговых расследований ЕС. Некоторые экспортёры, продающие слябы компании Tata Steel, которая в настоящее время является перепрокатчиком и крупнейшим импортёром в Великобритании, используют возросшие объёмы для получения более низких тарифов на перевозку штрипса в Великобританию.
      Директор по торговой и экономической политике UK Steel Питер Бреннан заявил Argus, что новый механизм в Великобритании «должен выйти за рамки существующей системы квот», предположив, что импорт составляет 70% поставок стали в Великобритании, что значительно превышает долю ЕС на рынке ЕС.
      У ЕС гораздо больше собственных сталелитейных и чугунолитейных мощностей, и некоторые марки и размеры отсутствуют на внутреннем рынке Великобритании.
      Кроме того, до сих пор неясно, какие защитные пошлины придётся платить импортерам корейской и вьетнамской горячеоцинкованной стали после того, как правительство ввело 15-процентный лимит на квоты других стран всего за четыре рабочих дня до квартального пересмотра квот. Импортеры рассчитывают платить не менее £90 за тонну ($121 за тонну) корейского HDG, однако на портале Налогово-таможенной службы Великобритании (HMRC) квота пока отображается как приостановленная до сегодняшнего дня.
      HMRC сообщила Argus, что «работает над некоторыми проблемами в расчётах, которые препятствовали обработке частичных заявок по квотам».
      

      Как сообщает Canadian Press, компания Algoma Steel Group Inc. 10 июля сделала знаменательное заявление о выплавке первой стали в своей трансформационной дуговой печи.
      Эта сталь станет первым металлом, произведенным под новым «зеленым» брендом Volta, который сталепроизводитель из Со получил название в честь Алессандро Вольта, итальянского физика, который в 1800 году изобрел первое устройство, способное вырабатывать непрерывный электрический ток.
      Историческая первая выплавка произошла на первом блоке новой современной дуговой электропечи (ЭДП) компании Algoma.
      «Мы гордимся тем, что достигли этого важнейшего этапа в рамках крупнейшего в Канаде проекта промышленной декарбонизации», — заявил Майкл Гарсия, президент и генеральный директор Algoma.
      Этот момент отражает годы тщательного планирования, дисциплинированной реализации и исключительных усилий, которые мы несли с собой с ноября 2021 года.
      «Ввод в эксплуатацию первой электродуговой печи в период торговой неопределенности подчеркивает нашу решимость внедрять инновации и быть лидером, открывая новые возможности по мере того, как мы начинаем реализовывать весь потенциал производства стали в электродуговых печах», — сказал Гарсия.
      Переход Algoma стоимостью $880 млн на производство стали в электродуговых печах стал самым дорогостоящим строительным проектом в городе с момента выдачи разрешений на строительство.
      Он заменит доменную печь и коксовые печи, которые использовались для производства стали Sault последние 124 года.
      Компания ожидает, что её новый сталелитейный завод Volta сократит углеродный след компании до 70% и будет способствовать росту низкоуглеродной экономики.
      

      По данным ценового агентства  Argus, производство стали в Японии, вероятно, сократится в июле-сентябре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за сохраняющегося слабого спроса как на внутреннем, так и на экспортных рынках, сообщило Министерство торговли и промышленности Японии (Meti).
      Министерство ожидает снижения производства на 2,3% за этот период до 20,1 млн тонн, говорится в его квартальном прогнозе, опубликованном 8 июля. Производство, вероятно, останется стабильным с апреля по июнь.
      Прогнозируемое снижение производства в годовом исчислении обусловлено сохраняющимся слабым спросом со стороны ключевых внутренних секторов потребления стали, включая автомобилестроение и строительство, сообщило Meti.
      «Ситуация существенно не изменилась по сравнению с предыдущим кварталом», — сообщил Argus представитель Meti.
      Прогнозируется, что спрос на обычную стальную продукцию со стороны автомобильного сектора увеличится на 1,9% по сравнению с предыдущим годом до 2,4 млн тонн за квартал. Однако Meti охарактеризовала это как «небольшой рост», несмотря на более высокие темпы роста в годовом исчислении по сравнению с другими секторами.
      Meti ожидала значительного восстановления автомобильного сектора и, следовательно, спроса на сталь после возобновления работы некоторых автопроизводителей. Автопроизводители приостановили производство на срок до шести месяцев в 2024 году из-за предполагаемой ложной отчетности о результатах испытаний на безопасность.
      Некоторые автопроизводители по-прежнему осторожны в отношении наращивания производства, сообщил представитель Meti изданию Argus, не назвав ни одной компании. Это связано с тем, что некоторые автопроизводители ставят качество выше количества, предположил Meti, возможно, чтобы избежать повторения прошлых скандалов, связанных с безопасностью.
      Крупнейший японский автопроизводитель Toyota был одним из тех, кто остановил производство из-за проблем с безопасностью в середине 2024 года. Toyota заявила, что с тех пор сосредоточилась на создании прочной основы для производства, чтобы повысить безопасность и качество.
      По данным Meti, спрос на сталь в строительном секторе по-прежнему находится под давлением из-за нехватки рабочей силы и роста стоимости материалов. Это, вероятно, ограничит спрос на обычную сталь в секторе до 3,9 млн тонн, что сопоставимо с уровнем аналогичного периода прошлого года.
      Внешние рынки
      Прогнозируется, что экспорт стали из Японии также сократится: поставки в июле-сентябре сократятся на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 6,1 млн тонн, сообщила Meti.
      Meti объясняет это падение притоком дешевой китайской стальной продукции, которая продолжает наводнять ключевые экспортные рынки, включая Юго-Восточную Азию. Представитель Meti добавил, что японские производители стали неохотно снижают отпускные цены, чтобы конкурировать с более дешевой продукцией без добавленной стоимости.
      Между тем, по словам представителя Meti, всеобъемлющий 50-процентный тариф, введенный США на импорт стали, вряд ли окажет существенное влияние на внутреннее производство нерафинированной стали, по крайней мере, до сентября. Это в значительной степени связано с тем, что многие виды японской стальной продукции, импортируемые американскими потребителями, не могут быть легко заменены отечественной продукцией, добавил представитель Meti.
      Оптимизм Meti прослеживается, несмотря на то, что некоторые японские производители стали испытывают трудности в поддержании стабильного бизнеса с клиентами из США после решения Вашингтона удвоить свои масштабные импортные пошлины на сталь до 50% с 4 июня.

      Как сообщает CNBC News, Tata Steel Limited приобрела 1,25 млрд акций компании T Steel Holdings Pte. Ltd (своем сингапурском подразделении) за $125,25 млн (1 073,63 крор рупий), согласно заявлению компании, опубликованному в четверг.
      Сделка включала акции номинальной стоимостью $0,1005 каждая, как сообщается в нормативном документе, поданном на Лондонскую фондовую биржу. После приобретения TSHP остается полностью принадлежащей иностранной дочерней компанией Tata Steel.
      Это приобретение следует за ранее раскрытой информацией компании от 12 мая и 25 июня 2025 года относительно планов вливания средств в TSHP путем подписки на акции.
      Компания заявила, что раскрытие информации было сделано в соответствии с индийскими нормативными требованиями, в частности, с Положениями 30 и 51 о листинговых обязательствах и требованиях к раскрытию информации Совета по ценным бумагам и биржам Индии.

      Как сообщает Korea Times, POSCO Holdings Inc., холдинговая компания ведущего корейского производителя стали POSCO, продала всю свою долю в совместном китайском предприятии по производству нержавеющей стали примерно за 400 млрд вон (291 млн долларов США), сообщили в среду источники в отрасли.
      По данным источников, POSCO Holdings подписала предварительную сделку о продаже своей 82,5% доли в сталелитейном заводе Zhangjiagang Pohang Stainless Steel (PZSS) китайской компании Qingshan Group, крупнейшему производителю нержавеющей стали в Китае.
      PZSS, основанный в восточной провинции Цзянсу в Китае в 1997 году, имеет годовую мощность 1,1 млн тонн.
      В последнее время сталелитейный завод несёт убытки из-за переизбытка поставок и замедления экономического роста второй по величине экономики мира.
      

      Как сообщает агентство Reuters, в четверг цены на фьючерсы на железную руду выросли третью сессию подряд, достигнув многомесячных максимумов. Этому способствовало возрождение оптимизма в отношении новой волны реформ по ограничению производства стали и дополнительных мер стимулирования со стороны Китая, крупнейшего потребителя стали.
      По состоянию на 03:18 по Гринвичу на Даляньской товарной бирже Китая самый торгуемый сентябрьский контракт на железную руду торговался на 1,97% выше, на уровне 751 юаня ($104,64) за тонну, что является самой высокой ценой с 3 апреля.
      По состоянию на 03:08 по Гринвичу августовская цена на железную руду на Сингапурской бирже выросла на 1,96%, до $97,95 за тонну. Это самая высокая цена с 26 мая.
      Основной причиной роста цен является ожидание реформ в сфере предложения стали, сообщил шанхайский аналитик, пожелавший остаться анонимным, поскольку не был уполномочен общаться со СМИ.
      В среду глава государственного планового управления Китая объявил, что в этом году объём экономики страны превысит 140 триллионов юаней. Тем временем вторая по величине экономика мира борется с затяжной торговой войной с США, а также с сохраняющейся дефляцией.
      Аналитики Yongan Futures отметили, что это породило определённые надежды на «будут ли приняты дополнительные меры стимулирования на встрече высокого уровня в конце этого месяца».
      Пэй Хао — аналитик Freight Investor Services, брокерской компании, специализирующейся на международных рынках. По её словам, железная руда выиграла от недавнего ралли на рынках угля, вызванного ожиданиями реформ в сфере предложения.
      Пэй заявил, что кардинальных изменений в спросе и предложении железной руды не произошло. Несмотря на снижение поставок, снижение поставок, вероятно, будет наблюдаться до конца июля.
      Коксующийся уголь и кокс, используемые в сталелитейном производстве, также продемонстрировали рост.
      Балансовые цены на сталь на Шанхайской фьючерсной бирже укрепились. Горячекатаные рулоны, арматура, катанка и нержавеющая сталь подорожали.