Монтаж и обслуживание систем вентиляции и кондиционирования

Национальная товарная биржа (НТБ) планирует с января 2026 года запустить в портах Новороссийска проект по созданию единого цифрового пространства для определения рыночной цены на зерно. На бирже его называют "объединенным биржевым стаканом".

"Это один из наших ключевых проектов и, можно сказать, пилотный. Мы называем его "объединенным биржевым стаканом" в портах Новороссийска. По сути, это создание единого цифрового пространства, где сходятся интересы крупнейших экспортеров и всех сельхозпроизводителей, которые готовы продавать зерно. Новороссийск - это основные экспортные ворота России, на три расположенных там терминала приходится более трети всех экспортных отгрузок", - сообщил в интервью "Интерфаксу" гендиректор НТБ Кирилл Попов, назначенный на эту должность в начале ноября.

По его словам, речь идет об анонимном двустороннем аукционе. "В нем участники не знают друг друга, но видят рыночную цену, формирующуюся в реальном времени. Такой формат делает торги максимально прозрачными и честными: цена складывается объективно, без кулуарных договоренностей. Это стандарт для многих торгуемых активов на мировых рынках и наиболее оптимальный механизм определения рыночной цены", - сказал глава НТБ.

Как сообщил Попов, проект требует интеграции с системой ФГИС "Зерно", что позволит отслеживать движение партий зерна и подтверждать статус производителя. Кроме того, потребуется интеграция и с "Цифровой логистикой" - дочерней компанией РЖД, поскольку биржевой сельскохозяйственный товар, в соответствии с указанием президента РФ от 14 сентября этого года, получил приоритет в перевозках по железной дороге. Это обеспечит дополнительную безопасность биржевых сделок, ускорит процесс их исполнения.

Кроме того, "биржевой стакан" должен стать источником нового рыночного индикатора - цены СРТ Новороссийск, который будет использоваться для расчета фьючерсного контракта. "Мы уже работаем в этом направлении и готовим маркетмейкерские программы. Это шаг к созданию полноценного рынка хеджирования в агросекторе", - подчеркнул Попов.

Отвечая на вопрос о сроках начала реализации этого проекта, он сообщил, что биржа ориентируется на 1 января 2026 года.

НТБ учреждена в 2002 году для организации товарного рынка, является уполномоченной биржей Минсельхоза РФ. В настоящее время НТБ организует биржевые торги сельхозпродукцией, мясными продуктами и продукцией переработки на товарных аукционах, а также проводит спот-торги сахаром и другими товарами, рассчитывает индексы рынка зерновых культур, сахара, масличных и других товаров, ведет регистрацию внебиржевых договоров с товарами. На площадке биржи проводятся закупочные и товарные интервенции на рынке зерна.

https://www.zol.ru/n/3FF06  

 С момента запуска работы на Пермской целлюлозно-бумажной компании минилайн Venus 618 достиг знаковой производственной отметки. С 8 октября 2025 года линия выпустила более 1 000 130 шт. четырехклапанных ящиков малого формата, что эквивалентно 623 000 кв. м продукции, сообщает пресс-служба компании.

Проект «Минилайн» подтвердил свою эффективность: на ПЦБК был запущен первый в России комплекс такого типа от китайского производителя. Результат подтверждает, что стратегия автоматизации производства выбрана верно.

Быстрый выход на проектные мощности стал возможным благодаря слаженной работе команды и гибкому подходу к реализации проекта. Оборудование показало стабильно высокую производительность и надежность.

Минилайн представляет собой полностью автоматизированный комплекс по производству четырехклапанных ящиков, включая SRP-упаковку. Его ключевые преимущества — полная автоматизация цикла, четырехцветная печать и высокая точность изготовления.

 

Справка БумПром.ру:

Группа предприятий «ПЦБК» – это крупнейшая в России интегрированная группа промышленных предприятий, обеспечивающая весь производственный цикл – от переработки сырья и производства полуфабриката до выпуска и реализации готовой продукции. В производстве используется круглый баланс лиственных пород (береза) и макулатура. По объему выпуска тарных картонов из макулатуры Пермская ЦБК занимает пятое место в России. Объем производства гофропродукции – 200 млн кв. м в год. Объем выпуска тарных картонов составляет более 300 тыс. т в год. Продукция, выпускаемая Пермской ЦБК, на 50% замещает импортные аналоги. На сегодняшний день ГП ПЦБК занимает 5 место по объему выпуска тарного картона и 10 место в рейтинге крупнейших производителей гофропродукции в России. Сегодня в ПЦБК работают 2,6 тыс. сотрудников. Каждая десятая коробка в России выпущена из пермского картона. На сегодняшний день ГП ПЦБК входит в ТОП-10 крупнейших производителей тарного картона и гофропродукции в России.

 

Победители грантового конкурса из числа резидентов ТОР «Абаза» получили финансирование.

Минэкономразвития Хакасии завершило перевод грантов трём компаниям-победителям. Все средства в размере 10 млн рублей для каждого резидента направлены на реализацию их проектов.

На что пойдут деньги?

ООО «СервисАвтоГрупп» – производство аэрозолей.

ООО «Абазинская ЛПК» – современный деревообрабатывающий комплекс.

ООО «Нео-Телеком Плюс» – инновационная переработка древесины.

Результат для региона:

- новые производства;

- высокотехнологичные рабочие места;

- импортозамещение и рост экспорта.

- Мы рады видеть заинтересованность наших резидентов в программе грантовой поддержки. Благодаря поддержке государства компании укрепят свои позиции на рынке и внесут существенный вклад в развитие экономики республики, – прокомментировал министр экономического развития Хакасии Роман Ковтун.

Эта инициатива — важная часть региональной программы по стимулированию инвестиций и поддержке малого и среднего бизнеса.

 

В Минтрансе продолжают готовить обоснование для расширения системы «Платон» и взимания платы за проезд грузовиков не только по федеральным, но и региональным трассам. Структуры ведомства опубликовали тендер на разработку финансово-экономической модели для такого расширения. В самом Минтрансе, впрочем, настаивают, что окончательных решений о расширении не принято, хотя это уже не первый тендер на эту тему. Прежде чем вводить плату за проезд грузовиков в регионах, следует отработать стабильную работу «Платона» на федеральных трассах, полагает эксперт.

Конкурс на разработку финансово-экономической модели «создания и эксплуатации систем взимания платы» за проезд крупнотоннажных грузовиков по региональным и межмуниципальным трассам объявило ФКУ «Дороги России» (подведомственно Минтрансу РФ). От поставщика ждут определения целей и задач создаваемой системы, предложений по ее архитектуре, расчетов затрат на создание, а также оценки ожидаемых доходов от ее эксплуатации до 2042 года. Предполагаемая сумма контракта — 87,3 млн руб., заявки на тендер принимаются до 12 ноября.

Система «Платон» запущена в 2015 году для взимания платы с грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным трассам. Установленные в грузовиках бортовые устройства через спутниковую систему определяют и записывают маршрут проезда большегрузов. Данные с устройств считывают датчики (так называемые рамки «Платона»), установленные вдоль дорожной сети. Действующий тариф — 3,34 руб. за 1 км, деньги направляются в Федеральный дорожный фонд. Суммарно за время работы системы собрано около 350 млрд руб.

Это не первый тендер, связанный с планами властей развернуть «Платон» на региональных дорогах. В июле 2025 года ФКУ «Дороги России» заключило контракт на 73,1 млн руб. с ВШЭ: организация должна проанализировать мировой опыт внедрения платности за причинение вреда дорогам и разработать концепцию «облика и организационно-правовой формы создания» регионального аналога «Платона». Упомянутая в контракте концепция фигурирует и в нынешнем тендере. Так, расчет расходов на создание региональной системы должен вестись с учетом «обоснований в концепции» и учитывать необходимое количество дополнительных «абонентских терминалов, объектов контрольной инфраструктуры и информационных ресурсов», которые для этого потребуются.

В Минтрансе, комментируя новый тендер, подчеркнули: окончательного решения о расширении системы нет, говорить о каких-либо сроках пока преждевременно. Сейчас лишь оценивается возможное «экономическое влияние» разрабатываемого решения. «Для проведения такой оценки необходимы исследования и моделирование»,— пояснили “Ъ” в Минтрансе. При этом в министерстве отметили, что «большинство субъектов с обширной дорожной сетью» выступают за внедрение такой системы на региональной сети. В Минтрансе напомнили, что есть поручение президента правительству, ЦБ, комиссиям Госсовета «рассмотреть вопросы» о предоставлении регионам права взимать плату за проезд 12-тонных грузовиков по дорогам субъектов федерации. Срок поручения истек еще 15 сентября 2025 года.

Прежде чем расширять систему «Платон», «стоило бы навести порядок» с взиманием платы на федеральных дорогах, полагает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. «У нас до сих пор продолжают перевозчикам приходить (ошибочные.— “Ъ”) штрафы. До сих пор не урегулирован вопрос, связанный с пропаданием сигнала (на бортовых устройствах.— “Ъ”)»,— перечисляет он. «Если система не работает как надо, о каком ее введении на региональных дорогах можно говорить? Сейчас очень напряженная ситуация на рынке перевозок. Такие меры могут создать прецедент недовольства и вылиться в волнения»,— добавляет господин Матягин.

В феврале 2025 года, напомним, случился скандал из-за сбоев в системе «Платон» и ошибочных штрафов (5—10 тыс. руб.) за неоплату проезда: их получали грузоперевозчики на юге России из-за работы систем радиоэлектронной борьбы, мешающих определению спутниковых координат бортовыми устройствами. С 1 сентября 2025 года вступило в силу постановление правительства РФ, корректирующее правила выставления счетов в «Платоне» (см. “Ъ” от 1 сентября). Теперь, заверяют в Минтрансе, при сбоях применяются «автоматическая алгоритмическая достройка маршрута» грузовика и данные с дорожных камер. «Мера уже позволила исключить ситуации, в которых перевозчику выставляются несправедливые штрафы»,— заверили “Ъ” в Минтрансе. В министерстве также говорят, что работают над созданием системы «учета задолженностей, которая позволит учитывать неуплаченные иностранными перевозчиками в РФ штрафы и платежи и взимать их при выезде с территории страны».

Коммерсантъ

Новости по теме:
В текущем сезоне объем перевозок зерна снизился до 9,8 млн т
«РЖД Логистика» налаживает контейнерные перевозки зерновых грузов в Индию через Казахстан
В Новосибирской области выросли экспорт сельхозпродукции и контейнерные перевозки зерна
В СФ предложили компенсировать сибирским фермерам расходы на доставку продукции
Тарифы на железнодорожные грузоперевозки вырастут на 5—10% — проект приказа ФАС

https://www.zol.ru/n/3FF05  

Объем торгов масличными культурами на товарных аукционах Национальной товарной биржи (НТБ) за 9 месяцев этого года составил 387,7 тыс. тонн, что почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава НТБ Кирилл Попов. В денежном выражении объем торгов составил почти 16 млрд рублей.

Как заявил Попов, результаты девяти месяцев показали, что биржевые механизмы стали полноценным инструментом сбыта и закупок для компаний АПК, значительный рост наблюдается по ключевым товарным сегментам, в число которых входят масличные культуры.

"По мясным аукционам динамика также позитивная. Только за август через биржу было реализовано 4,8 тыс. тонн мяса. С начала года общий объем торгов мясом и продукцией мясопереработки достиг 15,3 тыс. тонн на сумму свыше 2,9 млрд рублей, - сказал он. - Интерес рынка подтверждается ростом числа участников аукционов в мясном сегменте - с июня по октябрь их количество увеличилось более чем в 4,5 раза".

Кроме того, в этом году через биржу было продано 180,9 тыс. тонн сахара.

"При сохранении текущей динамики ожидаем дальнейшего роста оборотов, особенно в сегментах масличных культур и мясной продукции, где уже сформировалась устойчивая биржевая ликвидность", - заявил глава НТБ.

Напомнив, что биржевые товарные аукционы стартовали в августе 2021 года с закупки зерна, Попов отметил, что за прошедшие годы вырос интерес не только к зерновому направлению, но и к сахару, мясу, масличным культурам. "Постепенно расширяется и состав участников аукционов, появляются новые компании. Потенциал у этого рынка огромный, реализовывать его планируем за счет расширения круга продавцов, в первую очередь, сельхозпроизводителей. Чем больше их придет на биржу, тем устойчивее и объективнее будет рынок", - сказал он, подчеркнув, что "биржа обеспечивает прозрачные, понятные правила участия и минимизирует риски". "Предполагаем, что через несколько лет количество активных участников торгов может увеличиться в разы", - сказал Попов.

Как заявили "Интерфаксу" в Союзе экспортеров и производителей зерна, развитие биржевой торговли сельхозтоварами, в частности зерном - необходимое условие для создания современного и эффективного аграрного рынка. Этот механизм повышает его устойчивость к внешним факторам и формирует предсказуемые условия для всех участников - от производителей до конечных потребителей.

Ключевым преимуществом биржи в союзе назвали прозрачное ценообразование и эффективное управление рисками, что особенно важно для аграрного сектора, сильно зависящего от погодных условий.

"Организованные торги с большим количеством анонимных продавцов и покупателей формируют объективные ценовые индикаторы, которые служат ориентиром для всей отрасли и помогают производителям уверенно планировать свою деятельность. Производные финансовые инструменты, такие как фьючерсные контракты, позволяют аграриям защитить себя от неблагоприятных колебаний рынка и более эффективно управлять доходами", - заявили в союзе.

Практическую ценность биржевых торгов уже подтвердили члены союза, среди которых "Деметра-Холдинг", группа ОЗК, агрохолдинг "Степь", "Астон" и другие.

НТБ учреждена в 2002 году для организации товарного рынка, является уполномоченной биржей Минсельхоза РФ. В настоящее время НТБ организует биржевые торги сельхозпродукцией, мясными продуктами и продукцией переработки на товарных аукционах, а также проводит спот-торги сахаром и другими товарами, рассчитывает индексы рынка зерновых культур, сахара, масличных и других товаров, ведет регистрацию внебиржевых договоров с товарами. На площадке биржи проводятся закупочные и товарные интервенции на рынке зерна.

Новости по теме:
Петербургская биржа готовит поставочный фьючерс на подсолнечное масло
«Эфко» будет проводить на НТБ аукционы на закупку масличных культур

https://www.zol.ru/n/3FEF6  

Объем торгов масличными культурами на товарных аукционах Национальной товарной биржи (НТБ) за 9 месяцев этого года составил 387,7 тыс. тонн, что почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава НТБ Кирилл Попов. В денежном выражении объем торгов составил почти 16 млрд рублей.

Как заявил Попов, результаты девяти месяцев показали, что биржевые механизмы стали полноценным инструментом сбыта и закупок для компаний АПК, значительный рост наблюдается по ключевым товарным сегментам, в число которых входят масличные культуры.

"По мясным аукционам динамика также позитивная. Только за август через биржу было реализовано 4,8 тыс. тонн мяса. С начала года общий объем торгов мясом и продукцией мясопереработки достиг 15,3 тыс. тонн на сумму свыше 2,9 млрд рублей, - сказал он. - Интерес рынка подтверждается ростом числа участников аукционов в мясном сегменте - с июня по октябрь их количество увеличилось более чем в 4,5 раза".

Кроме того, в этом году через биржу было продано 180,9 тыс. тонн сахара.

"При сохранении текущей динамики ожидаем дальнейшего роста оборотов, особенно в сегментах масличных культур и мясной продукции, где уже сформировалась устойчивая биржевая ликвидность", - заявил глава НТБ.

Напомнив, что биржевые товарные аукционы стартовали в августе 2021 года с закупки зерна, Попов отметил, что за прошедшие годы вырос интерес не только к зерновому направлению, но и к сахару, мясу, масличным культурам. "Постепенно расширяется и состав участников аукционов, появляются новые компании. Потенциал у этого рынка огромный, реализовывать его планируем за счет расширения круга продавцов, в первую очередь, сельхозпроизводителей. Чем больше их придет на биржу, тем устойчивее и объективнее будет рынок", - сказал он, подчеркнув, что "биржа обеспечивает прозрачные, понятные правила участия и минимизирует риски". "Предполагаем, что через несколько лет количество активных участников торгов может увеличиться в разы", - сказал Попов.

Как заявили "Интерфаксу" в Союзе экспортеров и производителей зерна, развитие биржевой торговли сельхозтоварами, в частности зерном - необходимое условие для создания современного и эффективного аграрного рынка. Этот механизм повышает его устойчивость к внешним факторам и формирует предсказуемые условия для всех участников - от производителей до конечных потребителей.

Ключевым преимуществом биржи в союзе назвали прозрачное ценообразование и эффективное управление рисками, что особенно важно для аграрного сектора, сильно зависящего от погодных условий.

"Организованные торги с большим количеством анонимных продавцов и покупателей формируют объективные ценовые индикаторы, которые служат ориентиром для всей отрасли и помогают производителям уверенно планировать свою деятельность. Производные финансовые инструменты, такие как фьючерсные контракты, позволяют аграриям защитить себя от неблагоприятных колебаний рынка и более эффективно управлять доходами", - заявили в союзе.

Практическую ценность биржевых торгов уже подтвердили члены союза, среди которых "Деметра-Холдинг", группа ОЗК, агрохолдинг "Степь", "Астон" и другие.

НТБ учреждена в 2002 году для организации товарного рынка, является уполномоченной биржей Минсельхоза РФ. В настоящее время НТБ организует биржевые торги сельхозпродукцией, мясными продуктами и продукцией переработки на товарных аукционах, а также проводит спот-торги сахаром и другими товарами, рассчитывает индексы рынка зерновых культур, сахара, масличных и других товаров, ведет регистрацию внебиржевых договоров с товарами. На площадке биржи проводятся закупочные и товарные интервенции на рынке зерна.

https://www.furazh.ru/n/15924  

В этом году засуха серьезно ударила по урожаю кукурузы в Болгарии, по официальным данным, 37 000 дка посевов полностью уничтожены.

Как сообщает bourgas.ru, засуха серьезно ударила по урожаю кукурузы в Болгарии, по официальным данным, 37 000 дка посевов полностью уничтожены. Министерство сельского хозяйства Болгарии призывает к срочной активизации Европейского сельскохозяйственного резерва для помощи пострадавшим фермерам.

Даже там, где урожай есть, он ниже критического минимума. Некоторые фермеры отказываются от уборки, потому что считают, что это не стоит затрат.

«Урожайность кукурузы составляет 150-250 кг/дка, что крайне низко. Бывают и 10 кг/дка»,—объясняет Валентин Василев.

«Урожайность оказалась даже хуже наших пессимистичных прогнозов. Мы рассчитывали как минимум на 400 кг/дка, а итоговая урожайность составила 200 кг/дка»,—объясняет Ивелина Папазова.

«Добруджа завершила сезон со средней урожайностью 217 кг. В нашем хозяйстве, где мы сейчас находимся, я приведу примеры: в 2021 году средняя урожайность кукурузы составила 750 кг, в прошлом году— 400кг, сейчас— 230кг»,—пояснила Радостина Жекова, председатель Союза зернопроизводителей Добруджи и член Совета директоров Национального сельскохозяйственного совета.

Новости по теме:
Сбор урожая кукурузы стартовал в Болгарии

https://www.zol.ru/n/3FEF5  

Рост спроса и ужесточение экологических норм могут привести к нехватке ключевых ресурсов.

Сектор биотоплива в Европейском союзе (ЕС) — одном из крупнейших мировых рынков — может столкнуться с дефицитом сырья из-за растущего спроса и ужесточения экологической политики, следует из отчёта старшего директора по исследованиям и разработкам CME Group Пола Уайтмана.

По его словам, увеличение спроса на возобновляемые продукты со стороны производителей биотоплива создаёт риски перебоев с поставками сырья, что, в сочетании с целями по декарбонизации, повышает волатильность цен и давление на прибыльность отрасли.

Согласно данным Argus Media, общий объём потребления биотоплива в Европе в 2025 году ожидается на уровне 30,6 млрд литров, что на 10% больше, чем в 2024 году.

Последняя редакция Директивы о возобновляемой энергии (RED III) устанавливает цель по использованию 42% возобновляемой энергии к 2030 году. Для транспортного сектора закреплены целевые показатели — 29% энергии из возобновляемых источников и снижение интенсивности выбросов парниковых газов на 14,5%.

При этом общий показатель по возобновляемой энергии был повышен с 32% до 42,5% по сравнению с RED II, однако срок достижения целей остался прежним — 2030 год.

«Рынки сырья готовы к структурной трансформации: расширение обязательных квот и более строгие критерии устойчивости стимулируют переход к внутреннему производству и отходам как сырьевому источнику», — отметил Уайтман.

В то же время, по его словам, некоторые виды сырья растительного происхождения постепенно выводятся из оборота, что усиливает зависимость от рапсового масла, использованного кулинарного масла (UCO) и других отходов, востребованных в авиации и морском транспорте.

Рост потребления возобновляемого дизеля также наблюдается в секторе тяжёлых грузовых автомобилей, где действует масштабная программа по смешиванию биотоплив.

Уайтман предупредил, что рынки сырья могут столкнуться с новыми периодами дефицита, что приведёт к повышенной ценовой волатильности.

По данным Argus Media, доступность использованного кулинарного масла (UCO) будет сокращаться по мере роста внутреннего потребления в Азии. Без появления новых источников сырья или расширения сбора UCO, дефицит может наступить уже в 2028—2030 годах.

Дополнительные объёмы сырья потребуются и для авиации, где спрос на устойчивое авиационное топливо (SAF) стремительно растёт. Хотя в настоящее время SAF занимает лишь около 2% рынка авиатоплива, по прогнозам, к 2050 году его доля достигнет 70%.

Согласно оценкам Argus Media, мощности по производству возобновляемого дизеля и SAF в Европе достигнут 6,3 млн тонн в 2025 году, ещё 0,7 млн тонн находится в стадии строительства.

Из них производство SAF вырастет на 17%, до 2,4 млн тонн, а возобновляемого дизеля — на 16%, до 4,5 млн тонн по сравнению с 2024 годом.

Эксперты ожидают, что эти тенденции приведут к дальнейшему ужесточению конкуренции за сырьё. По прогнозам Argus Media, к 2030 году совокупный объём традиционного и отходного сырья может составить около 43 млн тонн, однако спрос со стороны производителей биотоплива, возобновляемого дизеля и SAF продолжит расти, что создаст риск структурного дефицита на рынке.

Новости по теме:
ЕС рассматривает возможность достижения компромисса по налогу на энергоносители в ноябре, включая сокращение поставок авиационного и бункерного топлива

https://www.zol.ru/n/3FEF4