Мидии

      Как сообщат агентство Reuters, сталелитейная промышленность Германии находится в «экзистенциальном кризисе», заявил в четверг канцлер Фридрих Мерц после встречи с ведущими представителями отрасли в Берлине.
      Переговоры, получившие название «Стальной саммит», были направлены на поиск путей стимулирования отечественных производителей в условиях давления новых американских пошлин, растущей конкуренции со стороны Китая и ослабления спроса со стороны испытывающих трудности автопроизводителей.
      Канцлер Мерц утверждал, что сектор нуждается в защите от наводнения европейского рынка китайскими товарами из-за торговых барьеров США.
      Он также подчеркнул важность энергозатрат, предупредив, что «без эффективного снижения цен на электроэнергию эта отрасль нежизнеспособна».
      После нескольких месяцев переговоров с Брюсселем правительство Германии намерено ввести субсидируемую цену на электроэнергию для компаний.

laquo;Мы ожидаем, что вскоре будет ясно, может ли быть одобрена эта промышленная цена на электроэнергию», — сказал Мерц. «Перспективы хорошие».
      Он настаивал на том, что европейской стали должно быть отдано предпочтение при закупках. «Мы должны защитить наши рынки и защитить наших производителей».
      В 90-минутной встрече в канцелярии в столице также приняли участие представители промышленности и профсоюзов, а также ряд министров.
      Мерц охарактеризовал обмен мнениями как «очень конструктивную дискуссию, которая привела к полному согласию, включая выводы, которые будут сделаны». Он выразил искреннюю благодарность представителям работников за их эмоциональный вклад, иллюстрирующий влияние на человеческий фактор.
      «Мы говорим не об абстрактных экономических цифрах, а о судьбе ключевой отрасли» и «судьбе работников и их семей, которые могут и должны рассчитывать на то, что политики будут работать над сохранением этих рабочих мест», — добавил канцлер.
      Президент Немецкой ассоциации производителей стали ранее предупреждал, что рабочие места могут быть потеряны навсегда, если не будет предпринято никаких мер для повышения устойчивости сектора.
      «Мы не сможем вернуть ту добавленную стоимость, которая сейчас теряется», — заявил Гуннар Грёблер в заявлении, опубликованном после переговоров.
      Грёблер, который также является генеральным директором немецкой сталелитейной компании Salzgitter, подчеркнул, что работники промышленных регионов особенно обеспокоены своим будущим.
      Грёблер похвалил Мерца за организацию встречи, отметив, что активное представительство федеральных и земельных лидеров, а также представителей промышленности и профсоюзов свидетельствует о том, что обеспечение «будущего сталелитейной промышленности — это общая национальная задача».
      Назвав сталь основой любой отрасли, Грёблер отметил, что около 5,5 миллионов рабочих мест прямо или косвенно зависят от цепочек создания стоимости, связанных со сталью.
      Для поддержки сектора он призвал к надёжной торговой защите от демпинга, конкурентоспособным ценам на энергоносители, ускоренному развитию водородной промышленности и повышению спроса на низкоэмиссионную сталь, производимую в Германии и ЕС.

      Как сообщает агентство Platts, сталелитейная отрасль Европы переживает масштабные структурные изменения: правительства усиливают поддержку местных компаний, однако производители стали всё чаще сталкиваются с противоречием между своими обязательствами по декарбонизации и сложной рыночной ситуацией.
      Большинство интегрированных заводов переходят от традиционных доменных печей с высоким уровнем выбросов к электродуговым печам (EAF), которые выделяют меньше CO₂, а также планируют запуск установок прямого восстановления железа (DRI). Однако в 2025 году резко возросло число сообщений о задержках и корректировках «зелёных» проектов.
      Так, шведский стартап Stegra в октябре объявил, что ищет дополнительное финансирование в размере 975 млн евро, а ArcelorMittal летом приостановила DRI-проект в Бремене и Айзенхюттенштадте, признав, что выполнение цели по сокращению выбросов к 2030 году становится «маловероятным». Компания объяснила замедление нехваткой политической поддержки и неопределённостью на рынке.
      Другие немецкие производители, Salzgitter и Thyssenkrupp, также перенесли свои проекты, сославшись на высокую стоимость «зелёного» водорода и нестабильные экономические условия.
      По словам представителей испанского стартапа Hydnum Steel, многие компании вынуждены сосредоточиться на краткосрочном выживании, но не пересматривают саму цель перехода к низкоуглеродному производству. Глава французского проекта GravitHy Жозе Нольдин, строящего DRI-завод на юге Франции, подчеркнул: «Да, часть проектов временно заморожена, но декарбонизация — это лучшая возможность за последние 50 лет».
      Эксперты S&P Global Commodity Insights отмечают, что внутренние цены на сталь в ЕС остаются под давлением из-за слабого спроса в автомобилестроении и строительстве. При этом сталь с низким углеродным следом, хотя и доступна, стоит дороже и пока не пользуется массовым спросом.
      В 2026 году вступят в силу новые меры ЕС — углеродный пограничный механизм (CBAM) и жёсткие квоты на импорт, которые должны повысить конкурентоспособность европейских производителей и ограничить долю поставок из стран с «грязным» производством.
      Экономисты прогнозируют, что премия на «зелёную» сталь сохранится и после 2030-х годов, но будет постепенно снижаться по мере роста предложения. Тем не менее, как подчёркивают эксперты, у Европы есть «уникальное окно возможностей» для укрепления позиций в производстве низкоуглеродной стали — если ей удастся создать устойчивые экономические условия.
      «Если Европа не обеспечит эти условия, зелёная сталь будет производиться в других странах», — предупредил Нольдин.
      

      Как сообщает агентство Reuters, цены на даляньскую железную руду в среду упали четвертую сессию подряд из-за опасений по поводу спроса в Китае, крупнейшем потребителе. Это связано с сохраняющимся низким спросом в производственном секторе.
      К 02:58 по Гринвичу самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) упал на 0,9% до 771 юаня (108,24 доллара США) за тонну.
      Декабрьская цена на железную руду на Сингапурской бирже упала на 0,43% до 103,15 доллара США за тонну.
      Опрос частного сектора, проведенный в понедельник, показал, что активность в производстве Китая в октябре росла медленнее из-за снижения новых заказов и производства из-за опасений по поводу пошлин.
      Официальные данные, опубликованные на прошлой неделе, показали, что производственная активность в Китае снизилась седьмой месяц подряд в октябре. Активность предприятий упала до 49,0 с 49,8 в августе и оставалась ниже 50, что отделяет рост от спада из-за снижения количества новых заказов.
      Китайский брокер Galaxy Futures прогнозирует, что цены на железную руду останутся низкими в связи с ослаблением спроса на сталь и увеличением внутренних запасов с третьего квартала.
      Аналитики ANZ заявили, что, хотя Хэбэй, крупная сталелитейная провинция Китая, вновь выпустила предупреждение об угрозе окружающей среде, эти меры по-прежнему сосредоточены на агломерационном производстве и пока не повлияли на работу доменных печей. Это ограничивает влияние железной руды на спрос.
      Тем не менее, в отчете китайской консалтинговой компании Mysteel говорится: «Ведущие застройщики Китая увеличили объемы приобретения земельных участков в течение первых 10 месяцев 2025 года. Это свидетельствует об осторожном восстановлении в секторе недвижимости, поскольку некоторые застройщики увеличивают инвестиции на фоне сохраняющегося финансового давления».
      Коксующийся уголь и кокс, которые используются в сталелитейном производстве, также потеряли свои позиции. Они упали на 0,82% и 0,34% соответственно.
      Все стальные эталонные марки на Шанхайской фьючерсной бирже снизились. Арматура подешевела на 1,4%, горячекатаные рулоны — на 1,16%. Катанка подешевела на 0,12%, а нержавеющая сталь — на 0,4%.

      Как сообщает агентство Platts, Китай сохранил импортные пошлины на американский коксующийся уголь без изменений после последних корректировок тарифов, объявленных 5 ноября, сохранив общий размер пошлин на уровне 28%, что в значительной степени не повлияло на торговые потоки между двумя странами.
      Таможенная комиссия по тарифам Госсовета КНР опубликовала два уведомления 5 ноября после недавней встречи Тумп-Си между Китаем и США, состоявшейся 30 октября.
      Одно уведомление касалось отмены дополнительного тарифа, введённого ранее в марте на отдельные товары США, в основном сельскохозяйственную продукцию и потребительские товары, о чём Platts, подразделение S&P Global Commodity Insights, сообщило 5 ноября. Второе уведомление касалось продления ещё на год с 10 ноября приостановки действия 34%-ной дополнительной импортной пошлины, впервые введённой в апреле, на весь импорт из США.
      После пересмотра общая пошлина на коксующийся уголь в США остаётся на уровне 28%, включая 3%-ные импортные пошлины на коксующийся уголь в рамках режима наибольшего благоприятствования, 15%-ную дополнительную пошлину на весь импорт из США, введённую в феврале, и оставшуюся 10%-ную надбавку, введённую в апреле.
      Участники рынка заявили, что неизменность позиции по ставкам на уголь разрушила прежние надежды на возможное возобновление поставок угля из США в Китай.
      «Если бы пошлины на уголь были снижены примерно до 10—13%, это могло бы вновь открыть окно возможностей», — заявил источник в американской угольной отрасли. «Но если пошлины будут выше 20%… дверь остаётся закрытой».
      Однако источник в китайском трейдере заявил, что американский уголь останется неконкурентоспособным в Китае, если импортные пошлины не будут существенно или полностью отменены.
      «Если бы пошлины были снижены до примерно 3%, аналогично тому, что действует в отношении канадского угля, китайские покупатели могли бы начать рассматривать этот вариант», — сказал трейдер. «В краткосрочной перспективе это представляется маловероятным».
      Данные китайской таможни показали, что импорт угля из США в январе-сентябре составил 2,9 млн тонн, что на 42% меньше, чем годом ранее. Большая часть объёмов была поставлена ​​до начала февральского повышения пошлин. Platts не наблюдал спотовых поставок в период с мая по сентябрь.
      После февраля американские поставщики переориентировались на Индию и Юго-Восточную Азию, где тарифные барьеры ниже.
      «Мы видели несколько американских углей с высокой добавленной стоимостью, предлагаемых по агрессивным ценам», — сообщил источник среди конечных потребителей в Юго-Восточной Азии, включая Shoal Creek, Allegheny и Blue Creek №1 и №4.
      На Даляньской товарной бирже Китая фьючерсные цены практически не изменились: январский контракт 2026 года по итогам торгов 5 ноября снизился на 0,47% до 1268,5 юаней за тонну.