Птица и яйца

Компания Inpasa, крупнейший в Латинской Америке производитель этанола из зерна, объявила о начале строительства нового предприятия в муниципалитете Риу-Верди, Бразилия. Этот проект станет девятым биоперерабатывающим заводом компании и первым в штате Гояс, укрепляя интеграцию между сельским хозяйством, энергетикой и промышленностью.

Общий объем инвестиций в проект составит 2,4 миллиарда бразильских реалов. Ожидается, что на этапе строительства будет создано до 2700 прямых и косвенных рабочих мест, а после ввода в эксплуатацию — еще 420 постоянных. Торжественное открытие завода запланировано на первый квартал 2027 года.

Губернатор штата Гояс Роналду Кайаду заявил, что приход Inpasa расширяет возможности региона по созданию добавленной стоимости для зерновой продукции. «Гояс укрепляет свои позиции как эталон в новой энергетической матрице страны, сочетая производственную эффективность, устойчивое развитие и создание новых возможностей», — подчеркнул он.

Новый комплекс будет способен перерабатывать 2 миллиона тонн зерна в год. Планируемый объем производства составит 1 миллиард литров этанола, 490 тысяч тонн DDGS (высокопротеиновый корм для крупного рогатого скота, свиней и птицы), 47 тысяч тонн растительного масла. Кроме того, завод будет вырабатывать около 345 тысяч ГВт·ч электроэнергии из биомассы.

По словам президента Inpasa Эдера Одвара Лопеса, новый завод в самом центре Среднего Запада Бразилии будет стимулировать севооборот, расширять использование чистой энергии и укреплять региональную конкурентоспособность на основе биоэкономики. Ожидается, что проект откроет новые рынки для местных сельхозпроизводителей, повысит ликвидность и стоимость таких культур, как кукуруза второго урожая и сорго, а также снизит логистические издержки и укрепит производственные цепочки в животноводстве.

Вице-премьер РФ Алексей Оверчук ранее сообщил, что РЖД с коллегами из региона решают вопросы по организации транзита российских товаров

Пшеница из РФ доставляется в Армению по железной дороге через территорию Азербайджана. Об этом сообщил министр экономики Геворг Папоян.

"Дорогие соотечественники, у меня есть еще одна хорошая новость по вопросу разблокировки. В данный момент российская пшеница доставляется из России в Армению по железной дороге через территорию Азербайджана",- написал Папоян на странице в Facebook (запрещен в России, принадлежит корпорации Meta, признанной в РФ экстремистской).

Папоян также добавил, что пшеница казахстанского происхождения уже в пути и в ближайшие дни прибудет в Армению также через территорию Азербайджана.

Ранее вице-премьер РФ Алексей Оверчук сообщил, что "Российские железные дороги" с коллегами из региона решают вопросы по организации транзита российских товаров в Армению через территорию Азербайджана.

Заявление было сделано после того как президент Азербайджана Ильхам Алиев сообщил, что Баку снял ограничения на транзит грузов в Армению через свою территорию, добавив, что в рамках этого шага зерно из Казахстана будет доставлено в Армению через территорию Азербайджана. 

Цены на пшеницу на прошлой неделе оставались стабильными как на внутреннем, так и на экспортном рынках. Цены на 3 класс внутри страны составляли от 85 до 138 тыс. тенге/тонна, в зависимости от качества, на экспорт - от $208 до 295 за тонну. За пшеницу 4 класса платили 75-78 тыс. и $191-196 соответственно, пшеницу 5 класса - 68-72 тыс. и $184-188. Об этом сообщил Евгений Карабанов, руководитель департамента аналитики Зернового союза.

По информации эксперта, несмотря на высокие темпы отгрузки зерна, сохранявшиеся до третьей декады октября, большинство элеваторов в зерносеющих регионах загружены зерном. Причина - в скоплении поездов на основных экспортных направлениях, вследствие чего введены запреты и ограничения.

В частности, КТЖ установила с 29 октября по 10 ноября ограничения погрузки зерновых грузов в направлении Сарыагаш. В Узбекистане скопилось большое количество гружёных и порожних вагонов, также имеются брошенные поезда по маршруту следования.

«На станциях погрузки ситуация очень сложная: загруженные вагоны почти не оформляются, порожние не подаются под погрузку, в итоге - пути забиты, движения нет. Экспортёры не могут отгрузить купленный товар, на элеваторах не освобождается место, фермеры не могут завезти туда своё зерно», - отметил Евгений Карабанов.

В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай также сохраняется скопление вагонов по причине слабой приёмки на китайской стороне. Поэтому КТЖ продлила введённый с 24 октября конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми и масличными грузами. Кроме того, ограничения погрузки предусмотрены на зерновые грузы в контейнерах - не более трех составов в сутки.

В свою очередь дефицит судов на Каспии обуславливает большое накопление вагонов в порту Актау и конвенционные ограничения со стороны КТЖ.

Также действует конвенционный запрет на погрузку всех грузов в направлении Туркменистана, через стык Болашак/Серхетяка, с 26 октября по 6 ноября.

Вместе с тем Евгений Карабанов сообщил, что КТЖ не будет повышать тарифы на перевозки до конца первого квартала 2026 года. Ранее национальная компания анонсировала повышение тарифа на услуги магистральных железнодорожных сетей и локомотивной тяги с 1 января 2026 года.

«Текущий спрос на пшеницу сдерживается возможностями железных дорог как Казахстана, так и сопредельных государств. С учётом всех ограничений по различным направлениям сложно ожидать высоких темпов экспорта зерновых в ноябре. Дальнейшее влияние фактора «узкого горлышка» в направлении стран Центральной Азии может вызвать повышение экспортных цен на пшеницу», - заключил Евгений Карабанов.

      Аналитическая компания MEPS International Ltd представила свой ежемесячный обзор  по производству стали и мощностям за октябрь месяц.
      Ежемесячный обзор включает статьи MEPS о развитии сталелитейной отрасли, которые ранее публиковались в октябрьских выпусках European Steel Review, International Steel Review и Stainless Steel Review.
      Европа
      Метинвест
      «Метинвест» и Danieli стали на шаг ближе к созданию совместного предприятия по производству экологически чистой листовой стали стоимостью 3 млрд евро в Пьомбино, Италия.
      Компании подписали соглашение о формализации своих интересов в дочерней компании Metinvest Adria, которая будет курировать развитие нового предприятия в Тоскане. Согласно условиям соглашения, «Метинвест» будет владеть 75% акций нового предприятия, а Danieli сохранит за собой остальные акции.
      Планируемый к строительству электросталеплавильный завод, который будет построен на бывшей площадке JSW Piombino, перешедшей под контроль Метинвеста в 2024 году, будет иметь годовую производственную мощность до 2,7 млн ​​тонн.
      SSAB
      Шведская сталелитейная компания SSAB провела церемонию закладки фундамента нового электросталеплавильного завода в Лулео, Швеция.
      Проект включает в себя две электросталеплавильные печи (ЭДП) с питанием от лома и железа прямого восстановления (DRI) общей годовой производительностью 2,5 млн тонн. Это оборудование заменит доменное производство, действующее в настоящее время на площадке.
      Кроме того, компания планирует модернизировать оборудование горячей и холодной прокатки на площадке в Лулео. Общий объем инвестиций SSAB в проект составит 4,5 млрд евро. Ввод в эксплуатацию запланирован на вторую половину 2029 года.
      Cognor
      Сталевая компания Cognor начала горячие испытания нового мелкосортного прокатного стана производительностью 450 000 тонн в год в городе Семяновице-Слёнске на юге Польши перед его открытием 23 октября.
      Строительство стоимостью 225 миллионов долларов США, начатое в 2018 году, предусматривает замену оборудования на выведенном из эксплуатации заводе компании в Заверце, что увеличит годовой объем производства на 350 000 тонн.
      На предприятии будут производиться профили и прутки для строительной, автомобильной, энергетической и оборонной отраслей.
      Азия
      Yamato Steel
      Компания Yamato Steel заключила контракт с SMS group на модернизацию крупносортного прокатного стана на своем заводе в Химедзи, Япония.
      В рамках модернизации будут установлены две новые компактные клети кассетного типа, каждая из которых оснащена универсальным и двухвалковым режимами прокатки, гидравлической регулировкой валков и быстрой автоматической сменой прокатных валков.
      Модернизированный завод продолжит производство двутавровых и двутавровых балок, а также шпунтовых свай U-типа. Завершение строительства запланировано на лето 2028 года.
      ShanxiJingangNewMaterialsTechnology
      Компания ShanxiJingangNewMaterialsTechnology построит новый тонкослябовый литейно-прокатный завод на своем предприятии в Цзиньчэне, провинция Шаньси.
      Линия, ввод в эксплуатацию которой запланирован на первый квартал 2027 года, будет производить до 2,6 млн тонн рулонов в год толщиной от 0,7 до 12,7 мм.
      Она будет включать четыре клети для глубокого обжатия и пять чистовых клетей. На линии будут производиться современные марки стали, такие как ориентированная зернистая сталь и сталь для глубокой вытяжки.
      Zhengfeng Iron & Steel
      Ожидается, что компания Zhengfeng Iron & Steel завершит строительство нового прокатного стана для нержавеющей стали на своем предприятии в Таншане, провинция Хэбэй.
      Компания инвестирует 60 миллионов долларов США в проект, который планируется завершить в этом месяце.
      Производственная мощность линии составит до 200 000 тонн прутков из высокопрочной нержавеющей стали в год.