Доска

      Как сообщает агентство Reuters, импорт железной руды в Индию в этом году достиг шестилетнего максимума, поскольку сталелитейные заводы увеличили зарубежные закупки, чтобы преодолеть дефицит высококачественной руды и воспользоваться более низкими мировыми ценами на сырье для сталелитейного производства, сообщили аналитики и торговые представители.
      Импорт железной руды более чем удвоился, превысив 10 миллионов тонн, за первые 10 месяцев 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил агентству Reuters Лалит Ладкат, старший аналитик лондонской компании CRU Group.
      С января по октябрь JSW Steel, крупнейший производитель стали в стране по мощности, стал крупнейшим покупателем железной руды у зарубежных поставщиков, сообщили аналитики и официальные лица.
      Средний объем импорта в период с 2019 по 2024 год составлял 4,3 миллиона тонн в год, сообщил Ладкат.
      «В 2025 году спрос опережал внутреннее производство, и наличие более высококачественной руды вызывало серьёзную обеспокоенность», — сказал Ладкат, добавив, что задержки с запуском добычи на уже выставленных на аукцион рудниках были одной из причин замедления роста предложения.
      В прошлом месяце высокопоставленный чиновник Министерства стали исключил возможность дефицита железной руды в стране.
      По словам высокопоставленного правительственного чиновника и аналитиков, низкие импортные цены, а также возможность импорта для сталелитейных заводов, расположенных вблизи портов, таких как завод JSW Steel в западном штате Махараштра, способствовали увеличению поставок.
      Индия импортирует железную руду в основном из Бразилии, Омана и Австралии.
      Бразильская горнодобывающая компания Vale готовится удовлетворить растущий спрос на железную руду в Индии, которая может удвоить производство стали к концу десятилетия, сообщил агентству Reuters в прошлом месяце генеральный директор компании Густаво Пимента.
      В этом году обильные дожди в восточном штате Одиша, на долю которого приходится почти 55% от общего объема добычи железной руды в Индии, привели к снижению производства, сообщает консалтинговая компания BigMint, специализирующаяся на сырьевых товарах.
      «Объем импорта может превысить 11—12 миллионов тонн в 2026 финансовом году и может остаться высоким и в следующем году, если внутреннее производство или внутренние источники поставок не улучшатся», — заявила BigMint, имея в виду финансовый год, заканчивающийся в марте 2026 года.
      По данным правительства, добыча железной руды в Индии, которая также является вторым по величине производителем стали в мире, выросла до 289 миллионов тонн в 2025 финансовом году с 277 миллионов тонн годом ранее.
      Ранее в этом году правительство настоятельно рекомендовало сталелитейным заводам приобретать месторождения железной руды за рубежом, одновременно выражая обеспокоенность медленными темпами освоения новых месторождений железной руды.

      Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue заявила в среду, что будет сотрудничать с дочерней компанией China Baowu, крупнейшего в мире производителя стали, для изучения новых экологичных технологий ускоренной декарбонизации в сталелитейной промышленности, где выбросы трудно поддаются сокращению.
      Fortescue, четвёртый по величине поставщик железной руды в мире, в конце ноября подписала соглашение с китайской Taiyuan Iron and Steel Group (TISCO) о пилотном проекте по технологии плазменного интенсификации производства чугуна и стали на основе водорода, говорится в сообщении компании в её аккаунте в WeChat.
      Цель проекта — разработка новой технологии, которая позволит исключить процесс предварительной обработки сырья, такой как спекание, окомкование и коксование железной руды, которые обычно являются значительным источником выбросов углекислого газа при производстве стали.
      Сотрудничество предполагает проектирование, строительство и эксплуатацию промышленной опытной линии с использованием данной технологии, способной производить 5000 тонн чугуна — продукта доменной печи.
      «Мы изучаем технологию «зелёной» плавки с использованием железной руды Fortescue из месторождения Пилбара», — заявил Агустин Гас Пишот, генеральный директор Fortescue по развитию и энергетике.
      Декарбонизация стали приведёт к росту спроса на более высококачественную железную руду, что создаст трудности для австралийских горнодобывающих компаний, которые в основном поставляют железную руду низкого и среднего качества.
      Fortescue, как сообщается, предоставит финансирование для реализации проекта.
      Ранее в этом году Fortescue заключила партнёрское соглашение с другой дочерней компанией China Baowu по технологии «зелёного» производства чугуна.

Goldman Sachs смягчил ценовые ожидания по меди, заявив, что ее недавний скачок цен выше $11000 за т, вероятно, будет кратковременным и обусловлен скорее ожиданием будущего дефицита, чем текущими фундаментальными факторами. Аналитики, включая эксперта Аурелию Уолтэм, отметили, что, хотя банк повысил свой прогноз цен на первое полугодие 2026 г. и признал поддержку торговли со стороны тарифов США, «критически низких» запасов металла за пределами страны можно избежать за счет более высоких региональных премий и более узких спредов на бирже LME. Мировой спрос на медь в этом году снизится примерно на 500 тыс. т относительно предложения, при этом в 2026 г. ожидается скромный избыток в размере 160 тыс. т, что означает, что рынок, по прогнозам, не столкнется с дефицитом меди до 2029 г.

Эксперты Sucden Financial отмечают, что переговоры по тарифам на переработку меди TC/RC на 2026 г. приостановлены, поскольку уменьшающаяся доступность медного концентрата продолжает снижать прибыльность заводов. Данные тарифы могут быть установлены вблизи нуля, а в ряде случаев - даже в отрицательном диапазоне, тогда как премии к ценам на медь для китайских предприятий растут, что также негативно влияет на прибыли компаний. В Sucden полагают, что любые сокращения производства меди в КНР несут дополнительные риски для и так хрупкого баланса: даже небольшие сбои в предложении могут превратить ожидаемый профицит на рынке в дефицит. Хотя в текущем году на рынке преобладает небольшой избыток меди, "запас прочности" невелик, а рынок, похоже, расположен к будущей активизации спроса, считают эксперты, указывая на избыточность ралли в краткосрочной перспективе, хотя в целом ценовая динамика указывает на усиливающуюся поддержку тренда, а цена $10830 за т, вероятно, станет ключевым уровнем поддержки в конце текущего года.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B8032

Контейнеры с пшеницей погрузят на судно в ВМТП и доставят в порт Хайфон.

Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») организовала отправку первой контейнерной партии пшеницы из Красноярского края во Вьетнам. Ранее из региона экспортные перевозки зерна в контейнерах в эту страну не осуществлялись. Об этом сообщает пресс-служба FESCO.

Партия составила 90 TEU общим весом более 2 тыс. тонн. Груз был отправлен в конце ноября со станции Базаиха (Красноярск) во Владивосток регулярным железнодорожным сервисом группы.

«В настоящее время контейнеры с красноярской пшеницей уже находятся на территории Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO) и проходят необходимые процедуры перед погрузкой на судно группы, которое затем доставит их во вьетнамский порт Хайфон в рамках морского сервиса FESCO Vietnam Direct Line (FVDL)», — говорится в сообщении.

Отмечается, что вся интермодальная перевозка должна занять 21 день.

«FESCO продолжает развивать логистические интермодальные решения для экспорта сельскохозяйственной продукции из Сибири в страны Азии на базе собственных железнодорожных и морских сервисов, обеспечивая предсказуемые сроки доставки на ключевых внешнеторговых направлениях», — добавляют в пресс-службе группы.