Напольные покрытия

Эдуард Зернин в интервью агентству Asharq:

Мы получили подтверждение полномочий Mostakbal Misr и теперь ожидаем приглашения на тендер нового агентства. Российские экспортеры зерна готовы к честной конкурентной борьбе. В настоящий момент агентство ведет прямые переговоры с крупнейшими российскими поставщиками пшеницы в премаркетинговых целях. Параллельно, мы готовим предложения по совершенствованию практики тендерных закупок, с учетом нашего опыта и сложившейся в последнее время бизнес-практики, которые рассчитываем представить руководству Mostakbal Misr при личной встрече в начале 2025 года.

Российские экспортеры рассчитывают на сохранение обычной практики финансовых гарантий, сложившейся за время проведения тендеров GASC, а именно - аккредитивной форме оплаты с подтверждением одним из ведущих банков Египта. Отход от аккредитивной формы может привести к удорожанию российской пшеницы из-за повышенных финансовых рисков, которые хотелось бы избежать. В свою очередь, у нас есть предложения, как можно снизить  транзакционные издержки при расчетах за зерно в условиях ограниченного доступа российских экспортеров зерна к мировой финансовой системе.

      Супербалкер Sohar Max завершил свой первый рейс и прибыл в порт Тубарао в Бразилии. Его оснастили пятью 35-метровыми роторными парусами, которые позволяют сократить расход топлива и уменьшить вред для экологии. Первый переход уже показал выгоды применения этой хорошо известной технологии: она позволила сэкономить 6% дизтоплива.
      Судно, предназначенное для перевозки до 400 тысяч тонн руды, сможет экономить до 6% дизельного топлива в каждом рейсе, что позволит сократить выбросы углекислого газа на 3000 тонн в год. Паруса вращаются благодаря электромоторам, преобразуя энергию ветра в тягу. Кроме того, они оснащены системой складывания, что позволяет избежать помех при погрузке и разгрузке в портах.
      Проект стал результатом сотрудничества бразильской компании Vale S.A., владельца судна, британского разработчика парусов Anemoi Marine Technologies и китайских подрядчиков. По словам директора по судоходству Vale Родриго Бермельо, это ещё один шаг компании к модернизации флота и снижению выбросов. «Мы продолжаем внедрять инновации для снижения углеродного следа и перехода на экологичные технологии», — отметил он.
      Роторные паруса, основанные на эффекте Магнуса, впервые были разработаны в начале XX века. Принцип действия заключается в создании подъёмной силы, направленной перпендикулярно потоку воздуха. Современные технологии и использование композитных материалов сделали эту концепцию более эффективной и удобной в эксплуатации.
      Sohar Max — не единственный проект Vale в этом направлении. Компания уже запланировала оснащение роторными парусами ещё одного балкера, NSU Tubarao, завершение работ над которым намечено на 2025 год. В долгосрочной перспективе Vale планирует модернизировать весь свой флот, чтобы соответствовать международным стандартам по сокращению выбросов.

Согласно опубликованным данным Федерального бюро статистики Пакистана, в ноябре Пакистан импортировал приблизительно 220 тыс. т черного лома, на 5,5% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 13% меньше, чем в ноябре прошлого года. Импорт стальной продукции в страну составил в ноябре 247 тыс. т, снизившись на 18% к октябрю и в годовом выражении. Стоимость импорта лома в Пакистан составила в ноябре $99 млн, что на 2,4% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 6% меньше год к году. Стоимость импортированной стальной продукции составила в ноябре около $163 млн (-22% к октябрю; -20% год к году).  

https://www.metaltorg.ru/n/9B64D3