Сухие смеси для приготовления коктейлей

На 44-й неделе в Азово-Черноморском регионе отмечается незначительное снижение ставок фрахта. Так, контракты на отправку 3000 тонн пшеницы из Азова на порты Мраморного моря заключаются на уровне 49-50 долларов за тонну. В то же время, наблюдается все больший разрыв между предложениями судовладельцев и ставками, по которым успешно считаются запродажные контракты у трейдеров. Многие фрахтователи обозначают проходной уровень в низкие 40-е. На этой неделе активнее поступают запросы на экспортные отправки с речных портов в преддверии скорого закрытия речной навигации.

Ставка пошлины на экспорт пшеницы из РФ с 29 октября повысится почти в два раза до 167,7 руб. за тонну. Ставки пошлин на ячмень и кукурузу останутся нулевыми.

Ставки фрахта на перевозку 3000/5000 т пшеницы FIOST sf 47' из Азова ($/тонна)

Ставки фрахта на перевозку 3000/5000 т кукурузы FIOST sf 49' в Иран ($/тонна)

Аграрное машиностроение прицепом тянет за собой груз проблем сельскохозяйственной отрасли. Падение цен на зерно, сложности с реализацией, повышение ключевой ставки ЦБ негативно влияют на покупательную способность аграриев. Тем не менее, как считает собеседник «СК», заведующий кафедрой сельскохозяйственной техники и технологий АГАУ профессор Владимир Беляев, алтайским машиностроителям удается держать удар и даже инвестировать в производство в столь непростой период.

— Как в целом вы бы оценили состояние аграрного машиностроения края? Каково падение рынка?

— Естественно, аграрное машинострое­ние не только нашего региона, но и России в целом переживает не лучшие времена. Если в 2024 году еще как-то вытянули, по индексу промышленного производства получили небольшую прибавку, то в 2025 году в Алтайском крае уже просели — 87,8% по первому полугодию.

Причины понятны — провальные цены на сельхозпродукцию, особенно на пшеницу, которой занята у нас половина всех посевных площадей. Аграрии не получили той прибыли, которую могли бы вложить в обновление машинно-тракторного парка. Этот сезон также не обещает высоких цен на зерно.

Из-за обильных осадков серьезно страдает его качество, соответственно, и в аграрном машиностроении не стоит ждать улучшения ситуации с точки зрения повышения покупательной способности в ближайшей перспективе.

— Пока удается сохранять позиции?

— На «Дне сибирского поля» в этом году край выставил 15 единиц новейшей сельхозтехники, сделанной на Алтае. Это отличный показатель, особенно в нынешней ситуации. Он говорит о том, что наши машиностроители не намерены сворачивать производство.

Идет и техперевооружение предприя­тий. Пусть не массово и не так активно, но все же они переходят на новейшее оборудование, внедряют современные технологии, увеличивают производственные мощности.

В этом вопросе нельзя отставать от мировых производителей, иначе потеряешь конкурентоспособность. А мы выглядим вполне достойно.

Простой пример: в этом году провели испытания в разных регионах посевного комплекса «Алтай», сравнив его с лучшими мировыми аналогами по качеству посева, развитию растений и другим параметрам. И наш нисколько не уступил им. Поэтому с уверенностью можно сказать, что региональные машиностроители успешно справляются с задачей импортозамещения.

— Одной из ключевых проблем машиностроители называли зависимость от импортных составляющих при изготовлении техники. Насколько удалось уйти от этого?

— Многие задачи в этом плане наши предприятия решили, нашли замещение по отдельным комплектующим. Но нужно отметить, что, в принципе, у нас сильно не используется высокотехнологичное оборудование мировых производителей. Поэтому большинство предприятий серьезно не пострадали после закрытия границ и предлагают технику, собранную из отечественных комплектующих.

— Когда был пик развития алтайского аграрного машиностроения?

— Разруху 1990-х мы пережили. Потом, в 2000-х, пошел подъем. Активное техперевооружение заводов началось в 2005 году, и все последние годы они хорошо росли и по объему производства, и по качеству.

У нас появились многомиллиардники — предприятия, которые производили продукцию на несколько миллиардов рублей, ведущие компании, работающие с серьезной прибылью. Последние годы, как я уже говорил, многие проседают, но по итогу, надеюсь, экономический баланс все же сведут.

Сейчас важно удержать нишу, которую мы успешно заняли. Алтайские агромашиностроители производят достаточно большую линейку машин для посева, ухода за посевами, кормозаготовки: бороны, культиваторы, плуги и прочее. Единственное — нет уборочных комбайнов и сельскохозяйственных тракторов.

Мы занимаем лидирующее место в России, и даже по 2024 году край показывал очень неплохую динамику. Надеемся, что трудности будут преодолены и машиностроители смогут двигаться дальше. А потенциал есть, и мы можем достойно конкурировать с европейскими производителями.

— Хватит ли ресурса устоять?

— Конечно, важно сохранить машиностроительную отрасль. В первую очередь наших крупнейших производителей. Если сейчас потерять то, что наработали за последнее десятилетие, восстановить будет весьма сложно, а в ряде случаев и невозможно.

Предприятия подобрали квалифицированный персонал. Его нужно удержать, чтобы не потерять кадровый потенци

потенциал. Задачи стоят серьезные. И пока мы справляемся. Прежде всего за счет развития дилерской сети. А интерес к нашей технике есть не только у российских аграриев, но и у стран ближнего зарубежья: в Казахстане, Монголии, Таджикистане и других.

Мелким производителям, конечно, придется сложнее. Но у них не такие большие производственные объемы, соответственно, меньше риски. Есть определенная мобильность, и они могут перейти на обеспечение других отраслей.

— Вы сказали, что самое опасное для производства — кадровый потенциал, а как сейчас, по вашим оценкам, обстоят дела в этом вопросе в аграрном машиностроении?

— Большинство предприятий справилось с этой задачей, у них есть высококвалифицированные кадры, это и специалисты, и рабочие профессии. Это позволило внедрять и применять современные технологии в производстве.

Там работает и много наших выпускников, а молодое поколение очень быстро осваивает все новое и перспективное. Ведь сегодня нельзя годами разрабатывать новую модель. Отстанете, упустите рынок, потом не догоните.

— Был период, когда аграрии скептически относились к отечественной сельхозтехнике. На ваш взгляд, пересмотрели они свою точку зрения?

— Разговоры о том, что импорт лучше отечественного, еще можно услышать. Но они становятся все реже. И зачастую это связано с тем, что в самом начале становления агромашиностроения техника действительно была низконадежной. И причин этому было много, мы их понимали. Разработки были и тогда неплохие, но их было непросто реализовать.

Потом стали говорить, что наши копируют зарубежных производителей. Но заимствование, на мой взгляд, — это нормально. Подсмотреть что-то передовое у фирмы-конкурента и сделать еще лучше. Так прогресс и развивается.

Я был на многих выставках, в том числе и зарубежных. Там все ходят с фотоаппаратами, снимают друг у друга новаторские решения. Да, патентное право никто не отменял, и оно должно поддерживаться. И в этом заключается честная конкуренция.

— Китай очень быстро завоевал рынок сельхозмашиностроения. Чего не хватает отечественным машиностроителям, чтобы угнаться за китайскими коллегами?

— У нас есть мозги, есть стремление развиваться. Вероятно, там иной подход к поддержке государством этой отрасли. Самому по себе, только за счет рынка, такого стремительного развития достичь невозможно. Тем не менее и мы смогли многое. Нам бы повысить устойчивость предприятий, которые напрямую зависят от рынка зерна.

Востребованность на технику у аграриев есть, нет возможности приобретать. Плюс высокие процентные ставки на кредиты, которые могут загнать сельхозпроизводителей в финансовую кабалу. В итоге машиностроители вкладывают деньги в производство, которое нельзя останавливать, иначе потом не запустишь, происходит затоваренность складов, финансы замораживаются. Да, придет время и спрос возобновится, но технологии могут уже устареть.

— Как часто аграриям нужно обновлять сельхозтехнику?

— Есть нормативный срок эксплуатации, но многое зависит от того, насколько интенсивно она используется. Конечно, многое зависит от степени ее надежности.

Есть примеры, когда фермеры обновляют технику раз в три года. Они считают, что ее ремонт — это нецелесообразно и неэффективно. А есть мелкие аграрии, которые работают на одном комбайне 20 лет.

По нормативу после 10 лет при средней эксплуатации сельхозмашины по-хорошему ее нужно обновлять. Да и технологии не стоят на месте. Сейчас один комбайн способен заменить пять старых единиц. Аграриям хотелось бы применять такие на своих полях, это позволит повысить эффективность и оптимизировать затраты, снизить потери.

— Как бы в целом охарактеризовали ситуацию в аграрном машиностроении? Это кризис или непростой период?

— Предкризисное состояние. Если мы сейчас не сможем выровнять баланс производства и сбыта и ценник на сельхозпродукцию останется на этом же уровне, а то и ниже, то следующий год будет тяжелейшим. Играют роль и мировые экономические процессы. Поэтому повода для особого оптимизма нет, но выстоять наши крупные предприятия, я считаю, должны.

Объем производства в России продукции сельского хозяйства в сентябре 2025 года вырос по сравнению с тем же месяцем 2024 года на 4,2%, по сравнению с августом текущего года — увеличился на 20,3%, следует из доклада Росстата «Социально-экономическое положение России».

«Объем производства продукции сельского хозяйства всех сельхозпроизводителей (сельхозорганизации, крестьянские (фермерские) хозяйства, хозяйства населения) в сентябре 2025 года в действующих ценах, по предварительной оценке, составил 2 246,5 млрд рублей, в январе сентябре 2025 года — 8 240,8 млрд рублей.», — сообщило статведомство.

Для сравнения: в сентябре 2024 года объем сельхозпроизводства снизился на 0,3% год к году, а по сравнению с предыдущим месяцем (август 2024 года) — вырос на 22,5%.

За девять месяцев 2025 года объем сельхозпроизводства вырос на 2% в годовом выражении, за тот же период 2024 года — снизился на 6,4%.

Правительство РФ приняло решение продлить действие экспортных пошлин на семена подсолнечника и продукты их переработки до 31 августа 2028 года. Решение объясняется необходимостью обеспечения стабильности на внутреннем продовольственном рынке и загрузки в стране имеющихся мощностей по переработке сельхозпродукции, уверен советник президента Торгово-промышленной палаты Ростовской области, эксперт по ценообразованию Юрий Корнюш:

«Пошлина в размере 50% (но не менее 32 тыс. рублей за т) была введена 1 июля 2021 года. Она действовала по 31 августа 2022 года, затем регулярно продлевалась на год. В 2024 году была продлена сразу на два года — до 31 августа 2026 года. Новое решение правительства России объясняется необходимостью обеспечения стабильности на внутреннем продовольственном рынке и загрузки имеющихся мощностей по переработке сельхозпродукции.

Недавно Минсельхоз РФ опубликовал новые ставки экспортных пошлин на подсолнечное масло и шрот. Документ вступил в силу. Ставка вывозной таможенной пошлины на подсолнечное масло составила 5,7 тыс. руб./т, на подсолнечный шрот — 1,1 тыс. руб./т. Новые тарифы будут действовать до введения следующих ставок.

Надо понимать, что в первой половине 2025 года Россия сократила вывоз подсолнечного масла на 38% — до 1,7 млн т против рекордных 5,3 млн т годом ранее. Отгрузки в страны дальнего зарубежья упали на 45%, тогда как поставки в государства СНГ выросли на 31%. Например, Беларусь увеличила закупки в 2,6 раза, Казахстан — на 27%.

Но в разрезе регионов ситуация иная. Так, за девять месяцев 2025 года Ростовская область экспортировала в Беларусь, Турцию и Армению 803 т продовольственного подсолнечника — в 12,3 раза меньше, чем за три квартала 2024 года (более 9,8 тыс. т). Ключевая задача — сохранение доли на рынках Индии, Турции и Китая. Факторами риска выступают засуха в регионах и растущая конкуренция со стороны Казахстана, где запасы семян сейчас составляют 581 тыс. т, что на треть выше прошлогодних.

Ситуация с подсолнечным шротом также не однозначная. По информации пресс-службы донского управления Россельхознадзора, с 6 по 10 октября 2025 года из морских пунктов пропуска Ростовской области было экспортировано в Турцию 3 тыс. т шрота. Для сравнения, с 23 по 27 июня в Турецкую Республику донские экспортеры отправили 3,1 тыс. т. Для сравнения, за январь-сентябрь 2025 года совокупный вывоз из страны этого продукта первичной переработки семечки превысил 1,8 млн т. Это на 13% меньше, чем годом ранее.

Падение производства связано с неблагоприятными погодными условиями. Так, в июле и августе 2025 года в Ростовской области температура поднималась выше 40. Это негативно сказалось на всходах. Уровень осадков был на 60-70% ниже нормы. Плохое состояние почв из-за нехватки органических удобрений усугубило влияние жары.

В итоге, донские аграрии сократили посевные площади под подсолнечник, перераспределив их под более устойчивые культуры. На ситуацию также повлияли рост цен на семена, удобрения и топливо.

Кроме того, в 2024 году была использована значительная часть переходящих остатков и урожая-2023. Однако на конец июля 2025 года запасы подсолнечника в хозяйствах Дона снизились на 12%. В этом году в Ростовской области средняя урожайность масличных упала более чем вдвое, валовой сбор составил 67 тыс. т. Средняя урожайность находилась на уровне 6,9 ц/га против 14,8 ц/га в 2024 году. Многие фермеры отмечают, что в 2025-м, даже при повышенных затратах на агротехнику и полив, не удалось достичь урожайности прошлых лет.

Выходом может стать переориентация отрасли на глубокую переработку подсолнечника, так как это позволяет повышать рентабельность за счет добавленной стоимости, снижать зависимость от колебаний мировых цен на сырье, стимулировать развитие местной логистики и занятости. Такая продукция является высокомаржинальной, наценка на которую значительно превышает ее себестоимость. Это позволяет получать высокую прибыль при продаже. И такая продукция не облагается экспортными пошлинами.

Собственно, и пошлины введены для того, чтобы стимулировать производство готовой продукции внутри страны, а не отправлять за рубеж дефицитное сырье».

Коммерсантъ

Сев озимых культур под урожай 2026 года в этом году проведен на площади 21,3 тыс. га. Основные площади — под озимой пшеницей. 

Так, засеяно 17,1 тыс. га озимой пшеницей, 2,7 тыс. га - озимым рапсом, 1,4 тыс. га - озимой рожью и 0,1 тыс. га - озимой тритикале. 

В департаменте сельского хозяйства и продовольствия Ивановской области отметили, что озимый сев - один из факторов хорошего будущего урожая за счет характерной ему высокой урожайности зерна.

Наибольшая площадь озимого сева отмечается в Гаврилово-Посадском - 6,4 тыс. га, Родниковском - 3,3 тыс. га, Шуйском - 2,7 тыс. га, Кинешемском и Приволжском - по 2,1 тыс. га районах.

Лидерами озимого сева стали предприятия «Растениеводческое хозяйство Родина» - 2,1 тыс. га, «ГрейнРус Агро» - 1,8 тыс. га, «Приволжская Нива» - 1,7 тыс. га, «Племенной завод имени Дзержинского» - 1,3 тыс. га, «Рассвет» и «Славянка» - по 0,8 тыс. га.