Масло рапсовое

      
      Японская Nippon Steel подала в государственные органы Словакии документы, связанные со строительством электродуговой печи (ЭДП, EAF) на металлургическом комбинате в Кошице. Об этом сообщило словацкое издание Slovak Spectator.
      Предприятие в Кошице вошло в состав Nippon Steel после завершения сделки по приобретению United States Steel в прошлом году. Комбинат работает по классической доменно-конвертерной схеме (BF-BOF).
      Согласно представленному проекту, компания планирует построить электродуговую печь, что позволит заменить часть углеродоемкого производства на выпуск стали с использованием электроэнергии и металлического лома. Ранее Nippon Steel объявила о выводе словацкого актива из-под управления U.S. Steel и намерении превратить его в ключевой центр своих европейских операций.
      Комбинат в Кошице является одним из крупнейших промышленных предприятий Словакии и обеспечивает работой более 7,5 тыс. человек. При этом переход на ЭДП-технологию может привести к снижению потребности в трудовых ресурсах, поскольку электродуговое производство требует значительно меньше трудозатрат по сравнению с доменно-конвертерным процессом при сопоставимых объемах выпуска стали.
      Модернизация предприятия соответствует общеевропейскому курсу на декарбонизацию металлургии. Производители стали в ЕС вынуждены сокращать выбросы углерода в связи с введением механизма трансграничного углеродного регулирования CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism).
      В Nippon Steel ранее отмечали, что европейский рынок переживает структурную трансформацию под влиянием декарбонизации и геополитической неопределенности, а высокая степень региональной самообеспеченности, поддерживаемая тарифными барьерами, защитными мерами и CBAM, делает Европу стратегически важным направлением для дальнейшего роста компании. 
      

      
      Как сообщает Yieh.com, 17 июня ArcelorMittal Nippon Steel India (AM/NS India), совместное предприятие ArcelorMittal и Nippon Steel, запустило производство стали Zagnelis Protect, сделав Индию первым рынком за пределами Европы, где производится эта запатентованная сталь с цинково-алюминиевым-магниевым (ZAM) покрытием.
      Продукт обеспечивает превосходную коррозионную стойкость, самовосстанавливающиеся свойства и высокую свариваемость. Он разработан для применения в автомобильной промышленности, включая детали двигателя, компоненты шасси и внутренние дверные панели.
      Наличие продукции на внутреннем рынке решает ключевую проблему в индийской цепочке поставок, где импорт в настоящее время составляет от 8% до 10% критически важных марок автомобильной стали. Доступ к передовым местным материалам имеет стратегическое значение для Индии, страны, производящей более 30 миллионов автомобилей в год.
      Совместное предприятие произвело этот продукт в рамках расширения производства на своем заводе в Хазире, штат Гуджарат, стоимостью 60 000 крор рупий. Zagnelis Protect — третий запатентованный продукт ArcelorMittal, запущенный в местное производство, вслед за Magnelis и Optigal.
      

      
      По данным The London Free Press, сталелитейная компания ArcelorMittal начала производство на новом предприятии стоимостью $100 млн в городе Ингерсолл (провинция Онтарио, Канада). Запуск состоялся на фоне нестабильности в североамериканской автомобильной отрасли, связанной с замедлением рынка электромобилей и торговыми разногласиями между Канадой и США.
      Новый завод площадью 154 тыс. кв. футов (около 14,3 тыс. кв. м) будет перерабатывать рулонную сталь, поставляемую с предприятий ArcelorMittal в Гамильтоне (Канада) и Алабаме (США), в стальные заготовки, предназначенные для дальнейшего производства автомобильных компонентов.
      После раскроя заготовки будут направляться на предприятия компании в Вудстоке и Детройте, где их будут сваривать лазером для последующего использования в кузовах и рамах автомобилей. Среди конечных потребителей продукции — модели Dodge Ram и Chrysler Pacifica концерна Stellantis, а также Honda Pilot и Honda Passport.
      На начальном этапе на предприятии работают 44 человека, в дальнейшем штат увеличится до 53 сотрудников. Производственная мощность завода составит до 100 тыс. тонн стали в год.
      Инвестиция имеет особое значение для Ингерсолла, экономика которого столкнулась с трудностями после решения канадского подразделения General Motors сократить производство электрических фургонов BrightDrop на заводе CAMI. Дополнительное давление на промышленность региона оказывают продолжающиеся торговые споры между Канадой и США.
      По словам генерального директора подразделения ArcelorMittal Tailored Blanks Тодда Бейкера, неопределенность на рынке усиливается из-за более низкого, чем ожидалось, спроса на электромобили и изменения производственных планов автоконцернов. Многие компании откладывают инвестиционные решения, однако ArcelorMittal продолжила реализацию проекта благодаря долгосрочной уверенности в спросе на свою продукцию.
      В компании рассчитывают получать отдачу от инвестиций в течение ближайших 10—20 лет и считают, что рынок автомобильного производства Северной Америки сохраняет потенциал роста. По оценке Бейкера, около 75% из почти 20 млн автомобилей, проданных в Северной Америке в 2025 году, были произведены внутри региона, что оставляет возможности для дальнейшего расширения локального производства.
      Руководство ArcelorMittal также выразило уверенность в сохранении торгового сотрудничества между Канадой, США и Мексикой в рамках соглашения CUSMA (USMCA), пересмотр которого должен начаться в ближайшие годы.
      

      
      Как сообщает агентство Bloomberg, австралийский банк Macquarie Group считает, что устойчивость цен на железную руду в первом полугодии была вызвана прежде всего высокими ставками фрахта и ростом производственных затрат, а не улучшением фундаментального баланса спроса и предложения. В ближайшие месяцы внимание рынка, вероятно, вновь сосредоточится на базовых рыночных факторах.
      Банк сохранил прогноз средней цены железной руды на 2026 год на уровне $103/тонна, а на третий квартал — $100/тонна. По оценке аналитиков, высокие транспортные расходы подняли себестоимость производства и сформировали ценовой «пол» примерно на уровне $85/тонна.
      По мере возвращения внимания к фундаментальным факторам дополнительное давление на рынок может оказать рост поставок с гигантского проекта Simandou в Гвинее. Аналитики во главе с Флоренс Сан отмечают, что в первом полугодии цены поддерживали высокие ставки на суда класса Capesize, чему способствовали рекордный экспорт бокситов из Гвинеи и увеличение дальности торговых маршрутов.
      За последнюю неделю цены на железную руду снизились и впервые с марта опустились ниже психологически важной отметки $100/тонна. Давление на рынок оказывают высокий уровень предложения и значительные запасы сырья.
      В то же время спрос на сталь в Китае остается более устойчивым, чем ожидалось ранее. Производство чугуна  сохраняется на верхней границе сезонных норм. Однако аналитики предупреждают, что относительно высокие цены на коксующийся уголь и кокс могут стать риском для металлургов из-за сокращения маржи сталелитейных предприятий.
      На рынке коксующегося угля Macquarie Group повысила ценовые прогнозы после смертельной аварии на угольной шахте в китайской провинции Шаньси в мае. Прогноз цен на премиальный твердый коксующийся уголь на 2026 год был увеличен на 3%, а на полумягкий коксующийся уголь — на 1%.
      После аварии китайские власти провели масштабные проверки безопасности, в результате чего внутреннее производство угля оказалось примерно на 9% ниже уровня прошлого года. Это привело к восстановлению спроса на импортный коксующийся уголь, отмечают в банке.
      

      
      Как сообщает The Gardian,правительство Великобритании объявило о введении новых защитных мер на рынке стали, направленных на борьбу с глобальным избытком дешевой продукции, прежде всего из Китая, и поддержку национальной металлургической отрасли.
      Новые меры вступят в силу 1 июля 2026 года одновременно с аналогичными ограничениями, которые начинает применять Европейский Союз. Они предусматривают существенное сокращение объемов беспошлинного импорта стали и повышение ставок пошлин на поставки сверх установленных квот.
      Согласно новым правилам, объем тарифных квот (TRQ), позволяющих ввозить сталь без уплаты пошлин, будет сокращен на 51%. Таким образом, в дальнейшем в Великобританию можно будет беспошлинно импортировать лишь 3,2 млн тонн стальной продукции. Ранее в марте власти рассматривали более жесткий вариант с сокращением квот на 60%.
      Одновременно пошлина на импорт стали сверх квоты будет увеличена вдвое — с нынешнего уровня до 50% стоимости продукции.
      Новая система заменит действующие защитные механизмы, которые Великобритания сохранила после выхода из Европейского союза. Эти правила изначально основывались на общеевропейских квотах, действовавших до Brexit.
      Министр бизнеса и торговли Великобритании заявил, что новая мера призвана одновременно защитить британских производителей стали от последствий глобального перепроизводства и обеспечить предсказуемость для компаний по всей цепочке поставок. По его словам, правительство продолжит консультации с отраслью и проведет пересмотр механизма через 12 месяцев после его запуска.
      При этом власти учли опасения переработчиков стали. От пошлин будут освобождены предприятия, использующие 11 конкретных видов стальной продукции, которые в настоящее время не производятся внутри страны. Представители промышленности ранее предупреждали, что введение пошлин на такую продукцию могло бы серьезно ударить по их конкурентоспособности.
      Всего защитные меры охватывают 28 категорий стали — от арматуры для строительной отрасли до проката, используемого при производстве нержавеющих моек и авиационной техники.
      Великобритания ежегодно выпускает около 3 млн тонн стали, тогда как мировое производство приближается к 2 млрд тонн. Отраслевая ассоциация UK Steel ранее заявляла, что без ужесточения защитных мер британская металлургия столкнулась бы с «экзистенциальной угрозой». В то же время потребители стали предупреждали, что сокращение квот может привести к росту цен на ряд видов продукции, которые британские металлургические предприятия не способны производить в достаточных объемах.
      Крупнейшим экспортным рынком для британской стали остается Европейский Союз. В течение последних трех месяцев представители Великобритании и ЕС вели переговоры в Женеве, где расположена штаб-квартира ВТО, пытаясь согласовать дальнейшие условия торговли металлопродукцией.
      По оценкам британских и европейских чиновников, причиной глобального избытка стали являются масштабные государственные субсидии металлургическим предприятиям в Китае и ряде других стран. Когда внутренний спрос в Китае снижается, избыточные объемы продукции направляются на экспортные рынки, усиливая давление на местных производителей стали по всему миру. 

      
      Как сообщает Oilprice.com, шведская компания Stegra завершила раунд акционерного финансирования на сумму €1,4 млрд для реализации проекта по производству низкоуглеродистой стали в городе Боден на севере Швеции.
      Инвесторами выступил консорциум во главе с Wallenberg Investments. В финансировании также приняли участие действующие акционеры IMAS и Temasek, новые инвесторы Bolero и SEB-Stiftelsen, а также ряд других крупных фондов и компаний.
      По словам генерального директора компании Хенрик Хенрикссон, привлечение капитала подтверждает доверие инвесторов и кредиторов к стратегии выпуска стали с практически нулевыми выбросами CO₂. Дополнительную поддержку проекту оказали и некоторые кредиторы компании, конвертировав часть долговых обязательств в акции.
      Строительство завода в Бодене продолжается, хотя окончательные сроки реализации проекта ещё уточняются. Предприятие будет выпускать сталь с использованием «зелёного» водорода и возобновляемой электроэнергии вместо традиционной доменной технологии на угле.
      Проект Stegra считается одним из крупнейших проектов декарбонизации металлургии в Европе. Помимо частных инвестиций, он получил поддержку со стороны фонда инноваций ЕС и Шведского энергетического агентства, что подчёркивает его значение для климатической и промышленной политики Европы.
      

      Как сообщает The Korea Times,южнокорейская металлургическая компания POSCO провела реорганизацию продуктового портфеля, сосредоточив его вокруг восьми стратегических видов специальной стали для мировых рынков. Решение направлено на повышение конкурентоспособности на фоне роста импорта дешёвой стали в Корею и усиления нетарифных барьеров на зарубежных рынках.
      Новая система управления под названием One Team устраняет внутренние барьеры между подразделениями и объединяет весь цикл работы — от исследований и разработок до производства и продаж.
      В число восьми стратегических продуктов вошли:
      1) нержавеющая сталь для рынков нового поколения;
      2) сталь PosMAC с повышенной коррозионной стойкостью для возобновляемой энергетики;
      3) высокомарганцевая сталь;
      4) премиальная сталь, выплавляемая в электродуговых печах (EAF);
      5) толстолистовой прокат для энергетической инфраструктуры;
      6 электротехническая сталь для силовых трансформаторов;
      7) GigaSteel — сверхпрочная лёгкая сталь;
      8) HyperNO — высокоэффективная неориентированная электротехническая сталь.
      Все восемь проектных команд уже приступили к работе. Они базируются на металлургических комбинатах компании в городах Пхохан и Кванъян и отвечают за весь производственный процесс своих продуктов.
      Комбинат в Пхохане сосредоточится на сталях для энергетики, включая материалы для нефтегазовой отрасли, электроэнергетики и возобновляемых источников энергии. Среди приоритетных продуктов — высокофункциональный толстолистовой прокат, высокопрочная нержавеющая сталь, PosMAC и электротехническая сталь.
      Предприятие в Кванъяне, традиционно специализирующееся на автомобильном листовом прокате, будет развиваться как центр производства сталей для транспорта нового поколения, включая автономные автомобили. Основное внимание уделят GigaSteel, HyperNO, высокомарганцевой стали и высококачественной EAF-стали с пониженным углеродным следом.
      Компания отмечает, что её экспорт сталкивается с трудностями из-за повышения американских тарифов на сталь: поставки в США сократились на 8% по сравнению с предыдущим годом. В ответ Южная Корея в июне приняла специальный закон K-Steel Act, направленный на повышение конкурентоспособности отрасли и поддержку перехода к углеродной нейтральности. Стратегические продукты POSCO соответствуют целям этого закона, предусматривающим расширение выпуска низкоуглеродной металлопродукции и развитие экспортных каналов.
      Председатель правления POSCO Group Чан Ин Хва ранее заявил, что компания намерена укрепить свои позиции в будущих отраслях за счёт концентрации ресурсов на восьми стратегических продуктах и инновационных производственных процессах.
      

       Диверсифицированная горнодобывающая компания Vedanta Group преодолела важную веху в истории индийского бизнеса, успешно проведя листинг четырех недавно выделенных компаний на Бомбейской фондовой бирже и Национальной фондовой бирже.
       Эта масштабная трансформация позволила создать пять ключевых направлений бизнеса, имеющих первостепенное значение для промышленного роста Индии, развития инфраструктуры, энергетической безопасности и реализации стремления к самообеспечению.
       Vedanta стала первой индийской компанией, разместившей свои акции на Лондонской фондовой бирже, и впоследствии вошла в индекс FTSE 100.
       Среди компаний, котирующихся на индийских фондовых биржах, — Vedanta Aluminium, крупнейший производитель алюминия в Индии и третий по величине в мире производитель этого металла за пределами Китая.
       Владея крупнейшим в мире алюминиевым заводом в штате Одиша, Vedanta Aluminium планирует удвоить мощности до шести млн т в год и стремится стать крупнейшим в мире интегрированным производителем алюминия. Vedanta Oil & Gas, в свою очередь, теперь входит в число наиболее стратегически важных производителей энергии в Индии.
       Компания ставит перед собой долгосрочную цель — увеличить производство до 500 тыс. баррелей в сутки.
       Далее, Vedanta Iron & Steel располагает запасами железной руды объемом почти 4 млрд т и мощностями по добыче металлургического угля на уровне около 800 тыс. т в год. Компания намерена увеличить производство до 15 млн т в год и сосредоточена на высокодоходных сегментах, включая электротехническую сталь, а также специализированную и экологически чистую сталь.
       Vedanta Limited продолжает оставаться флагманским предприятием группы, акции которого котируются на бирже, и базируется на Hindustan Zinc — крупнейшем в мире интегрированном производителе цинка и ведущем производителе серебра.
       Компания также обладает значительным в глобальном масштабе портфелем активов, включающим медь, никель, ферросплавы и другие стратегические металлы, имеющие решающее значение для будущего роста и ресурсной безопасности Индии.
       В ее портфель входит Fujairah Gold, один из ведущих аффинажных заводов драгоценных металлов на Ближнем Востоке, что еще больше укрепляет позиции Vedanta на мировых рынках драгоценных металлов.
       FACOR имеет все шансы стать крупнейшим в Индии производителем феррохрома специального сорта и вскоре станет единственным частным производителем в стране некоторых видов марганца.
       Вместе эти пять компаний представляют собой одни из самых стратегически важных предприятий Индии в области природных ресурсов, энергетики и критически важных металлов и минералов.
       Горнодобывающая активность Vedanta охватывает Индию, Африку, Ближний Восток и Восточную Азию.