Алюминий

      По данным Bloomberg, производство стали в Китае продолжило снижаться в октябре на фоне ослабления внутреннего спроса и более значительного сокращения производства на сталелитейных заводах.
      Статистическое управление сообщило в пятницу, что производство нерафинированной промышленной стали сократилось на 12% в прошлом месяце по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 72 миллионов тонн. Таким образом, с начала года показатель отстает от прошлогоднего на 4%.
      Снижение потребления в крупнейшей экономике Азии и снижение маржи вынуждают сталелитейные заводы сокращать объемы производства. Затяжной спад на рынке недвижимости и снижение рентабельности производства привели к сокращению заказов, в то время как сохраняющийся избыток мощностей оказывает давление на цены. Предыдущие политические сигналы, призывающие к дисциплине, усилили осторожность, побуждая сталелитейные заводы сокращать производство.
      Этот показатель является самым слабым в октябре с 2021 года, когда экономика все еще была подорвана карантинными мерами, введенными в связи с COVID-19. Производство стали в Китае падает уже пятый месяц подряд.
      Между тем, данные высокочастотной аналитики консалтинговой компании Mysteel показали, что рентабельность 247 сталелитейных заводов, вошедших в её выборку, на прошлой неделе вновь несколько снизилась. Mysteel сообщила, что доля прибыльных заводов снизилась на 19 процентных пунктов в годовом исчислении.
      Фьючерсы на стальную арматуру, используемую в строительстве, на Шанхайской бирже упали на 0,2%, в то время как горячекатаные рулоны также упали в цене к 11:48 по местному времени. Фьючерсы на железо в Сингапуре упали на 0,6% до $102,20.

      Аналитическое агентство MEPS International Ltd. сообщает, что стремительноеразвитие строительного сектора Испании не привело к ожидаемому росту цен на сталь, несмотря на то что страна остаётся одной из самых быстрорастущих экономик Европы.
      Согласно данным EuroConstruct, строительная отрасль Испании в 2025 году вырастет на 4,2%, а деловая уверенность в секторе достигла максимума с 2006 года. Этот рост является одним из ключевых факторов увеличения ВВП страны, который, по прогнозу МВФ, составит 2,9% по итогам года.
      Тем не менее, динамика цен на сталь остаётся сдержанной и следует общей тенденции Европейского союза. Основная причина — низкий спрос со стороны соседних стран, что ограничивает возможности для повышения цен.
      Развитие строительства и ценовая ситуация
      Рост строительного сектора в Испании связан прежде всего с дефицитом жилья, что стимулирует жилищное строительство. Тем не менее, по данным MEPS, цены на арматуру в Испании лишь на 5,3% выше, чем в среднем за 2024 год, и на 19,7% превышают показатели Италии с начала года. Некоторое давление на рост цен оказало и закрытие в июне сталелитейного завода Corrugados Getafe, принадлежащего группе Grupo Industrial Cristian Lay, недалеко от Мадрида.
      В то же время цены на стальные балки находятся на минимальном уровне с июня прошлого года и являются самыми низкими среди стран, охваченных исследованием MEPS European Steel Review (Бельгия, Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания).
      Восстановление Валенсии после наводнения
      Через год после разрушительного наводнения в Валенсии, в результате которого погибли 227 человек и были нанесены масштабные разрушения домам, предприятиям, инфраструктуре и сельхозугодьям, в регионе продолжаются восстановительные работы.
      Согласно Независимому управлению по бюджетной ответственности Испании, ВВП региона Комунитат Валенсиана в 2025 году вырастет на 2,7—3,3%, при этом вклад строительного сектора постепенно увеличивается.
      По данным опрошенных MEPS сервисных центров и дистрибьюторов, продажи строительной стали остаются на удовлетворительном уровне, однако не настолько высоки, чтобы стимулировать рост цен. Маржа в отрасли по-прежнему чрезвычайно низкая.
      Многие предприятия региона до сих пор не возобновили работу после стихийного бедствия, а некоторые функционируют лишь частично. Задержки с предоставлением финансовой помощи и субсидий также негативно сказываются на восстановлении спроса на сталь.
      Влияние на автопром
      Интересно, что в результате наводнения резко вырос объем продаж автомобилей — было уничтожено свыше 100 тысяч машин, и спрос на новые автомобили вырос на 14,8% за девять месяцев 2025 года, до 854 658 единиц, по данным Испанской ассоциации автопроизводителей (Anfac). Однако производство автомобилей в стране снизилось на 5,2%, до 1,7 млн единиц.
      Прогноз на 2026 год
      Международный валютный фонд прогнозирует, что в 2026 году ВВП Испании вырастет на 2%, что на 0,2 процентных пункта выше весеннего прогноза и заметно превышает средний показатель по еврозоне (1,2%).
      В августе 2025 года Европейская комиссия перевела Испании более 23 млрд евро в рамках Плана восстановления, трансформации и устойчивости — это крупнейший транш, когда-либо выплаченный государству-члену ЕС. Средства направлены на поддержку проектов в сфере возобновляемой энергетики и развитие инфраструктуры, в том числе железнодорожных линий, что также создаст дополнительный спрос на сталь.
      Перспективы рынка стали
      Согласно прогнозу MEPS, в ближайшие месяцы рост цен на сталь будет происходить не из-за повышения спроса, а вследствие сокращения предложения. Ожидается, что к концу 2025 года цены на длинномерный прокат сохранят стабильность с тенденцией к умеренному росту, а в первой половине 2026 года начнут подниматься из-за введения углеродного налога CBAM и новых торговых мер ЕС, которые ограничат импорт. В этих условиях европейские производители, по оценке MEPS, будут добиваться повышения внутренних цен.
      Таким образом, несмотря на активное развитие строительства и масштабные государственные инвестиции, испанский рынок стали остаётся под давлением слабого внешнего спроса и узких марж. Эксперты MEPS ожидают, что устойчивый рост цен возможен лишь при дальнейшем сокращении импорта и восстановлении промышленной активности в пострадавших регионах.