Дизельное топливо зимнее

      Как сообщает Fast Markets, наметившийся рост импорта китайской стали стал центральной темой саммита Alacero 2025, прошедшего в Картахене (Колумбия). Представители отрасли заявили, что беспрецедентный поток дешёвой китайской продукции является главным вызовом для металлургии региона и угрожает её устойчивости.
      233% роста импорта за 15 лет
      Президент ассоциации Alacero Жорже Луис Рибейро Оливейра отметил, что поставки готовой и полуфабрикатной стали из Китая в Латинскую Америку выросли с 4 млн тонн в 2010 году до 14,1 млн тонн в 2024-м — рост на 233%.
      По его словам, давление импорта приводит к закрытию местных предприятий, падению цен и потере рабочих мест. «Невозможно иметь сильную страну без сильной промышленности», — подчеркнул он.
      Основные угрозы
      Участники саммита указали на несколько ключевых проблем: Демпинговые цены и субсидии Китая, которые делают конкуренцию невозможной. Риск утраты производственной базы, поскольку государственная поддержка отечественных компаний в регионе остаётся ограниченной. Рост импорта не только стали, но и готовых изделий на её основе.
      Эксперты ОЭСР добавили, что последствия демпинга «распространяются по всей цепочке стоимости».
      Предложенные решения
      Страны региона призывают к более жёстким мерам защиты рынка. Бывший посол Мексики в Китае Хорхе Гуарьярдо предложил вводить запретительные тарифы на продукцию, которую регион уже способен производить. Бразильский политик Армандо Монтейру подчеркнул, что ключ — в региональной интеграции: развитии инфраструктуры, логистики и межгосударственных цепочек стоимости. В качестве примера он выделил Биоокеанский коридор, который должен связать Атлантику и Тихий океан и снизить транспортные расходы предприятий.
      Тем не менее, пока структурные реформы не завершены, потребители будут выбирать «по цене», отмечают аналитики. Китай продолжает предлагать сталь ниже рыночных уровней, вынуждая производящие страны повышать тарифы, а покупающие — искать выгоду.
      Защита по-американски
      Мексиканские производители обратили внимание на опыт США, которые в 2025 году вновь ужесточили тарифный режим.
      Однако американские меры ударили по Мексике: потребление стали в стране упало почти на 19% в годовом выражении, а экспорт в США сократился более чем в полтора раза.
      Президент ассоциации SMA (США) Филип Белл предупредил, что тарифы затрагивают не только Китай, но и крупных партнёров США — Мексику и Канаду, и в долгосрочной перспективе могут нанести ущерб самой отрасли.
      Цены
      Последние оценки Fastmarkets: Горячекатаный прокат, импорт, Южная Америка — $500—530/т. ГК прокат, внутренний рынок Бразилии — 3500—3900 реалов за тонну. Арматура (Мексика): регион Баохио — 13 600—14 000 песо/т, Монтеррей — 13 600—14 200 песо/т. ГК прокат, Мексика: Баохио — 15 500 песо/т, Монтеррей — 12 969,7 песо/т.
      Nucor повышает цены на горячекатаные рулоны на $15 за тонну
      Как сообщает SteelMarket, компания Nucor повысила цены на горячекатаные рулоны (горячекатаные рулоны) на $15 за тонну до $910 за тонну.
      Эта корректировка соответствует тенденции роста цен и отражает текущую стратегию Nucor на рынке стали.
      

      Как сообщает Platts,  индийское управление торговых защитных мер (DGTR) предложило ввести антидемпинговые пошлины в размере от $60,87 до $130,66 за тонну на импорт металлургического кокса из нескольких стран, включая Индонезию и Китай. Соответствующее уведомление опубликовано 14 ноября.
      Какие ставки предлагаются
      DGTR предлагает установить пошлины: Индонезия — $82,75/т Китай — $130,66/т Колумбия — $119,51/т Россия — $85,12/т Австралия — $73,55/т Япония — $60,87/т
      Пошлины распространяются на низкозольный кокс (зольность ниже 18%) под несколькими товарными кодами HS, за исключением сверхнизкофосфористого кокса.
      Почему начато расследование
      Расследование было инициировано весной 2025 года по запросу Ассоциации индийских производителей металлургического кокса, которые сообщили о существенном ущербе из-за дешёвого импорта.
      Индия уже ограничивала импорт кокса — с 1 января ввели квоты, позднее продлённые до конца года. Поставки, особенно из Индонезии, оказались значительно дешевле местной продукции — минимум на $100/т.
      Импорт из Индонезии доминирует
      По данным S&P Global, Индия импортировала: 884 916 т кокса из Индонезии за январь—август, 2,08 млн т — за весь 2024 год.
      После продления квот в июле поток поставок из Индонезии сократился, но импорт из других регионов почти не возобновился: пользователи считают его слишком дорогим и менее выгодным.
      Металлурги просили разрешить «перераспределение» квот в пользу Индонезии, но власти это не поддержали.
      Реакция рынка
      Трейдеры ожидают, что индийские покупатели ускорят закупки до введения пошлин.
      По их мнению: индонезийские производители могут поднять цены, даже с пошлинами индонезийский кокс останется более конкурентоспособным.
      Индонезийские поставщики считают предлагаемую ставку приемлемой и предпочитают пошлины квотам — с ними можно корректировать цену и продолжать продажи.
      Однако часть участников опасается нового дисбаланса на рынке: изменения торговых потоков могут повлиять и на цены коксующегося угля.
      Импорт сохранится — но влияние на цены будет
      Несмотря на меры поддержки внутренней отрасли, импорт, вероятно, продолжится, хотя разница между внутренними и импортными ценами сократится.
      Цены на индийский доменный кокс (CSR 65/63, 25—80 мм) находятся в диапазоне 30 000—31 000 рупий/т ($338—$349/т) без налогов.
      Platts оценивает индонезийский кокс CSR 65/63 на базе FOB Индонезия в $207/т.
      В перспективе DGTR проведёт слушания с участием заинтересованных сторон. После этого управление внешней торговли Индии (DGFT) примет окончательное решение о введении антидемпинговых пошлин.
      

      Как сообщает Reuters, немецкий металлургический концерн Salzgitter заявил, что не намерен выходить из капитала медепроизводителя Aurubis.
      По словам финансового директора Бригит Потрафки, Aurubis остаётся «ценной частью бизнеса» и обеспечивает компании «существенный вклад в EBITDA».
      Salzgitter владеет 29,99% акций Aurubis. В октябре компания объявила о размещении облигаций на 500 млн евро, которые могут быть обменены на 7,6% акций Aurubis, что тогда снизило рыночные ожидания о возможном поглощении.
      Несмотря на эту операцию, Salzgitter подчёркивает: продавать свою долю в Aurubis не планирует.

      Как сообщает BigMint, Baosteel, ведущий мировой производитель стали, сохранил цены на горячекатаные рулоны (HRC) на декабрьских торгах 25 года стабильными.
      Это третий месяц подряд, в течение которого цены не менялись, что обусловлено низким внутренним спросом. Цены на горячеоцинкованную сталь также остались неизменными по сравнению с предыдущим месяцем. Более того, фьючерсы на горячеоцинкованные рулоны (HRC) на китайской фондовой бирже в Шанхае (SHFE) на этой неделе демонстрировали разнонаправленную динамику, отражая слабый внутренний спрос на сталь.

      Как сообщает Yieh.com, в первой половине ноября китайский рынок стали продолжал колебаться в узком диапазоне, с ограниченной динамикой фьючерсных и спотовых цен. Цены на конструкционную сталь немного выросли, в то время как другие категории оставались стабильными.
      Общий спрос оставался слабым, при этом видимый спрос на арматуру был близок к пятилетнему минимуму. Убытки и сезонные факторы вынудили некоторые регионы сократить производство, а производство чугуна, как ожидается, продолжит снижаться.
      Рентабельность сталелитейных заводов упала ниже 40%, но заводы могут продолжить работу, если убытки будут ограничены амортизацией, что позволит удерживать цены на уровне себестоимости.
      Объем производства горячекатаных рулонов остается высоким, что усиливает давление на запасы, и будущие тенденции экспорта будут ключевым фактором. Рынок фьючерсов на черные металлы оставался стабильным, волатильность цен на уголь и кокс снизилась.
      В краткосрочной перспективе цены на сталь будут в основном определяться объёмами производства чугуна и изменениями запасов.

      Как сообщает Yieh.com, два крупнейших тайваньских сталелитейных конгломерата, China Steel Corporation (CSC) и E-United Group, заключили крупное партнерство. CSC Group, включая дочерние компании Dragon Steel и Chung Hung Steel, будет перерабатывать горячекатаную нержавеющую сталь для дочернего предприятия E-United, занимающегося производством нержавеющей стали, Yieh United Steel Corp. (Yusco).
      Это сотрудничество поддерживает масштабную модернизацию производственной линии Yusco, проект стоимостью более 17 млрд новых тайваньских долларов. На время остановки стана горячей прокатки Yusco CSC возьмет на себя управление, и общий объем переработки достигнет, по оценкам, 50 000 тонн в месяц в течение шести месяцев.
      Президент CSC Шоу-Тао Чэнь подтвердил, что эта помощь основана на взаимной поддержке отрасли. Участники рынка считают это беспрецедентное межгрупповое сотрудничество критически важным для сохранения рыночных позиций Yusco и повышения конкурентоспособности отечественной сталелитейной промышленности.

В китайском Дунцине недавно был полностью запущен проект расширения и реконструкции производственной линии штамповки специального алюминиевого сплава, являющийся ключевым инвестиционным проектом Chinalco Group, что ознаменовало новый скачок вперед в развитии возможностей Китая в области штамповки  алюминиевых сплавов со специальными параметрами. Проект инициирован Chinalco Group в период 14-й пятилетки, в свете выполнения требований центрального правительства по ускорению строительства современной промышленной системы и повышению возможностей в рамках стратегической поддержки страны в сфере материалов. Общий объем инвестиций в проект составляет около 450 млн юаней; он объединяет крупнейший в Китае гидравлический пресс для изотермической штамповки в легкой металлургии, самую мощную кольцевую формовочную машину и первую в отрасли печь с нижним подъемом и обогревом.  Ввод проекта в эксплуатацию эффективно расширит возможности Chinalco Group по предоставлению ключевых материалов в таких важных областях, как аэрокосмическая промышленность, энергетика и транспорт, и будет иметь большое значение для повышения уровня модернизации промышленности и построения независимой и контролируемой цепочки производства и поставок специальных видов алюминия.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B7EBB