Ячмень

      ArcelorMittal Nippon Steel India (AM/NS India), совместное предприятие ArcelorMittal и Nippon Steel, планирует производить 25-26 миллионов тонн стали в год к 2030 году. Этот план почти утроит текущий объем производства. Компания инвестирует 55-60 миллиардов рупий в расширение производства в период с 2025-2026 по 2027-2028 финансовые годы.
      Проект включает в себя увеличение мощности завода в Хазире до 18 миллионов тонн и строительство нового завода мощностью 8,2 миллиона тонн в штате Андхра-Прадеш, ввод в эксплуатацию которого запланирован примерно на 2030 год. Для поддержки этого роста AM/NS India также инвестирует в порты и горнодобывающие активы и планирует к 2032 году разработать около 7 ГВт возобновляемой энергии.
      Генеральный директор Дилеп Ооммен заявил, что, несмотря на то, что высокие издержки в настоящее время оказывают давление на индийскую сталелитейную промышленность, компания по-прежнему уверена в долгосрочном спросе на сталь в Индии.

      Как сообщает Yieh.com, китайская сталелитейная корпорация (CSC), ведущий производитель углеродистой стали на Тайване, объявила о корректировке цен на январь и первый квартал 2026 года. По месячным контрактам цены на горячекатаные рулоны, холоднокатаные рулоны и горячекатаные листы вырастут на 300 тайваньских долларов за тонну. Квартальные цены останутся в основном неизменными, за исключением материалов для автомобильной промышленности, которые подорожают на 500 тайваньских долларов за тонну.
      Эти изменения обусловлены ростом цен на железную руду и уголь. Кроме того, ожидается, что новая политика Китая в отношении экспортных лицензий, вступающая в силу в январе 2026 года, сократит дешевый экспорт и поможет стабилизировать цены на сталь в Азии.
      Хотя спрос на ИИ поддерживает экономику Тайваня, традиционные отрасли по-прежнему сталкиваются с медленным восстановлением. CSC выбрала это умеренное повышение цен, чтобы сбалансировать растущие производственные затраты с консервативными покупательскими привычками своих клиентов.

      Как сообщает Yieh.com, Aperam, мировой лидер в области нержавеющей, электротехнической и специальной стали, а также переработки и возобновляемых источников энергии, выпустила марку 316A (1.4682), запатентованную аустенитную нержавеющую сталь, предназначенную для замены стандартной для отрасли стали 316L.
      Разработанная инновационной лабораторией Aperam, эта новая марка обеспечивает ту же механическую прочность и коррозионную стойкость, что и 316L (1.4404), но имеет на 25% меньшую легирующую добавку.
      Прорыв заключается в значительном снижении содержания молибдена, что защищает пользователей от колебаний цен при сохранении качества.
      Фредерико Айрес Лима, генеральный директор Stainless Europe и Services & Solutions Europe, сравнивает это достижение с появлением супердуплексных сталей, отмечая, что 316A устанавливает новый, эффективный базовый уровень стоимости для высокопроизводительных применений. Этот сертифицированный материал доступен немедленно, предоставляя практическое решение для отраслей, требующих надежной защиты от коррозии по более доступной цене.

Компания Техоптимум-демонтаж зданий и сооружений.
Экскаватор HYUNDAI 320 LC-7 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

Компания Техоптимум-демонтаж зданий и сооружений.
Экскаватор HYUNDAI 320 LC-7 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

Себестоимость остается высокой, говорит гендиректор аналитического агентства

Аграрии Ростовской области и Краснодарского края, потерявшие значительную часть урожая из-за заморозков и засухи, получили высокую себестоимость выращенной продукции. Гендиректор аналитического агентства «СовЭкон» в разговоре с корреспондентом 161.RU отметил, что при искусственно заниженных ценах на зерно юг России ждут сокращения посевных площадей и банкротства агропредприятий.

«Говорим про Ростовскую область: рекордно низкая урожайность для последних десятилетий, рекордно низкая урожайность для последних десятилетий в Краснодаре, и себестоимость, соответственно, очень высокая. Деньги в этом году ростовский и краснодарский сельхозпроизводитель продолжает терять», — сказал Андрей Сизов, гендиректор аналитического агентства «СовЭкон».

Он добавил, что в следующем сезоне урожай может быть лучше. Но в ближайшие годы ситуация однозначно будет ухудшаться — из-за «рукотворных» проблем, отметил аналитик.

«С одной стороны, естественно, рост себестоимости, связанный с сельхозтехникой, с утилизационным сбором и с другими рукотворными проблемами, созданными государством. Например, когда борются с импортными семенами и импортными средствами защиты растений, которые в результате дорожают весьма активно. Потом, стремительный рост расходов на фонд оплату труда. Это с одной стороны. А с другой стороны, цена остается искусственно оторванной от мирового рынка. То есть искусственно заниженной. Соответственно, у вас себестоимость растет, а цена остается искусственно заниженной», — сказал Сизов.

Аналитик подчеркнул, что производители массово продают пшеницу даже по низким ценам, чтобы расплатиться по кредитам, выплатить долги и профинансировать посевную кампанию.

Второй год подряд весенние заморозки и тотальная засуха уничтожают урожай в Ростовской области. Влаги в почве не хватает — от этого страдают и зерновые, и подсолнечник. Причем многие аграрии увеличивают площади под масличными из-за низкой рентабельности пшеницы — но засуха сводит на нет их усилия удержать бизнес на плаву. Фермеры признаются, что не видят будущего в сельском хозяйстве: в отрасли на фоне санкций подорожало всё, кроме зерна. Почитать итоги года в аграрном растениеводстве можно тут.

Два грузовика, груженных 41,76 т. овса и гречихи, в субботу прибыли из России в Китай через КПП Маньчжоули /АР Внутренняя Монголия, Северный Китай/, что ознаменовало прибытие в КНР первой партии российской сельскохозяйственной продукции через указанный КПП.

Импортируемые овес и гречиха на протяжении всего процесса производства строго соответствуют международным фитосанитарным стандартам.

По мнению экспертов, проект "Новый сухопутный зерновой коридор", реализуемый Китаем совместно с Россией, имеет большое значение для расширения объемов двусторонней торговли зерном и развития логистической отрасли в целях улучшения качества, снижения затрат и повышения эффективности.

Для содействия строительству "Нового сухопутного зернового коридора" в начале этого месяца в городе Маньчжоули было введено в строй специальное помещение площадью около 28 тыс. кв. м. для проведения таможенного досмотра завозимых зерновых.

Администрация КПП Маньчжоули пообещала далее продолжить упрощать процесс таможенного оформления для содействия реализации проекта "Нового сухопутного зернового коридора".