Ремонт и обслуживание техники и оборудования

      Как сообщает BBC News, мировая сталелитейная промышленность снова готовится к влиянию введения Дональдом Трампом 50% тарифов на сталь и алюминий, которые вступили в действие  с 4 июня.
      Администрация США заявила, что последняя эскалация торговых войн Трампа обезопасит сталелитейную промышленность США и не позволит иностранным государствам наводнять рынок США дешевыми металлами.
      Канада и Мексика являются крупнейшими экспортерами стали в США, а другие основные источники включают Бразилию и Южную Корею.
      Европейские экспортеры стали в США, включая Германию, Италию, Швецию и Нидерланды, сильно пострадают от нового 50%-ного сбора. Великобритании была предоставлена ​​временная отсрочка, при этом 25%-ный тариф остается в силе, пока прорабатываются детали недавно подписанного торгового соглашения Великобритании с США.
      Трамп заявил во время подписания постановления о тарифах на сталь во вторник, что Великобритания заслуживает «иного отношения» к своим европейским коллегам из-за «Соглашения об экономическом процветании», подписанного 8 мая.
      Ожидается, что 25%-ный тариф будет отменен в рамках торгового соглашения, хотя Трамп предупредил, что он может даже увеличить пошлину для Великобритании до 50% «9 июля или после этой даты», если Белый дом «решит, что Соединенное Королевство не выполнило соответствующие аспекты EPD».
      По данным UK Steel, на США приходится 7% от общего объема экспорта стали из Великобритании, а объем торговли в 2024 году составит 370 миллионов фунтов стерлингов (500 миллионов долларов США).
      Генеральный директор торговой организации Гарет Стэйс во вторник заявил, что освобождение Великобритании от 50%-ной пошлины было «желанной паузой», но призвал Лондон и Вашингтон превратить свое торговое соглашение в реальность, чтобы полностью отменить тарифы.
      «Продолжение действия 25% тарифов пойдет на пользу уже идущим по воде поставкам, которые, как мы опасались, попадут под повышение налогов», — сказал он в своем заявлении.
      «Однако сохраняется неопределенность относительно сроков и окончательных тарифных ставок, и теперь американские клиенты будут сомневаться, стоит ли им вообще рисковать, делая заказы в Великобритании», — добавил он, предупредив, что пошлины вводятся в «уже сокрушительное время для нашей сталелитейной промышленности, с глобальным переизбытком предложения и слабым спросом».
      ЕС в ярости
      Тем временем Европейский союз в ярости из-за 50% тарифа на сталь, заявив, что такой шаг «подрывает» его текущие переговоры по торговому соглашению с США.
      Представитель ЕС заявил, что блок «готов ввести контрмеры», хотя и не предоставил дополнительных подробностей о том, в какой форме они могут быть приняты.
      «Если не будет достигнуто взаимоприемлемое решение, как существующие, так и дополнительные меры ЕС автоматически вступят в силу 14 июля — или раньше, если того потребуют обстоятельства», — сказал представитель.
      

      Как сообщает агентство Reuters, рост сталелитейной отрасли Индии преподносится как стимул для добытчиков железной руды, стремящихся найти новые рынки сбыта по мере снижения объемов добычи в Китае, но реальность, скорее всего, не оправдает шумиху.
      Мощности по производству стали в Индии в настоящее время составляют около 200 миллионов тонн в год, и эта южноазиатская страна имеет амбициозные планы достичь 300 миллионов к 2030 году.
      Исходя из предположения, что эти планы близки к реализации, как это изменит динамику на мировом рынке морской железной руды?
      Чтобы получить ответ, важно выяснить, какую часть спроса на железную руду со стороны новых сталелитейных заводов могут удовлетворить собственные рудники Индии.
      Индия является четвертым по величине производителем железной руды, и ее производство достигло рекордных 289 миллионов тонн в финансовом году с апреля 2024 года по март 2025 года, согласно предварительным данным правительства.
      Это больше, чем 277 миллионов тонн в предыдущем финансовом году, но также значительно меньше того, что потребовалось бы для обеспечения сектора производства стали мощностью 300 миллионов тонн в год.
      В зависимости от марки используемой железной руды, для производства одной тонны стали с использованием доменной печи и кислородно-конвертерного процесса, наиболее распространенного метода как в Индии, так и в крупнейшем производителе стали в Китае, требуется около 1,6 тонны.
      Возможно ли, что внутреннее производство железной руды в Индии может вырасти примерно до 460 миллионов тонн к 2030 году, и если это возможно, возможно ли также, что будет создана инфраструктура, необходимая для транспортировки руды на сталелитейные заводы?
      Председатель Vedanta Group Анил Агарвал заявил Business Standard в прошлом месяце, что у Индии есть потенциал обогнать Китай и Бразилию и стать вторым по величине производителем железной руды после Австралии.
      Vedanta владеет Sesa Goa Iron Ore, одним из крупнейших производителей в Индии, и хотя Агарвал прав, указывая на большие запасы Индии, маловероятно, что такой большой рост добычи железной руды за относительно короткий период времени возможен.
      Индийская ассоциация производителей стали ожидает, что в ближайшие годы будет дефицит железной руды более чем в 100 миллионов тонн, а это означает, что импорт придется увеличить.
      В настоящее время Индия является нетто-экспортером железной руды, обычно отправляя руду более низкого качества в Китай, а импортируя более высококачественный материал для смешивания с отечественной рудой.
      Согласно данным, собранным аналитиками сырьевых товаров Kpler, экспорт Индии за первые пять месяцев 2025 года составил 13,67 миллиона тонн, из которых 11,11 миллиона были отправлены в Китай.
      Экспорт имеет тенденцию к снижению, поскольку все больше руды используется отечественными сталелитейными заводами, при этом среднемесячный показатель составил 2,73 млн тонн за первые пять месяцев 2025 года по сравнению со средним показателем в 3,13 млн тонн в 2024 году и 3,7 млн​​тонн в 2023 году.
      Импорт также имеет тенденцию к росту, прибыв в размере 4,57 млн ​​тонн за первые пять месяцев 2025 года, согласно Kpler. Это ставит Индию на путь более чем удвоения импорта в этом году с 6,72 млн тонн в 2024 году и 6,67 млн ​​тонн в 2023 году.
      Но даже если импорт действительно вырастет примерно до 10 млн тонн в этом году, до 100 млн тонн к 2030 году еще далеко.
      Многое будет зависеть от того, насколько быстро Индия нарастит сталелитейные мощности и как отреагируют отечественные добытчики железной руды.
      По данным, собранным Global Energy Monitor, в настоящее время в Индии строятся мощности по производству стали мощностью около 20 миллионов тонн, а еще 155 миллионов планируется построить.
      Строящиеся заводы, вероятно, увеличат спрос на импорт железной руды, но объемы, скорее всего, будут скромными, по крайней мере, в этом и следующем году.
      Вероятнее всего, текущие тенденции сохранятся: экспорт низкосортной железной руды из Индии будет снижаться, а импорт высокосортной руды со временем увеличится.

      Как сообщает агентство Reuters,  австрийский производитель специализированной стали Voestalpine прогнозирует небольшой рост своей годовой основной прибыли в среду, что, по его словам, включает прямой удар от тарифов США и высокий уровень неопределенности из-за торговой войны.
      Ожидается, что тарифы президента США Дональда Трампа приведут к сокращению прибыли на «средний двузначный» диапазон миллионов евро в течение финансового года, который начался 1 апреля, сообщила Voestalpine в своем годовом отчете.
      Производитель стали, который в основном поставляет продукцию для автомобильной промышленности, прогнозирует прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) в размере от 1,4 млрд евро до 1,55 млрд евро (от 1,59 млрд долларов до 1,76 млрд долларов) за год.
      Это сопоставимо с 1,35 млрд евро в предыдущем году и средней оценкой аналитиков в 1,5 млрд евро в опросе LSEG.
      Группа заявила, что помимо торговых барьеров, высоких затрат на рабочую силу и энергоносители, строгий режим CO2 и высокий уровень бюрократии тянут ее вниз.
      Voestalpine заявила, что, хотя она приветствует последние обязательства перед отраслью со стороны законодателей ЕС и национальных органов, она видит отсутствие конкретных действий.
      «Чтобы обеспечить конкурентоспособность Европы как места ведения бизнеса, нам нужны фундаментальные изменения в энергетической, климатической и промышленной политике», — заявил генеральный директор Герберт Эйбенштайнер в своем заявлении.
      В мае Voestalpine предупредила, что рост цен на энергоносители в Австрии представляет угрозу ее конкурентоспособности, и призвала австрийское правительство к снижению цен.
      Компания также сообщила о снижении выручки за весь год, что отражает сложную экономическую ситуацию и ее меры по реорганизации. Она заявила, что эти меры должны увеличить ее основную прибыль в следующем году.
      Ее годовая выручка упала до 15,7 млрд евро с 16,68 млрд годом ранее. Аналитики, опрошенные LSEG, ожидали меньшего падения — до 15,85 млрд евро.

      Как сообщает Yieh.com, европейская отрасль нержавеющей стали сталкивается со значительными проблемами, ее доля в мировом производстве резко упала с 40% до менее 10% за 25 лет, сообщили докладчики на заседании Комитета по нержавеющей стали и специальным сплавам Бюро международных переработчиков (BIR).
      Рост производства в Китае и Индонезии привел к избыточному предложению, что повлияло на европейскую маржу, несмотря на признаки восстановления.
      Маркус Молл, управляющий директор SMR GmbH, предупредил о реальном риске потери цепочки поставок нержавеющей стали в Европе. Ожидается, что мировое производство нерафинированной нержавеющей стали вырастет на 4% в этом году, в то время как Европа будет наиболее вялой.
      Несмотря на рост мировых показателей лома (исключая Индию) и низкие мировые уровни запасов нержавеющей стали, импорт представляет риски для будущего производства в Европе. В ходе обсуждения также подчеркивалась важнейшая роль отрасли переработки в удовлетворении растущего спроса на необходимое сырье.

      
      Как сообщает Yieh.com, Европейская комиссия официально прекратила антидемпинговое расследование (AD) в отношении некоторых бесшовных труб из железа или стали, произведенных в Китае, после отзыва жалобы Европейской ассоциацией стальных труб (ESTA).
      Жалоба была подана 2 апреля 2024 года. Эти продукты классифицируются по кодам TARIC: 7304191020, 7304193020, 7304230020, 7304291020, 7304293020, 7304312030, 7304318030, 7304395030, 7304398230, 7304398320, 7304518930, 7304598230 и 7304598320.

      Как сообщает American Iron and Steel Institute, производство стали в США за неделю окончанием  на  31 мая 2025 г., составило 1,757,000 тонн, а производственные мощности использовались на 78.2%. Производство стали в США за соответствующую неделю прошлого года составляло 1,709,000 тонн, а коэффициент использования производственных мощностей равнялся 76.9%.
      Таким образом, текущие производственные показатели продемонстрировали рост на 2,8%  к прошлому году и на 0,7% к предыдущей неделе (1,744,000 тонн, 77,6%).

Немецкое автомобильное лобби предупредило, что китайские ограничения экспорта редкоземельных сплавов, смесей и магнитов несут серьезные риски для промышленности и могут вызвать задержки с выпуском продукции автомобильной отрасли, если не будет быстро найдено решение проблемы. Глава лоббистской организации Ассоциация немецкой промышленности VDA Хильдегарда Мюллер заявила, что замедление предоставления экспортных лицензий, а также торможение процедур таможенной очистки экспортных партий  с действующими лицензиями в КНР представляют собой серьезные проблемы для автомобилестроителей. Дипломаты, автопроизводители и представители различных организаций из Индии, Японии и Европы активно ищут встреч с китайскими функционерами для способствованию ускорению получения разрешений на экспорт редкоземельных магнитов, сообщают источники Reuters. В апреле Китай ввел новые правила торговли, требуя от экспортеров получать лицензии на федеральном уровне. "Если ситуация быстро не изменится, задержки производства и даже его остановку больше нельзя будет исключить", - заявила г-жа Мюллер.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B7160