Ацетон технический

      
      Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило краткосрочные прогнозы цен на основные сырьевые товары для металлургии. Прогноз средней цены железной руды на 2026 год увеличен до $100/т против предыдущих $95/т. Ожидание по коксующемуся углю повышено до $220/т с $190/т ранее.
      По оценке Fitch, цены на ключевое сырье для производства стали поддерживают перебои в логистике, рост производственных затрат и сохраняющийся устойчивый спрос со стороны металлургических компаний.
      Прогноз цены железной руды на 2027 год также пересмотрен вверх — до $90/т против прежних $85/т.
      Одним из основных факторов пересмотра стали более высокие фрахтовые ставки и транспортные расходы, связанные с геополитической напряженностью на Ближнем Востоке. Рост цен на топливо на фоне конфликта с участием Ирана привел к удорожанию морских перевозок в глобальных цепочках поставок. Дополнительные логистические расходы компенсировали опасения относительно темпов роста мировой экономики и помогли сохранить цены на железную руду на высоком уровне.
      Fitch также повысило прогноз цен на коксующийся уголь. На 2026 год он увеличен до $220/т против $190/т ранее, а на 2027 год — до $190/т с предыдущих $180/т.
      Пересмотр связан с тем, что фактические цены с начала года оказались выше ожиданий, а также с перебоями поставок из ключевых регионов добычи и устойчивым мировым спросом со стороны сталелитейной отрасли.
      Предложение коксующегося угля остается ограниченным из-за перебоев в производстве в Австралии, одном из крупнейших мировых экспортеров этого сырья. Дополнительным фактором стал инцидент на шахте в Китае, который повлиял на внутреннее предложение сырья. Несмотря на сохраняющуюся неопределенность в отдельных сегментах мировой экономики, Fitch отмечает, что спрос со стороны металлургии остается относительно высоким.
      Ранее, в марте 2026 года, Fitch уже повышало прогнозы на текущий год: оценка цены железной руды была увеличена с $90 до $95/т, а коксующегося угля — с $180 до $190/т.

      
      Как сообщает Yieh.com, Таможенное управление Министерства финансов Тайваня официально начало антидемпинговое (AD) расследование в отношении отдельных видов холоднокатаного плоского проката из нержавеющей стали, импортируемого из Вьетнама. Инициаторами расследования выступили местные производители Yieh United Steel Corporation (Yusco) и Tang Eng Iron Works.
      Министерство экономики Тайваня в течение 40 дней после получения уведомления оценит ущерб национальной промышленности, а Министерство финансов определит возможную демпинговую маржу.
      Расследование охватывает период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года. Тайваньские власти заявили, что резкий рост объемов импорта по ценам ниже себестоимости местного производства привел к значительной потере рыночной доли и ухудшению финансового положения тайваньских производителей.
      Под расследование подпадает определенный холоднокатаный плоский прокат из нержавеющей стали в рулонах и листах толщиной от 0,05 до 6,10 мм, с содержанием никеля 5—20%, хрома 15—25%, марганца — до 3% и алюминия — до 0,5%. Продукция с покрытием или плакированная сталь исключены.
      

      
      Как сообщает Yieh.com, Индонезийский комитет по антидемпинговым мерам (KADI) вынес окончательное положительное решение по расследованию в отношении горячекатаного рулона (HRC) из углеродистой или нелегированной стали производства китайской Wuhan Iron and Steel Company (WISCO).
      Комитет рекомендовал установить пятилетнюю антидемпинговую пошлину в размере 4,87% либо $28,06/т для соответствующих экспортеров WISCO.
      Расследование было начато 1 сентября 2025 года. 13 января 2026 года KADI вынес предварительное положительное решение и рекомендовал временную пошлину в размере 17,55% либо $95,02/т.
      Позднее, 22 мая 2026 года, Министерство финансов Индонезии ввело временную антидемпинговую пошлину в размере 17,5% на HRC производства WISCO сроком на шесть месяцев.
      

      
      Как сообщает Yahoo Finance, немецкая промышленно-технологическая группа Thyssenkrupp сообщила о значительном улучшении финансовых результатов в третьем квартале. Рост продаж, улучшение операционных показателей и положительные разовые эффекты позволили компании повысить нижнюю границу прогноза по прибыли на весь финансовый год.
      Чистый результат, относящийся к акционерам, улучшился до безубыточности против убытка €278 млн, или €0,45 на акцию, годом ранее. В результат вошел эффект в размере €407 млн от восстановления ранее признанного обесценения в связи с продажей доли Thyssenkrupp в Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM), а также положительный бухгалтерский эффект в €131 млн в подразделении Steel Europe от этой сделки.
      Операционная прибыль также выросла в подразделениях Steel Europe, Materials Services и Marine Systems.
      Прибыль до налогообложения составила €104 млн против убытка €53 млн годом ранее. Показатель EBIT вырос до €222 млн против убытка €52 млн. Скорректированный EBIT увеличился на 18%, до €183 млн с €155 млн.
      При этом EBITDA сократилась на 72%, до €61 млн против €219 млн годом ранее. Основными причинами стали значительные расходы на реструктуризацию и другие специальные статьи в различных подразделениях, а также снижение результатов Decarbon Technologies и Automotive Technology.
      Продажи выросли на 8%, до €8,786 млрд с €8,151 млрд годом ранее. В то же время объем новых заказов сократился на 24%, до €7,723 млрд против €10,145 млрд в аналогичном квартале прошлого года. Снижение объясняется прежде всего крупными заказами, полученными подразделением Marine Systems годом ранее.
      Thyssenkrupp повысила нижнюю границу прогноза по скорректированному EBIT на весь финансовый год. Теперь компания ожидает показатель в диапазоне €600—900 млн против предыдущего прогноза €500—900 млн.
      Прогноз чистого результата сужен до убытка €400—700 млн против предыдущего диапазона €400—800 млн. Ожидание по выручке также скорректировано: теперь компания прогнозирует ее снижение на 1—3% г/г, тогда как ранее ожидалось снижение в диапазоне 0—3%.

      
      Как сообщает Yieh.com, китайская Baowu Group и алжирская государственная National Iron and Steel Company (SNS) обсуждают сотрудничество в рамках планируемого проекта по производству низкоуглеродной стали в Алжире.
      Переговоры состоялись во время визита делегации Baowu и были сосредоточены на создании интегрированного предприятия по производству прямовосстановленного железа (DRI) и «зеленой» стали.
      Предлагаемый проект предполагает использование природного газа Алжира в сочетании с возобновляемой энергетикой и современными технологиями декарбонизации.
      Стороны также обсудили возможность создания совместных предприятий, передачи технологий и внедрения промышленных решений для сокращения выбросов в тяжелой промышленности.
      В переговорах участвовала алжирская государственная нефтегазовая компания Sonatrach, которая может обеспечить поставки природного газа, нефтепродуктов, нефтехимического сырья и других материалов для будущих проектов.
      Кроме того, стороны рассмотрели технологии сокращения и улавливания выбросов CO₂ в рамках более широкой стратегии Алжира по энергетическому переходу и развитию промышленности.
      

      
      Как сообщает The Canadian Press, правительство Канады запускает программу поддержки внутреннего рынка стали, направленную на снижение транспортных затрат и расширение поставок канадской металлопродукции между провинциями и территориями страны.
      Министр транспорта и лидер правительства в Палате общин Стивен Маккиннон объявил о запуске программы Commodities Sectoral Support Program объемом $100 млн. Она предусматривает компенсацию 50% расходов на железнодорожные и морские перевозки соответствующей требованиям стальной продукции между провинциями и территориями Канады.
      Программа стартует 10 августа 2026 года. Компенсации будут предоставляться в течение до одного года либо до полного исчерпания выделенных средств.
      По мнению правительства, снижение транспортных расходов позволит канадским производителям стали выходить на новые внутренние рынки, повышать конкурентоспособность и обеспечивать поставки отечественной металлопродукции для инфраструктурных и других проектов внутри страны.
      Новая инициатива является частью более широкой программы правительства по укреплению межпровинциальной торговли, повышению устойчивости канадских цепочек поставок и снижению зависимости экономики от внешних источников.