Подшипники и детали

Тайваньская Tung Ho Steel Enterprise Corporation (Tung Ho Steel) сохранила прежними базовые цены на двутавровую балку на первую половину января. Также не были изменены надбавки на размеры.  Tung Ho Steel увеличила в первой половине ноября базовые цены на двутавровую стальную балку на 500 новых тайваньских долларов, и со второй половины ноября цены не изменялись.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B657C

Горнопромышленный проект Minera Los Pelambres, находящийся под управлением компании Antofagasta Minerals планирует продлить работу рудника до 2051 г., намереваясь инвестировать $2 млрд и создать 4000 рабочих мест, сообщает yieh.com Компания увеличит опреснительные мощности и мощности по переработке использованной воды, что должно снизить негативное экологическое воздействие проекта и смягчить ситуацию с дефицитом воды в регионе. Minera Los Pelambres обеспечивает 25% ВВП региона и 70% его экспорта.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B657B

После периода устойчивой слабости и спада цен на селен (необработанный и диоксид селена) котировки цены селена в КНР стабилизировались на последней неделе декабря, несмотря на традиционные распродажи в конце года. Наоборот, ряд производителей заметно подняли продажные цены, в частности на порошковый селен и селеновую заготовку, - на фоне роста покупательского интереса нижележащих звеньев производства и спекулянтов. Наблюдавшееся ранее снижение цен привлекло покупателей, которые стремились восполнить запасы сырья и продолжают это делать. По состоянию на 27 декабря средняя цена нерафинированного селена составила 125 юаней за кг, диоксид селена стоил 110 юаней за кг, стоимость порошка селена (99,9%) составила 190 юаней за кг, стоимость заготовки составила 245 юаней за кг.   

https://www.metaltorg.ru/n/9B657A

Российская компания "СТГ Инжиниринг" приостановила поставки зерна в Сирию после свержения Башара Асада, но готова возобновить их после налаживания контакта с новыми властями. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор компании Дмитрий Трифонов.

"СТГ Инжиниринг" в течение трех лет выполняла функции зернового трейдера, поставляя в Сирию российскую пшеницу. По словам Трифонова, компания ввозила в республику около 1,1 млн тонн зерна в месяц - примерно половину от общего объема российской пшеницы, которая импортировалась в Сирию. Остальная часть поставок осуществлялась Объединенной зерновой компанией.

"Мы три года поставляли пшеницу в Сирию, ежемесячный объем поставок составлял 1,1 млн тонн. <…> Сейчас поставки полностью прекратились", - сказал Трифонов. Он также отметил, что долг сирийской стороны перед "СТГ Инжиниринг" за поставки пшеницы составляет $116 млн.

Согласно условиям соглашения между российской компанией и сирийским правительством, цена пшеницы составляла $345 за тонну. "Это немного выше рынка, но поставки осуществлялись без предоплаты. Кроме того, мы предоставляли сирийской стороне удобный график платежей и не требовали гарантий", - добавил Трифонов.

Как подчеркнул директор "СТГ Инжиниринг", компания готова возобновить поставки, но трейдеры пока не могут взаимодействовать с новыми властями страны. По его словам, сирийские государственные институты, отвечавшие за внешнеэкономическую деятельность, фактически перестали функционировать после свержения Асада. В частности, трейдерам не удается установить контакты с новым руководством Министерства внутренней торговли Сирии, а также Сирийской государственной зерновой компанией, которые ранее регулировали поставки зерна в республику.

"У нас нет никаких контактов с новыми властями Сирии. Мы неоднократно пытались наладить взаимодействие через наши контакты в прошлом правительстве, но это не принесло результатов <...>. Мы просили донести до новых властей и сформированных ими ведомств, что готовы обсуждать вопросы поставок", - отметил Трифонов.

Он также сообщил, что незадолго до того, как силы вооруженной сирийской оппозиции установили контроль над Дамаском, российская компания направила в Сирию два судна с пшеницей. Поскольку сирийские порты не могли принять груз в условиях боевых действий, оба судна были перенаправлены в Египет.

По словам Трифонова, временное правительство Сирии не расторгало ранее заключенный контракт на поставки зерна. "Насколько я понимаю, они не намерены аннулировать контракт. Им нужно время, чтобы оценить ситуацию и понять, как они будут рассчитываться с долгами и будут ли они сотрудничать в дальнейшем", - подчеркнул директор "СТГ Инжиниринг".

В конце ноября вооруженные оппозиционные формирования начали масштабное наступление на позиции сирийской армии в провинциях Идлиб и Алеппо. 8 декабря они вошли в Дамаск, после чего подразделения правительственных сил покинули город. Асад оставил пост президента Сирии и покинул страну. 10 декабря новые сирийские власти назначили главой временного правительства Мухаммеда аль-Башира. Комментируя свое назначение, он заявил, что переходный период в стране продлится до 1 марта следующего года. 

Введенный Турцией запрет импорта пшеницы привел к недозагрузке портовых мощностей юга России, сейчас в портах Ростова, Азова и Ейска грузятся, в основном, нишевые культуры и гороха, причем объемы отгрузки последнего растут с каждым годом. Об этом рассказал РБК Ростов региональный представитель экспортной компании «Доставка Морем» Денис Сушков.

«Ситуация с недозагрузкой «малой воды» на Юге страны остается стабильной в своей динамике. Введенный Турцией запрет импорта пшеницы продолжает действовать, что фактически парализовало работу на конечного потребителя из портов Ростова, Азова и Ейска. Изменения могут прийти с январем 2025 года, если Турция снимет ограничения на экспорт российской пшеницы. Инфраструктура Азово-Донского бассейна к этому готова. Пока же на конечного потребителя здесь ведется погрузка в основном нишевых культур», — сказал Сушков.

По его словам, в настоящее время «нишевые» грузятся на малые суда, партиями примерно 3000-5000 тонн. Исключением является горох, который уже выходит за рамки понятия «нишевый» по своим объемам.

«С каждым годом отгрузки гороха большими кораблями (через рейд) показывает положительную динамику, возможно, в скором времени такая перспектива будет и у нута. Однако необходимо провести глубокую аналитику его потребления в странах-партнерах. Нут пока идет малыми кораблями, но еще два-три года назад и этого не было — шли только контейнерные перевозки. На 2025 год это интересный вектор развития», — отметил эксперт.

При этом он добавил, что перспективным направлением агроэкспорта является развитие контейнерной погрузки — в контейнеры грузится уже доработанная и расфасованная продукция, имеющая более высокую добавленную стоимость.
«Основные контейнерные линии базируются в Новороссийске, вглубь страны компании уходить не хотят, даже в Ростов-на-Дону или Азов. Такое решение обусловлено тем, что удлинение сети уменьшит оборачиваемость контейнеров. Но все могло бы быть по-другому — аграрии бы грузились в разных городах, близких к производству, минимизируя издержки. Также более широкое развитие нашел бы интенсивный путь агробизнеса — доработка культур, фасовка. Как перспектива развития экономика сельскохозяйственной отрасли Юга России на 2025 год — это отличный путь», — пояснил Сушков.

Дальнейшие перспективы развития агроэкспорта связаны и с расширением железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна — в уходящем году имели место задержки вагонов в экспортными грузами, отмечает эксперт. «Так, в долгосрочной перспективе планируется расширить пропускную способность до 150 млн тонн. Тенденция 2025 года — увеличение объемов должно достичь 131 млн тонн», — добавил он.

Ранее сообщалось, что морские порты Азово-Черноморского бассейна января-октября 2024 года сократили грузооборот на 7,3% с аналогичным периодом 2023 года — до 233 млн т. При этом объем перевалки сухих грузов составил 111,1 млн тонн (-9,6%), наливных грузов — 129,9 млн тонн (-5,2%)». Новороссийский морпорт за этот период увеличил грузооборот на 1,7% до 139,1 млн т, порт «Кавказ» — на 4,4% до 19,9 млн т. 

      Как сообщает агентство Bloomberg, железная руда упала до самого низкого уровня за последние пять недель — ниже 100 долларов за тонну — поскольку низкие промышленные прибыли в Китае подчеркнули экономическую слабость страны, хотя показатели заводов улучшились.
      Фьючерсы достигли 99 долларов за тонну в Сингапуре, что является вторым недельным убытком. В целом, промышленные компании Китая столкнулись с падением прибыли в ноябре четвертый месяц подряд, что ставит их на путь самого резкого годового спада с начала ведения учета в 2000 году. Тем не менее, прибыльность сталелитейных предприятий выросла в прошлом месяце.
      Железная руда упала на 29% в этом году из-за длительного замедления экономики Китая, особенно сектора недвижимости, несмотря на неоднократные попытки властей подвести черту под кризисом. В то же время поставки от горнодобывающих компаний в Австралии и Бразилии — крупнейших экспортеров — растут.
      Фьючерсы на железную руду упали на 1,8% до $98,95 за тонну, самой низкой внутридневной цены с 19 ноября, прежде чем торговаться по $99,10 в 1:44 по местному времени. Фьючерсы на сталь в Шанхае были слабее.
      В базовых металлах картина была более неоднозначной: медь выросла на 0,5% на Лондонской бирже металлов после двухдневной паузы в торгах из-за государственного праздника в Великобритании. Алюминий и цинк упали на 0,5%.