Овес

Правительство России утвердило «Правила согласования разрешения на заход следующих из иностранных портов судов в морские порты Российской Федерации с должностным лицом органа ФСБ» и «Правила проведения осмотра подводной части судов, прибывающих в морские порты Российской Федерации». Соответствующее постановление подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным.

Оба документа разработаны в целях реализации указа президента Российской Федерации от 21 июля 2025 года № 502 «Об особенностях захода судов в морские порты Российской Федерации». 

Согласно Правилам согласования разрешения, капитан морского порта должен будет информировать должностное лицо органа ФСБ о планируемом заходе судна не позднее 1 часа после получения такой информации непосредственно от капитана судна либо от морского агента. При этом необходимо будет указать информации о последних десяти портах, которые судно посетило.

Должностное лицо органа ФСБ должно в срок, не превышающий 48 часов, принять решение о согласовании разрешения на заход судна либо об отказе, а в случае необходимости — о проведении осмотра подводной части судна.

Организацию проведения осмотров возложили на «субъект транспортной инфраструктуры, осуществляющий прием судна в морском порту для проведения портовых операций (оператор)». При этом оператор вправе взимать плату за осмотр с субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика, осуществляющих эксплуатацию судов.

«Размер платы за осмотр рассчитывается исходя из необходимости компенсации экономически и технологически обоснованных расходов оператора на проведение осмотра», — говорится в документе.

Напомним, стивидоры считают, что согласно действующему законодательству, целесообразнее было бы передать данную обязанность перевозчикам.

Осмотр осуществляется перед заходом судна в морской порт России либо силами оператора, либо привлеченной организацией с использованием водолазов или технических средств. Оператор должен согласовать с капитаном порта и судовладельцем место и время проведения осмотра, а также предоставить сведения о лицах, участвующих в осмотре, характер и содержание работ, данные о задействованном в осмотре судне. Вся эта информация в срок не позднее, чем за шесть часов до осмотра, должна быть передана капитаном порта должностному лицу органа ФСБ.

По результатам осмотра лицом будет составляться акт.

Оператор передает акт осмотра капитану морского порта в срок, не превышающий трех часов с момента его составления или получения от лица, проводившего осмотр. В случае если в акте осмотра содержится информация, подтверждающая отсутствие на судне подозрительных предметов или взрывных устройств, капитан морского порта направляет акт осмотра должностному лицу органа ФСБ.

В случае выявления подозрительных предметов или взрывных устройств лицо, производящее осмотр, немедленно прекращает операцию, уведомляет об этом капитана судна, капитана порта и оператора, а также вносит соответствующие сведения в акт. Капитан порта в свою очередь действует в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта и с учетом информации воинских частей ВС РФ и органов ФСБ о мероприятиях, необходимых к выполнению до момента обезвреживания подозрительных предметов.

Дополнительный осмотр судна и обезвреживание/снятие подозрительных предметов или взрывных устройств выполняют воинские части ВС РФ и органы ФСБ.

__

      Как  сообщает Canadian Press: Канадским производителям стали и производителям хвойных пиломатериалов, пострадавшим от продолжающегося торгового спора с США, уже скоро будет оказана помощь.
      Многочисленные высокопоставленные источники в правительстве подтвердили CTV News, что премьер-министр Марк Карни в среду объявит о мерах защиты сталелитейной промышленности, которая пострадала от 50-процентных пошлин, введенных администрацией Трампа.
      Эти меры, о которых впервые сообщила газета Toronto Star, включают снижение лимитов на импорт стали в страну из стран, не имеющих соглашения о свободной торговле с Канадой. По словам высокопоставленного источника в правительстве, знакомого с объявлением, этот показатель сократится с 50 до 20 процентов.
      По словам высокопоставленного источника, эта мера может позволить канадским производителям стали занять рыночное пространство стоимостью около 854 миллионов долларов.
      Ожидается, что федеральное правительство объявит о помощи производителям стали, снизив транспортные расходы на перевозку продукции внутри Канады на 50 процентов. Оттава будет сотрудничать с Канадской национальной железной дорогой (CN) для снижения транспортных расходов, а если минимальная ставка не будет применена, федеральное правительство поможет оплатить разницу, сообщил источник CTV News.
      По данным источника, в завтрашнем объявлении также ожидается увеличение финансовой помощи сталелитейным компаниям и работникам. Этот шаг по защите отрасли предпринят в связи с тем, что производители стали и алюминия продолжают иметь дело с 50-процентными импортными пошлинами, введенными президентом США Дональдом Трампом.

      Как сообщает агентство Reuters, представители работников встретились во вторник на заводе Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE), чтобы начать процесс согласования гарантий занятости и совместного принятия решений в случае продажи немецкой группы индийской Jindal Steel International, сообщил профсоюз IG Metall.
      Компания Jindal Steel сделала индикативное предложение о покупке TKSE, второго по величине сталелитейного производителя в Европе, и в настоящее время проводит детальную комплексную проверку, чтобы оценить целесообразность направления официального обязывающего предложения о покупке.
      Работники сталелитейного подразделения Thyssenkrupp, традиционно оказывавшие значительное влияние на принятие корпоративных решений, стремятся сохранить это влияние в случае смены собственника.
      «Справедливое и выгодное для собственника соглашение призвано обеспечить гарантии для сотрудников, рабочих мест, совместного принятия решений и будущего TKSE в случае возможной продажи Jindal Group», — говорится в заявлении профсоюза.
      IG Metall заявила, что обратилась к руководству TKSE, а также к материнской компании Thyssenkrupp с просьбой о начале переговоров по этому вопросу в кратчайшие сроки, добавив, что Jindal Steel International также была проинформирована об этом процессе.
      Представитель Thyssenkrupp заявил, что компания намерена вскоре начать переговоры с IG Metall.
      Комментарии Jindal Steel International были недоступны.

      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в четверг завершили торги ростом, чему способствовало ослабление доллара, хотя рост был ограничен падением премий на кусковую руду в Китае, что сигнализировало о слабом спросе на этот материал для сталелитейной промышленности.
      Самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) вырос на 0,44% до 799,5 юаня ($112,92) за тонну.
      Бенчмарк на декабрьскую железную руду на Сингапурской бирже по состоянию на 07:03 по Гринвичу вырос на 0,29% до $106,85 за тонну.
      Премии на кусковую железную руду, поставляемую морем из Китая, по сравнению с 62% железом, упали на 42,2% по сравнению с двумя месяцами ранее, по состоянию на 25 ноября, и достигли самого низкого уровня с конца мая 2024 года, сообщает китайская консалтинговая компания Mysteel.
      По данным Mysteel, снижение спроса на кусковую руду со стороны убыточных сталелитейных компаний привело к снижению премий.
      Импорт готовой стали в Индию за первые семь месяцев финансового года сократился на 34,1% в годовом исчислении, в то время как производство стали в Китае в этом году, как ожидается, опустится ниже 1 млрд тонн впервые за шесть лет после обещания правительства сократить производство.
      По данным китайского брокера Galaxy Futures, снижение цен на коксующийся уголь и железную руду ускорилось благодаря увеличению поставок угля и продолжающемуся накоплению запасов на угольных шахтах.
      Ожидается дальнейшее снижение производства чугуна на этой неделе, что окажет давление на сырьевые товары, сообщает Galaxy.
      Индекс доллара США составил 99,431 после падения на 0,28% днем ​​ранее. Ослабление доллара делает активы, номинированные в долларах, более доступными для держателей других валют.
      Другие компоненты для сталелитейного производства на DCE показали неоднозначную динамику: коксующийся уголь снизился на 0,19%, а кокс вырос на 0,03%.
      На Шанхайской фьючерсной бирже цены на сталь в основном снизились. Арматура подешевела на 0,13%, горячекатаные рулоны — на 0,27%, нержавеющая сталь — на 0,28%, а катанка подорожала на 0,78%.